Amintiți-vă că benzina este un lichid foarte inflamabil! Respectați toate măsurile de siguranță aplicabile la incendiu atunci când lucrați la componentele sistemului de alimentare. Nu fuma! Nu vă apropiați de locul de muncă cu o flacără deschisă sau purtând un abajur neprotejat! Nu reparați sistemul în încăperi echipate cu încălzitoare pe gaz natural echipate cu flacără pilot (cum ar fi încălzitoare de apă și uscătoare de rufe). Nu uitați că benzina este clasificată drept cancerigen, adică substanțe care contribuie la dezvoltarea cancerului! Încercați să împiedicați combustibilul să pătrundă în zonele deschise ale corpului - folosiți mănuși de protecție de cauciuc, în caz de contact accidental neprevăzut cu combustibilul, spălați-vă bine mâinile cu apă caldă și săpun. Curățați imediat combustibilul vărsat și nu depozitați cârpe îmbibate în combustibil lângă flăcări deschise. Rețineți că sistemul de injecție de combustibil al modelelor echipate cu injecție de combustibil este în mod constant sub presiune. Eliberați orice presiune reziduală din sistem înainte de a încerca să deconectați conductele de combustibil. Purtați ochelari de protecție atunci când efectuați întreținerea componentelor sistemului de alimentare. Păstrați la îndemână un stingător de incendiu clasa B în orice moment!
În cele ce urmează sunt descrise procedurile de demontare și instalare a corpului de accelerație la motoarele de 1,2 și 1,4 L cu 45 și 60 CP. respectiv.
Componentele ansamblului corpului clapetei
1 - Sigiliul camerei preliminare
2 - Injector
3 - Suport
4 — inelul de etanșare superior
5 - Inel de etanșare inferior
6 - Partea superioară a corpului
7 - Sigilați partea superioară
8 - Racord de alimentare cu combustibil
9 — Consolidarea uniunii de furnizare a combustibilului
10 - Fiting retur combustibil
11 - Regulator presiune combustibil cu diafragmă
12 - Regulator de presiune a combustibilului cu arc
13 - o șa a unui arc al unui regulator de presiune a combustibilului
14 - Capac regulator presiune combustibil
15 — Gland de cauciuc
16 - Corpul clapetei
17 - Potențiometru valvă de accelerație (TPS)
18 - Stepper e / motor al sistemului de control al turației în gol
19 - inel O
20 - Flanșă
21 - Etanșare flanșă
22 - Garnitura corpului clapetei
Retragere
1. Eliberați presiunea combustibilului din sistem.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
3. Deconectați furtunul de ventilație de la precamera.
4. Deconectați furtunul de vacuum din spatele corpului clapetei, la precamera.
5. Scoateți precamera folosind o șurubelniță Phillips și mutați furtunul de aer deoparte (vezi Sectiunea Îndepărtarea și instalarea componentelor unei căi de admisie a aerului).
6. Lipiți cu bandă adezivă toți conectorii corpului clapetei și deconectați-i.
7. Marcați conductele de combustibil cu bandă adezivă și deconectați-le de la fitinguri, tăiați clemele dacă este necesar.
Puneți o cârpă în prealabil și ștergeți combustibilul care se scurge.
8. Apăsați tija de antrenare departe de pârghia de accelerație cu o șurubelniță. Scoateți mai întâi știftul de blocare.
Apăsarea tijei de antrenare
9. Dați două piulițe de fixare a carcasei clapetei de accelerație și două șuruburi de fixare a părții sale superioare.
Elemente de fixare ale părții superioare a corpului clapetei de accelerație
10. Scoateți partea superioară. Îndepărtați reziduurile de etanșare și curățați suprafețele de îmbinare.
Instalare
1. Instalați partea superioară cu o garnitură nouă.
2. Ungeți filetele șuruburilor și piulițelor cu un etanșant de întărire, de exemplu, OPEL-15 10 177.
3. Strângeți piulițele care fixează corpul clapetei cu forță 22 Nm și șuruburi pentru fixarea părții sale superioare cu o forță 6 Nm.
4. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor. Strângeți elementele de fixare ale camerei 4 Nm.
5. Porniți motorul și verificați etanșeitatea fitingurilor.
Comentariile vizitatorilor