Amintiți-vă că benzina este un lichid foarte inflamabil! Respectați toate măsurile de siguranță aplicabile la incendiu atunci când lucrați la componentele sistemului de alimentare. Nu fuma! Nu vă apropiați de locul de muncă cu o flacără deschisă sau purtând un abajur neprotejat! Nu reparați sistemul în încăperi echipate cu încălzitoare pe gaz natural echipate cu flacără pilot (cum ar fi încălzitoare de apă și uscătoare de rufe). Nu uitați că benzina este clasificată drept cancerigen, adică substanțe care contribuie la dezvoltarea cancerului! Încercați să împiedicați combustibilul să pătrundă în zonele deschise ale corpului - folosiți mănuși de protecție de cauciuc, în caz de contact accidental neprevăzut cu combustibilul, spălați-vă bine mâinile cu apă caldă și săpun. Curățați imediat combustibilul vărsat și nu depozitați cârpe îmbibate în combustibil lângă flăcări deschise. Rețineți că sistemul de injecție de combustibil al modelelor echipate cu injecție de combustibil este în mod constant sub presiune. Eliberați orice presiune reziduală din sistem înainte de a încerca să deconectați conductele de combustibil. Purtați ochelari de protecție atunci când efectuați întreținerea componentelor sistemului de alimentare. Păstrați la îndemână un stingător de incendiu clasa B în orice moment!
Așa cum sa menționat mai sus (vezi Sectiunea Sisteme de alimentare cu energie, eliberare și reducere a toxicității gazelor de eșapament), sistemul de alimentare include o pompă electrică submersibilă de combustibil amplasată în interiorul rezervorului, un filtru de combustibil, injectoare de injecție, un regulator de presiune și conducte de combustibil care conectează componentele enumerate. Combustibilul din interiorul traseului sistemului de alimentare cu motorul pornit și contactul pus este sub presiune. Suprapresiunea reziduală continuă să fie menținută în sistem pentru o perioadă de timp după ce contactul este oprit și trebuie eliberată înainte de deconectarea componentelor / deconectarea fitingurilor.
Sistemul de alimentare trebuie să fie depresurizat înainte de a repara oricare dintre componentele sale, pentru a minimiza riscul de aprindere a combustibilului și de vătămare corporală.
1. Pornit motoarele X12SZ, C14SZ și X14NZ deconectați cablajul releului pompei de combustibil (săgeată), situat în zona pentru picioare din spatele capacului stâlpului A din dreapta și porniți motorul timp de 5 secunde pentru a reduce presiunea combustibilului.
Releu pompa de combustibil
2. Pornit Motoare X14SE, X14XE, X16XE, C16XE și motoare DOHC 1.0 și 1.2L scoateți siguranța pompei de combustibil (Nr. 26 din cutia de siguranțe), porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până se blochează singur, apoi întoarceți motorul cu demarorul 2 ÷ 3 ture.
Comentariile vizitatorilor