Design tipic al sistemului de evacuare
1 - Bolt
2 - Arc conic
3 - burlan
4 - Convertor catalitic
5 - Suport de blocare
6 - inel de amortizare
7 — toba de eșapament centrală cu țeavă centrală
8 - Eșapament principal cu țeavă de evacuare
Inspectați regulat întregul sistem pentru semne de coroziune, deformare și deteriorare mecanică. Verificați strângerea elementelor de fixare. Încălcarea etanșeității componentelor și a îmbinărilor acestora este plină de pătrunderea gazelor de eșapament în interiorul vehiculului. Componentele și secțiunile defecte trebuie înlocuite.
Dacă sistemul este grav deteriorat de coroziune, poate fi necesară o pistoletă de tăiere pentru a-i separa secțiunile (alternativ, puteți folosi un ferăstrău sau o daltă pneumatică - nu uitați să purtați ochelari de protecție și mănuși).
Repararea sistemului trebuie efectuată în următoarea ordine:
- La îndepărtarea componentelor, deplasați-vă de-a lungul traseului sistemului în direcția de la țeava de eșapament la motor;
- Ungeți elementele de fixare care trebuie slăbite cu ulei penetrant;
- Pregătiți în avans garniturile de schimb necesare, buclele de suspensie, clemele și elementele de fixare;
- Lubrifiați partea filetată a elementului de fixare cu un etanșant anti-gripare înainte de instalare;
- Când instalați componente, asigurați-vă că există suficient spațiu liber între secțiunile sistemului și elementele de suspensie/caroserie din apropiere. Acordați o atenție deosebită instalării corecte și fixării sigure a scutului termic al catalizatorului.
Comentariile vizitatorilor