Scoaterea arborelui cotit este posibilă numai din motorul scos din mașină. Presupune volanta/placa de antrenare, scripete arbore cotit, cureaua de distributie/lanturi cu distributie/pinioni, baia, colectorul de ulei, pompa de ulei, puntea capacului rulmentului principal (in functie de configuratie) iar grupurile de biele și pistoane au fost deja demontate (vezi partea Proceduri pentru repararea motoarelor pe benzină SOHC fără a le scoate din vehicul, Proceduri de reparație a motorului pe benzină DOHC în interiorul vehiculului sau Proceduri pentru repararea motoarelor diesel fără a le scoate din vehicul).
1. Înainte de a continua cu extragerea arborelui cotit din motor, măsurați valoarea jocului axial al acestuia. Fixați manometrul de tip cadran pe bloc coaxial de arborele cotit, sprijinindu-și pistonul de obrazul uneia dintre manivele sau de capătul trunionului arborelui
Măsurarea valorii jocului axial al arborelui cotit folosind un comparator de tip piston
2. Împingeți arborele cotit până la capăt și resetați indicatorul instrumentului. Acum împingeți arborele în direcția opusă și citiți citirea contorului. Valoarea jocului liber arborelui pe direcția longitudinală este jocul său axial. Comparați rezultatul măsurării cu cerințele specificațiilor din capitolul Motoare. Dacă jocul depășește valoarea maximă admisă, verificați suprafețele de tracțiune ale arborelui pentru semne de uzură excesivă. Dacă nu există semne evidente de uzură, instalarea unor noi șaibe de presiune corectează de obicei situația.
3. Dacă nu aveți un comparator la îndemână, puteți utiliza o sondă convențională cu lamă. Glisați cu atenție arborele până la capăt de-a lungul motorului, apoi determinați cantitatea de spațiu rezultat dintre pânza manivelei și semi-inelul inserției combinate de tracțiune a celui de-al treilea rulment principal, plantând ferm o lamă de grosimea corespunzătoare în el (eu) sondă
Alternativ, jocul la capătul arborelui poate fi măsurat cu un calibre de palpatură de tip lamă (vezi textul paragrafului)
4. În ordine diagonală, în mai mulți pași (1/4 de tură per apropiere) Slăbiți șuruburile capacului rulmentului principal suficient pentru a le permite să fie scoase manual. Marcați capacele lagărelor principale ale arborelui cotit cu un semn de identificare, după cum este necesar (folosiți un pumn sau un marker).
La majoritatea motoarelor, toate capacele rulmenților sunt marcate în producție de la 1 la 5, în ordine crescătoare, din partea transmisiei de sincronizare.
5. Loviți ușor capacele rulmenților cu un ciocan cu fața moale și scoateți-le din blocul motor. Dacă este necesar, utilizați șuruburile ca pârghii. Asigurați-vă că atunci când scoateți capacele, carcasele lagărelor principale introduse în ele să nu se piardă.
6. Scoateți cu grijă arborele cotit din motor - datorită greutății semnificative a ansamblului, ar fi înțelept să solicitați ajutorul unui asistent. Asigurați-vă că carcasele lagărelor principale rămân în paturile lor în bloc și capace. Instalați capacele în locurile lor obișnuite pe bloc și strângeți manual șuruburile de montare.
Comentariile vizitatorilor