Toate motoarele
1. În prealabil, ansamblurile bielei și pistonului trebuie curățate temeinic. Segurile de piston trebuie îndepărtate.
Segurile de piston trebuie înlocuite fără greșeală.
2. Folosind o unealtă specială sau mai multe sonde tip lamă, îndepărtați inelele de pe pistoane - încercați să nu deteriorați accidental pereții acestora din urmă.
Îndepărtarea segmentelor de piston cu un ecartament de tip lamă (este mai bine să folosiți două sau trei sonde în același timp)
Amintiți-vă că inelele sunt din metal fragil și se pot rupe dacă sunt apăsate puternic - nu vă răniți!
3. Îndepărtați orice depuneri de carbon de pe coroanele pistonului. După îndepărtarea stratului principal de depuneri, șlefuiți manual suprafața cu o perie de sârmă sau o bucată de șmirghel fin.
Sub nicio formă nu trebuie folosite atașamente de sârmă pentru un burghiu electric pentru a curăța pistoanele din material moale și ușor de erodat! După decapare, marcajele aplicate pe fundul pistonului trebuie să se distingă clar.
4. Cu ajutorul unui instrument special, curățați canelurile pentru instalarea inelelor pe pistoane. Alternativ, puteți folosi o bucată dintr-un inel de piston vechi în acest scop, dar aveți grijă să nu zgâriați fundul și pereții canelurii și să nu vă tăiați degetele.
Curățarea canelurilor pentru instalarea segmentelor de piston cu o unealtă specială
5. După îndepărtarea depunerilor principale, spălați ansamblurile bielei cu un solvent și uscați-le bine, dacă este posibil cu aer comprimat. Verificați permeabilitatea orificiilor de retur de ulei din pereții posteriori ai canelurilor pentru instalarea segmentelor de piston, precum și orificiile de ulei din capetele inferioare ale bielelor.
Nu uitați să purtați ochelari de protecție atunci când utilizați aer comprimat!
6. Dacă pereții pistonului și alezajele cilindrilor nu sunt deteriorați sau uzați excesiv, iar blocul motor nu a fost prelucrat sau înlocuit, nu este nevoie să înlocuiți nici pistoanele. Uzura normală a pistoanelor se manifestă sub forma unor semne de uzură verticale de-a lungul suprafeței de împingere și a unei ușoare slăbiri în potrivirea inelului de compresie superior în canelura acestuia. Nu uitați că înlocuirea segmentelor de piston este obligatorie, indiferent de starea acestora.
7. Inspectați cu atenție fiecare dintre pistoane pentru fisuri în manșon, în jurul proeminențelor pentru instalarea bolțurilor de piston și în zona inelelor.
8. Verificați suprafețele de împingere ale mantalei pistonului pentru zgârieturi, partea inferioară pentru găuri traversante și arsuri de-a lungul marginii. Prezența zgârieturilor pe fustă poate fi considerată un semn de supraîncălzire prelungită a motorului sau aprinderea prea devreme a amestecului aer-combustibil - verificați funcționarea corectă a sistemului de răcire. Arsurile de-a lungul marginilor fundului sunt dovezi ale detonării. În orice caz, cauza încălcării identificate trebuie eliminată pentru a evita recidivele. Scurgerile de aer de admisie, dispunerea incorectă a amestecului aer-combustibil, sincronizarea incorectă a aprinderii, funcționarea incorectă a sistemelor de aprindere și EGR pot fi, de asemenea, motive posibile pentru formarea defectelor enumerate.
9. Punerea pistoanelor sub formă de cavități indică faptul că lichidul de răcire a intrat în camerele de ardere și/sau în carterul motorului. Din nou, asigurați-vă că cauza scurgerilor interne este corectată.
10. Evaluați jocul inelelor de piston în canelurile lor inserând un nou inel din exterior în canelura dvs. de pe piston și folosind un calibre de palpație de tip lamă pentru a măsura distanța rămasă. Repetați măsurarea în două până la trei puncte de-a lungul perimetrul canelurii. Aveți grijă să nu amestecați inelele de compresie - cel de sus este diferit de al doilea. Dacă decalajul depășește valoarea admisă (vezi Specificatiile din capitolul Motoare), pistoanele trebuie schimbate.
Verificarea jocului inelului pistonului în canelură
11. Determinați dimensiunea jocului pistonului în cilindrii dvs., pentru care măsurați diametrele acestora din urmă (vezi Sectiunea Curățarea și verificarea stării blocului cilindrilor) si scade din ele diametrele pistoanelor respective. Diametrul pistonului este măsurat de-a lungul suprafeței de împingere a mantalei la un unghi de 90 de grade. faţă de axa bolţului pistonului şi la o distanţă dată de fund. Dacă jocul pistonului în cilindru depășește valoarea admisă (vezi Specificatiile din capitolul Motoare), blocul trebuie dat la canelura cu o selecție de pistoane noi și inele de piston cu un diametru de reparare.
Diametrul pistonului se măsoară într-un plan perpendicular pe axa bolțului pistonului..
12. Evaluați potrivirea corectă a pistoanelor pe biele încercând să rotiți componentele în direcții opuse. Prezența oricărui joc vizibil indică uzura excesivă a articulației. Pentru a corecta situația, ansamblurile bielei și pistonului ar trebui să fie livrate la un atelier de service auto, unde se vor efectua recondiționarea și înlocuirea degetelor necesare.
Motoare pe benzină
La toate motoarele pe benzină, bolțurile pistonului sunt montate prin presare în capetele superioare ale bielelor și au o potrivire flotantă în bofurile pistonului, motiv pentru care procedura de scoatere a pistoanelor din biele (în cazul în care apare o astfel de nevoie) ar trebui să fie încredințate și specialiștilor service auto. În paralel, bielele pot fi verificate pentru semne de îndoire, răsucire și alte deformări folosind echipamente speciale de diagnosticare.
Dacă nu este necesar, pistoanele nu trebuie îndepărtate din biele.
Motoare diesel
1. La motoarele diesel, știfturile plutesc și în biele și sunt fixate de pistoane cu inele de siguranță. Dacă este necesar, folosind o șurubelniță adecvată, scoateți inelele și apăsați manual știftul afară din ansamblu. Marcați degetul îndepărtat cu bandă adezivă ca să aparțină ansamblului bielei și pistonului și puneți-l într-un loc sigur. Inelele de reținere în timpul asamblarii trebuie înlocuite fără greșeală.
Scoaterea inelului de siguranță a știftului pistonului
2. Examinați capul superior al bielei și știftul pistonului pentru semne de uzură și urme de alte deteriorări mecanice. Măsurați diametrul degetului cu un micrometru, comparați rezultatul măsurării cu cerințele specificațiilor din capitolul Motoare, înlocuiți dacă este necesar. Dacă știftul sau biela sunt uzate, ambele părți trebuie înlocuite.
3. Bielele în sine (în lipsa deteriorării mecanice) nu trebuie înlocuit - evaluați vizual pentru semne de deformări evidente, dacă există suspiciuni de îndoire / răsucire, contactați un specialist de service auto pentru ajutor sau înlocuiți componentele defecte.
4. După evaluarea stării tuturor componentelor, pregătiți piesele de schimb. Pistoanele de schimb vin pe piața de schimb complet cu știfturi și inele de siguranță.
Inelele de reținere pot fi achiziționate separat.
5. Asamblați pistoanele cu biele în așa fel încât proeminența de pe biela de pe partea rulmentului să fie pe partea volantului, săgeata de pe partea inferioară a pistonului ar trebui să fie îndreptată în direcția curelei de distribuție a motorului
Biela este montată pe motor cu un pervaz (A) spre volant/placa de antrenare, în timp ce săgeata imprimată pe coroana pistonului trebuie să îndrepte în direcția opusă (spre sistemul de cronometrare)
6. Ungeți ușor știfturile pistonului cu ulei de motor curat și utilizați-le pentru a fixa pistoanele de capetele superioare ale bielelor. Fii convins de libertatea de rotație a pistonului în ceea ce privește o tijă pe axa unui deget. Instalați inele de siguranță noi (se încuie) și asigurați-vă că se potrivesc bine în canelurile de primire.
Toate motoarele
1. Verificați bielele pentru fisuri și alte deteriorări mecanice. Scoateți temporar capacele inferioare ale capului, îndepărtați carcasele vechi de rulmenți, ștergeți paturile din capace și capete și verificați-le pentru bavuri, zgârieturi și rugozități. După ce ați terminat verificarea, puneți căptușele la locul lor, instalați capacele pe capetele inferioare ale bielei și strângeți cu degetele șuruburile de montare.
Dacă motorul este reparat pentru a elimina ciocănirea cu degetele, înlocuiți ansamblurile bielei.
Comentariile vizitatorilor