Continuați cu procedurile numai după ce motorul s-a răcit complet.
Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Pornit motor 1,6 l deconectați conectorul senzorului de masă a fluxului de aer (MAF).
3. Scoateți filtrul de aer cu furtunul de aspirație și manșonul de admisie a aerului (vezi capitolul Sisteme de alimentare cu energie, eliberare și reducere a toxicității gazelor de eșapament).
4. Scoateți șuruburile de fixare și îndepărtați capacul superior al curelei de transmisie.
5. Scoateţi cureaua de transmisie a accesoriilor.
La mașinile cu К/В, scoateți cureaua doar de pe scripete, dar nu o scoateți.
6. Scoateți bujiile (vezi capitolul Setările vehiculului și întreținerea de rutină).
7. Scoateți două șuruburi de fixare a senzorului de poziție a arborelui cu came (CMP) (1) și luați-l deoparte cu cablurile atașate.
Dispunerea marcajelor de setare TDC
8. Scoateți roata înainte dreapta. Dacă este necesar, scoateți blocarea pasaj roții. Dacă în designul motorului există o baie de ulei, îndepărtați capacul volantului (vezi capitolul Cutie de viteze manuala cu 5 trepte).
9. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS (vezi Sectiunea Proceduri de reparație a motorului pe benzină DOHC în interiorul vehiculului).
10. Scoateți fulia arborelui cotit. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că poziția arborelui setată anterior nu se modifică. Pentru a împiedica axul să se rotească, blocați-l.
11. Scoateți capacul inferior al curelei de transmisie.
12. Dacă intenționați să utilizați cureaua dințată în mod repetat, marcați direcția de mișcare a acesteia cu o săgeată (în sensul acelor de ceasornic).
13. Slăbiți tensiunea curelei dințate, pentru care slăbiți șurubul de fixare al rolei de tensionare. Dacă este necesar, rotiți rola de tensionare cu o cheie hexagonală de excentric în sensul acelor de ceasornic.
Slăbirea curelei de distribuție
14. Scoateți o curea de viteze și verificați starea acesteia.
Nu schimbați poziția motorului cu cureaua dințată scoasă.
Instalare și tensiune
Înainte de instalare, verificați dacă marcajele TDC se potrivesc (vezi Sectiunea Proceduri de reparație a motorului pe benzină DOHC în interiorul vehiculului) pe scripetele arborelui cu came, precum și pe angrenajul arborelui cotit. Instalarea unei curele dinţate cu poziţia greşită a angrenajelor poate deteriora supapele şi pistoanele motorului.
1. Verificați poziția de instalare a pompei de apă. Eticheta (2) de pe pompă trebuie să se potrivească cu marcajul (1) pe blocul cilindrilor.
Semne de aliniere a pompei de apă
2. Pune cureaua dinţată pe roţi dinţate fără a le întoarce. În acest caz, asigurați-vă că urmați așezarea corectă a centurii.
Schema de așezare a curelei dințate
1 — o roată dințată a unui arbore cotit
2 - Rolă de tensionare
3 - Pompa de apa
4 - Rolă intermediară, partea de evacuare
5 — o roată dințată a unui arbore cu came de admisie
6 — o roată dințată a unui arbore cu came final
7 - Rolă intermediară, partea de admisie
Când așezați cureaua dințată pe pinionul arborelui cu came de admisie, asigurați-vă că nu sunt ratați dinți și că marcajul când este aplicată cureaua este aliniat cu marginea superioară a chiulasei.
3. Tensionați cureaua dințată. Pentru a face acest lucru, rotiți rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic cu o cheie hexagonală prin excentricul de reglare, astfel încât să obțineți tensiunea maximă. În același timp, indicatorul rolei de tensionare este în dreapta, lângă marcaj. Fixați întinzătorul curelei dințate în această poziție.
Tensiunea inițială a curelei de distribuție
La reglarea tensiunii curelei dințate, partea dintre rola intermediară de pe partea de evacuare și angrenajul arborelui cotit trebuie tensionată, altfel nu este posibilă reglarea fină.
4. Înșurubați șurubul vechi al scripetei arborelui cotit. Rotiți ușor, fără smucituri, arborele cotit cu 2 ture în sensul acelor de ceasornic. Apoi verificați dacă semnele de pe angrenajele arborelui cu came și de pe angrenajul arborelui cotit se potrivesc. Dacă există o nepotrivire, scoateți cureaua și repetați reglarea.
5. Reglați tensiunea curelei dințate. Pentru a face acest lucru, slăbiți ușor șurubul de reglare al rolei de tensionare a curelei dințate și rotiți excentricul de reglare în sensul acelor de ceasornic, astfel încât poziția indicatorului să corespundă cu ilustrațiile însoțitoare.
Reglarea curelei dinţate noi
A - Indicator (1) rola de tensionare a curelei dinţate trebuie să se potrivească cu marcajul (2)
ÎN — Indicator (1) rola de tensionare a curelei dinţate trebuie să se potrivească cu marcajul (2) «NEW»
Reglarea unei curele dinţate deja utilizate
A - Indicator (1) întinzătorul curelei dinţate trebuie să se alinieze cu marginea stângă a semnului (2)
IN - Indicator (1) rola de tensionare a curelei dinţate trebuie să se potrivească cu marcajul (2) «USED»
Semnele de reglare pot diferi în funcție de anul de fabricație al mașinii. Valorile specificate se aplică și pentru reglarea tensiunii curelei dințate în timpul lucrărilor de întreținere.
6. Strângeți șurubul de reglare al rolei de ghidare la 20 Nm.
7. Montați capacul inferior al curelei de transmisie.
8. Montați angrenajul arborelui cotit. În acest caz, utilizați întotdeauna un șurub nou. Strângeți mai întâi șurubul 95 Nm, apoi strângeți-l cu o cheie tare în unghi 30 de grade. și un alt colț 15 grade.
9. Fixați senzorul de poziție a arborelui cu came pe capacul curelei dințate din spate cu două șuruburi, strângându-le cu forță 8 Nm. Ungeți în prealabil filetele șuruburilor cu material de etanșare.
10. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării componentelor.
Comentariile vizitatorilor