Componentele suspensiei și direcției trebuie verificate în mod regulat, deoarece uzura sau deteriorarea pot scurta durata de viață a anvelopelor, pot reduce manevrabilitatea vehiculului și pot crește consumul de combustibil. Material ilustrativ detaliat este de asemenea prezentat în capitolul Suspensie și direcție.
Verificarea stării amortizoarelor
1. Parcați vehiculul pe o suprafață plană, plană, dacă este posibil asfaltată. Aplicați ferm frâna de parcare și verificați presiunea de umflare a pneurilor.
2. Împingeți în jos unul dintre colțurile mașinii. Când colțul este eliberat, corpul ar trebui să revină la poziția inițială, făcând nu mai mult de una sau două oscilații.
3. Balansarea corpului este foarte probabil să indice uzura sau slăbirea amortizorului corespunzător.
4. Repetați procedura, deplasându-vă alternativ la colțurile rămase ale mașinii.
5. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.
6. Inspectați cu atenție amortizoarele pentru semne de scurgeri de lichid.Prezența unei pelicule subțiri de ulei nu ar trebui să fie un motiv de îngrijorare. Asigurați-vă că amortizorul este sursa scurgerii, dacă este necesar, înlocuiți amortizoarele din kit (din față și din spate).
Atât amortizoarele din față, cât și din spate trebuie verificate cu atenție pentru semne de scurgere în zona în care tija pistonului intră în tubul cilindrului
7. Verificați fiabilitatea fixării amortizoarelor pe suport. Înlocuiți amortizoarele dacă se constată că sunt defecte (incluse de asemenea).
8. Descrierea procedurii de înlocuire a amortizoarelor este dată în Capitolul Suspensie și direcție.
Verificarea stării componentelor suspensiei și direcției
1. Verificați vizual componentele suspensiei și ale sistemului de direcție pentru deformare și deteriorare mecanică. Evaluați starea colțurilor de etanșare, a capacelor de protecție și a bucșelor din cauciuc-metal - încercați să nu ratați semnele de dezvoltare a scurgerilor
Verificați starea capacelor de protecție ale carcasei mecanismului de direcție
Verificați starea anterelor capetelor tirantului
Verificați starea anterelor articulațiilor sferice
2. Curățați suprafața inferioară a articulației de direcție de urme de murdărie, cereți asistentului să apuce marginea inferioară a roții și să o tragă în direcția transversală. Încercați să evaluați vizual jocul în articulațiile sferice ale conexiunii pumnului cu pârghia de control al suspensiei. Dacă există joc, o balama uzată trebuie înlocuită.
3. Prindeți marginile din față și din spate ale roții, apoi împingeți marginea din față și trageți de spate. Dacă se găsește joc în articulațiile componentelor sistemului de direcție, verificați starea capetelor tirantului. Uzura vârfurilor exterioare poate fi detectată vizual, intern - la atingere prin capacul de protecție al mecanismului de direcție (în timp ce rulează roata). Deplasați-vă pe partea cealaltă a mașinii și repetați procedura trăgând de roata opusă. Pentru mai multe informații despre proiectarea componentelor suspensiei, consultați capitolul Suspensie și direcție.
4. După ce ați coborât mașina pe pământ, estimați jocul volanului. De sub mașină, evaluați vizual inerția mecanismului de direcție atunci când volanul este rotit (nevoie de ajutor de la un asistent).
Verificarea stării rulmenților roților
1. Trageți roata din față cu ambele mâini pe marginile de sus și de jos - orice joc vizibil indică un rulment al roții sau componente ale suspensiei slăbite/deteriorate. Cereți unui asistent să apese ferm pedala de frână și repetă verificarea - dacă jocul dispare sau scade la un nivel minim, prin urmare, rulmentul trebuie tratat, altfel verificați starea articulațiilor componentelor suspensiei.
2. Prindeți marginile din față și din spate ale roții și repetați verificarea descrisă mai sus - dacă jocul dispare atunci când pedala de frână este apăsată, rulmentul roții trebuie strâns sau înlocuit, în caz contrar verificați starea componentelor sistemului de direcție.
Verificarea stării capacelor de protecție ale arborilor de putere
1. Cizmele din cauciuc ondulat instalate la ambele capete ale fiecărui arbore de antrenare sunt proiectate pentru a proteja îmbinările cu viteză constantă (Articulații CV) de daune cauzate de pătrunderea murdăriei. Uleiul și grăsimea de pe suprafața capacelor pot duce la defecțiuni premature. Este indicat să spălați husele din când în când cu o soluție de apă cu săpun. Datorită îndoirii constante la întoarcerea roților, cizmele exterioare ale articulației homocinetice se uzează mai repede și ar trebui verificate mai des și mai regulat.
2. Verificați cu atenție capacele pentru tăieturi, fisuri și alte daune, evaluați fiabilitatea fixării lor cu benzi de bandaj. În cazul depistarii unor defecte sau urme de scurgeri de lubrifiant, capacul deteriorat trebuie înlocuit (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie).
Verificați starea capacelor de protecție ale îmbinărilor CV ale ambilor arbori de transmisie
Comentariile vizitatorilor