Amintiți-vă că praful generat în timpul funcționării mecanismelor de frânare poate conține azbest, care este extrem de nociv pentru sănătatea umană. Nu eliminați niciodată praful cu aer comprimat și nu îl inhalați - purtați o mască de protecție sau un respirator atunci când efectuați întreținerea mecanismelor. Nu folosiți niciodată benzină sau solvenți pe bază de petrol pentru a curăța componentele sistemului de frânare - utilizați numai produse de curățare de marcă sau alcool metilic!
Ambele etrieri de frână de pe aceeași axă trebuie schimbate în același timp.
Retragere
1. Scoateți plăcuțele de frână (vezi Sectiunea Înlocuirea plăcuțelor mecanismelor de frână cu disc ale roților din față).
2. Scoateți capacul rezervorului lichidului de frână.
3. Umpleți rezervorul cu lichid de frână proaspăt până sus. Închideți capacul și etanșați orificiul de aerisire.
4. Rotiți volanul astfel încât etrierul de frână să fie întors spre exterior.
5. Deconectați furtunul de presiune de la etrier Nu pierdeți inelele O ale șurubului tubular.
Suport pentru furtun de presiune etrier
Păstrați curat în jurul furtunului de frână și al etrierului. Murdăria nu trebuie să intre în sistemul de frânare.
6. Scoateți șuruburile de fixare și deconectați asamblarea unui suport apoi a pumnului rotativ.
Șuruburi de fixare a unui suport pe un pumn rotativ
Reparație
Etrierele utilizate la modelele diesel de 1,7 l și 2,0 l nu sunt supuse recondiționării și, în caz de defecțiune, sunt înlocuite ca ansamblu.
1. Transferați etrierul pe bancul de lucru și curățați-l cu grijă de murdărie și rugină folosind un detergent special sau alcool metilic.
Nu folosiți niciodată solvenți pe bază de petrol pentru a curăța frânele!
2. Scoateți pistonul din cilindrul etrierului și scoateți capacul. Pistonul trebuie să fie liber demontabil manual - dacă este necesar, conectați o sursă de aer comprimat cu o presiune scăzută de alimentare la fitingul său (cel mai bine este să folosești o pompă de picior) și așezați un bloc de lemn între piston și suportul etrierului.
La modelele cu suport de ancorare solid, pistonul este realizat din plastic.
3. Folosind un aplicator de plastic, scoateți manșeta pistonului din cilindru - încercați să nu deteriorați oglinda cilindrului.
Scoaterea garniturii pistonului din canelura din cilindrul etrierului
4. Apăsaţi bucşele de ghidare afară din corpul etrierului.
5. Spălați bine toate componentele cu un detergent special și uscați-le cu aer comprimat - nu uitați să purtați ochelari de protecție.
6. Înlocuiți piesele deteriorate și uzate. Examinați cu atenție starea suprafețelor de lucru ale pistonului și cilindrului, în caz de defecte, înlocuiți componentele corespunzătoare. Verificați starea știfturilor de ghidare și a găurilor pentru a se potrivi - știfturile ar trebui să nu fie deteriorate și să se miște suficient de ușor în fantele lor. Dacă nu sunteți sigur de starea componentelor, înlocuiți-le.
7. Dacă intenționați să înlocuiți etrierul vechi, pregătiți toate piesele de reparație necesare. Manșetele de etanșare și anterele pistoanelor sunt supuse înlocuirii fără greșeală.
8. Înainte de asamblare, asigurați-vă că toate componentele sunt absolut curate și uscate.
9. Coborâți pistonul și o nouă manșetă de etanșare într-un lichid de frână pur, ungeți o oglindă a cilindrului cu el.
10. Folosiți degetele pentru a umple manșeta în canelura cilindrului - utilizarea oricăror unelte este plină de deteriorare a suprafeței de lucru! Atașați un nou portbagaj la piston, întoarceți-l cu marginea exterioară în sus, apoi umpleți pistonul în cilindru. Înecați cu grijă pistonul în cilindru, pentru a evita distorsiunile, făcând mișcări de rotație și translație cu acesta - marginea exterioară a anterei ar trebui să cadă în canelura de primire a etrierului.
11. Introduceți bucșele de ghidare în corpul etrierului.
Instalare
1. Montați etrierul pe articulația de direcție și strângeți șuruburile de montare cu forță 95 Nm.
2. Montați plăcuțele de frână (vezi Sectiunea Înlocuirea plăcuțelor mecanismelor de frână cu disc ale roților din față).
3. Strângeți cu forță șurubul tubular al furtunului de frână 40 Nm.
4. Verificați posibilitatea de mișcare a unui suport.
5. Îndepărtați aerul de pe traseul hidraulic al sistemului de frânare (vezi Sectiunea Sângerarea sistemului de frânare).
6. Instalați roțile din față astfel, coborâți mașina la sol și strângeți șuruburile roților cu forță 110 Nm.
Comentariile vizitatorilor