În cazul unei scurgeri de lichid de frână, cilindrii roților trebuie înlocuiți fără greșeală. Producătorii nu recomandă încercarea de a recondiționa aceste ansambluri de frână.
Retragere
1. Sprijiniți roțile din față cu cale de roată. Ridicați spatele mașinii și puneți-o pe suporturi de cric.
2. Scoateți tamburul de frână și saboți (vezi Sectiunea Demontarea, verificarea stării și montarea unui tambur de frână).
3. Curăţaţi cilindrul roţii şi suprafeţele din jur de murdărie.
4. Scoateți capacul din rezervorul GTZ, puneți o folie de plastic sub acesta și înșurubați-l - așezarea foliei etanșează fixarea capacului și împiedică scurgerea lichidului atunci când racordul flexibil al furtunului de frână este eliberat.
5. Scoateți arcul de retur superior și despărțiți saboții de frână, eliberându-i de pistoane.
6. După ce ștergeți cu atenție fitingul, deconectați conducta hidraulică din spatele cilindrului roții. Pentru a evita rotunjirea canelurilor fitingului, utilizați o cheie specială cu cap despicat. La deconectare, nu trageți de tubul metalic al liniei de frână pentru a evita deformarea acestuia, ceea ce poate complica semnificativ procedura de conectare. Sigilați imediat capătul deschis al conductei de frână pentru a minimiza pierderile de lichid și pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul hidraulic.
7. Scoateți un șurub de fixare a cilindrului roții.
8. Scoateți cilindrul roții de pe scutul de frână și transferați-l pe un banc de lucru curat.
Dacă există urme de lichid hidraulic pe garniturile de frecare ale saboților de frână, saboții trebuie înlocuiți și suprafața de lucru a tamburului curățată temeinic.
Serviciu
1. Ștergeți bine exteriorul cilindrului.
2. Este prezentat designul cilindrului roții în ilustrația însoțitoare. Scoateți ambele antere din cilindru.
Designul cilindrului roții al mecanismului de frână cu tambur al roții din spate
3. De obicei, pistoanele sunt împinse liber din cilindru sub influența forței dezvoltate de arc. Dacă este necesar, astupați orificiul de capăt al cilindrului cu un dop de lemn, împingeți pistonul afară furnizând aer cilindrului prin orificiul de admisie de la pompa de picior.
4. Examinați cu atenție starea suprafețelor de lucru ale cilindrului și pistoanelor. Dacă se găsesc defecte evidente, înlocuiți cilindrul.
Compilatorii acestui manual recomandă înlocuirea cilindrilor ambelor mecanisme de frână ale roților din spate în același timp.
5. Dacă starea componentelor este considerată satisfăcătoare, înlocuiți manșetele și anterele de etanșare - kiturile de reparații corespunzătoare se găsesc întotdeauna în magazinele de accesorii auto.
6. Ungeți noile manșete ale pistoanelor cu lichid de frână curat și umpleți-le cu degetul în cilindru, plantând un arc în mijloc.
7. Înmuiați pistoanele în lichid de frână curat și umpleți-le în cilindru.
8. Instalați antere noi și verificați libertatea de mișcare a pistoanelor.
Instalare
1. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale cilindrului și scutului de frână sunt absolut curate și uscate. Întindeți pantofii, instalați cilindrul în locul inițial și conectați conducta hidraulică la acesta - nu strângeți încă piulița de îmbinare.
2. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le ferm - acum piulița evazată poate fi strânsă în sfârșit. Scoateți polietilena plasată sub capacul rezervorului GTZ.
3. Montați pantofii în canelurile pistonului și reinstalați arcul de retur superior.
4. Instalați tamburul de frână (vezi Sectiunea Demontarea, verificarea stării și montarea unui tambur de frână).
5. Aerisiți sistemul de frânare (vezi Sectiunea Sângerarea sistemului de frânare), - este suficient să pompați doar circuitul al cărui cilindru a fost scos.
6. Reglați cablul frânei de mână. Și reinstalați capacul manetei de comandă.
7. Înainte de a începe exploatarea mașinii, asigurați-vă că frânele funcționează corect.
Comentariile vizitatorilor