Veți avea nevoie de: capete de priză TORX E10 și E14, prelungitor, cheie.
1. Scoateți țeava de evacuare (cm. Înlocuirea conductei de jos).
2. Goliți uleiul de motor (cm. Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei).
3. Apăsați zăvorul și deconectați blocul cablajului de la senzorul de nivel de ulei.
4. Scoateți cele trei șuruburi care fixează baia de ulei de carcasa ambreiajului..
5.... șuruburile baii de ulei la blocul cilindrilor..
6.... și scoateți carterul.
7. Dacă este necesar, scoateți deflectorul de ulei, pentru care..
8.... deșurubați șuruburile care fixează deflectorul de ulei pe baia de ulei..
9.... și scoateți scutul.
10. Curățați suprafețele de îmbinare ale blocului cilindric de vechiul etanșant..
11.... și baia de ulei.
12. Aplicați un etanșant special pe suprafața de împerechere a vasului de ulei (MS 721140A sau echivalent) rola cu diametrul de 4 mm, iar linia de aplicare a materialului de etanșare trebuie să treacă din interiorul orificiilor de montare.
13. La 5 minute după aplicarea sigilantului, montați carterul de ulei pe blocul cilindrilor, înșurubați șuruburile de fixare a carterului și strângeți-le la un cuplu.
14. Stabiliți toate detaliile și nodurile eliminate într-o ordine, revenirea la îndepărtare.
15. Umpleți ulei de motor (cm. Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei).
Notă. Puteți completa cu ulei și porni motorul nu mai devreme de o jumătate de oră după instalarea baii de ulei, acest timp este necesar pentru polimerizarea materialului de etanșare.
Comentariile vizitatorilor