Notă. Motorul este foarte greu, așa că vă recomandăm să îl scoateți cu ajutorul unui asistent și să folosiți echipamente speciale (ridicare, ridicare etc.).
Atenţie! Atunci când scoateți și instalați un ansamblu de unități de putere cu o masă mare, utilizați numai mecanisme de ridicare complet funcționale concepute pentru sarcina adecvată și controlați cu atenție în special corectitudinea și fiabilitatea cablurilor de conectare, traverselor etc. la ochiul de transport ai motorului.
Vei avea nevoie: chei «pe 10», «la 13», «la 18», capetele de capăt «pe 10», «la 13», «la 15», TORX E10, E14, E18, prelungire, cheie, cheie TORX T30, șurubelnițe plate și Phillips, clește glisant.
Retragere
1. Scoateți bateria (cm. Scoaterea și instalarea bateriei).
2. Scoateți raftul de montare a bateriei (cm. Demontarea și montarea raftului de fixare a bateriei reîncărcabile).
3. Goliți uleiul de motor (cm. Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei).
4. Scoateți filtrul de aer (cm. Demontarea și montarea filtrului de aer, a conductei de aer și a amortizorului de admisie).
5. Scoateți apărătoarele de noroi și protecția carterului (cm. Demontarea și montarea apărătoarelor de noroi și a protecției carterului motorului).
6. Scurgeți lichidul din sistemul de răcire (cm. Înlocuirea lichidului de răcire).
7. Apăsați zăvorul..
8.... și deconectați conectorul cablajului de la supapa electro-hidraulică a arborelui cu came de evacuare.
9. În același mod, deconectați conectorul cablajului de la supapa electro-hidraulică a arborelui cu came de admisie.
10. Apăsați zăvorul..
11.... și deconectați blocul cablajului de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
12. Îndepărtați o piuliță de fixare a unui braț a unei împletituri de fire a unui compartiment motor..
13.... scoateți suportul din știft și mutați cablajul în lateral.
14. Deconectați conectorul cablajului de la senzorul de poziție a arborelui cu came de admisie.
15. În mod similar, deconectați blocul de împletitură de fire de la gabaritul furnizării unui arbore cu came al supapelor finale.
16. Deconectați conectorii cablajului de la injectoarele de combustibil.
17. Scoateți un șurub de fixare a unui vârf de sârmă «minus» la chiulasa si mutati varful in lateral.
18. Apăsați o clemă și deconectați un bloc dintr-o împletitură de fire de la indicatorul de temperatură a lichidului de răcire.
19. Deconectați conectorul cablajului de la senzorul de detonare.
20. Slăbiți clema furtunului pentru furtunul de evacuare a lichidului de răcire de pe țeavă, strângând cu cleștele antenele îndoite. Glisați clema peste furtun..
21.... și deconectați furtunul de la duză.
22. În mod similar, slăbiți clema furtunului de duza termostatului..
23.... și deconectați furtunul de la duză.
24. Apăsați o clemă și deconectați un furtun de vid de la o conductă de ramificare a unei conducte de admisie.
25. Scoateți colectorul (cm. Demontarea și montarea colectorului, înlocuirea garniturii acestuia).
26. Slăbiți clema furtunului pentru furtunul de evacuare a lichidului de răcire de pe țeavă, strângând antenele îndoite cu un clește. Glisați clema peste furtun..
27.... și deconectați furtunul.
28. Scoateți cele două șuruburi care fixează conducta de distribuție a apei de pompa de apă..
29.... un șurub pentru fixarea conductei de distribuție a apei pe blocul cilindrilor..
30.... două șuruburi care fixează conducta de distribuție a apei de modulul termostatului..
Notă. Unul dintre șuruburile care fixează țeava de modulul termostatului nu este vizibil în fotografie, deoarece este acoperit de țeavă.
31.... și scoateți conducta de distribuție a apei.
Atenţie! Flanșele conductei de distribuție a apei sunt etanșate cu un inel de cauciuc. Înlocuiți inelul de fiecare dată când îmbinarea este dezasamblată.
32. Glisați scutul termic peste cablajul..
33.... mutați dispozitivul de fixare a cablajului în lateral..
34.... și deconectați blocul cablajului de la senzorul de presiune a uleiului.
35. Deconectați suporturile din plastic ale cablajului motorului de la suporturile motorului mușcându-le cu un clește.
36. Scoateți cablajul din compartimentul motor.
37. Strângeți urechile îndoite ale clemei care fixează furtunul de evacuare al radiatorului de conducta pompei de apă, glisați clema de-a lungul furtunului..
38.... și scoateți furtunul din duză.
39. Strângeți zăvorul vârfului conductei de abur..
40.... și deconectați vârful de la armătura supapei de purjare a recipientului.
41. Apăsați elementul de reținere al blocului cablajului..
42.... și deconectați blocul de la conectorul ambreiajului electromagnetic al compresorului de aer condiționat.
43. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor (cm. Înlocuirea curelei de transmisie a accesoriilor).
44. Scoateți trei șuruburi de fixare a compresorului aparatului de condiționare, luați compresorul deoparte, fără a deconecta furtunurile de la acesta și fixați compresorul cu un fir, fără a permite răsucirea sau tensiunea furtunurilor.
45. Întoarceți piulița de fixare a vârfului unui fir de alimentare și deconectați un fir de la o ieșire a generatorului.
46. Strângeți clema blocului cablajului regulatorului de tensiune..
47.... și deconectați blocul de la regulator.
48. Deșurubați piulița firului de alimentare..
49.... și scoateți firul din șurubul de contact al releului de tracțiune.
50. Îndepărtați o piuliță de fixare a unui fir de comandă al releului de tracțiune
51. Scoateți cablul de comandă din șurubul de contact al releului de tracțiune și luați firele scoase în lateral.
52. Scoateți piulița de fixare «masa» fire.
53. Îndepărtați «masa» sârmă de la bolțul de jos al demarorului și luați-l în lateral.
54. Scoateți cu o șurubelniță..
55.... și scoateți vârful cablului schimbătorului de viteze de pe axa manetei schimbătorului de viteze.
56. În mod similar, scoateți vârful cablului de selectare a vitezei
57. Scoateți capetele mantalei cablurilor din fanta suportului de pe carcasa cutiei de viteze (cm. Înlocuirea cablurilor de control al transmisiei).
58. Scoateți suportul cablajului din orificiul de pe suportul transmisiei.
59. Strângeți zăvorul..
60.... și scoateți conectorul cablajului din conectorul comutatorului luminii de marșarier.
61. Scoateți cu o șurubelniță..
62.... glisați elementul de reținere din adaptorul conductei de eliberare a ambreiajului..
63.... și scoateți vârful furtunului din adaptor.
64. Scoateți țeava de evacuare a sistemului de evacuare (cm. Înlocuirea conductei de jos).
65. Legați motorul pe ochiurile speciale și strângeți chinga (de exemplu, macara, palan sau alt dispozitiv de ridicare).
Atenţie! Urmați fiabilitatea fixării curelei în inelele de montare.
66. Scoateți subcadru suspensiei față (cm. Demontarea și instalarea subcadru suspensiei față).
67. Scoateți roțile din față (cm. Demontarea și instalarea tracțiunilor față).
68. Așezați suporturi fiabile sub unitatea de alimentare (cel mai bine este să folosiți un cărucior rulant cu o capacitate de încărcare de cel puțin 300 kg).
69. Coborâți partea din față a vehiculului astfel încât unitatea de putere să se sprijine pe un suport sau cărucior.
70. Verificați dacă toate firele atașate la corp sunt deconectate de la unitatea de alimentare. Verificați dacă furtunurile, tuburile și componentele corpului interferează cu scoaterea în jos a unității de alimentare.
71. Scoateți suportul de suspensie din dreapta al unității de alimentare (cm. Înlocuirea suportului drept al unui suport de suspensie al unității de alimentare).
72. Scoateți trei șuruburi de fixare a suportului din stânga al suportului de suspensie al unității de putere pe un braț al transmisiei.
73. Atârnă partea din față a mașinii (ridicați mașina pe un lift) la o înălțime suficientă pentru a scoate unitatea de putere de sub vehicul și așezați suporturi fiabile sub caroserie.
74. Scoateți unitatea de alimentare de sub mașină.
75. Instalați unitatea de alimentare, precum și toate componentele și piesele demontate în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- înainte de a instala unitatea de alimentare, curățați orificiile filetate pentru fixarea suporturilor acesteia cu un robinet de rugină;
- atunci când conectați firele și conductele, monitorizați cu atenție locația corectă a acestora în compartimentul motor, evitând contactul cu elementele de încălzire și în mișcare ale unității de alimentare.
Instalare
După instalarea motorului, procedați în felul următor.
1. Umpleți ulei de motor (cm. Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei).
2. Umpleți cu lichid de răcire (cm. Înlocuirea lichidului de răcire).
3. Scoateţi aerul din eliberarea ambreiajului hidraulic (cm. Aerisirea eliberarii ambreiajului hidraulic).
4. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil, ulei și lichid de răcire. Verificați presiunea uleiului. Ascultați motorul: ar trebui să funcționeze fără probleme, fără zgomote străine și bătăi.
Comentariile vizitatorilor