Recomandări
Verificați regulat presiunea în anvelope (fila. 1). Menținerea presiunii nominale a aerului în anvelope oferă cea mai bună combinație de durabilitate, manevrabilitate și confort al vehiculului.
Vă recomandăm să utilizați o pompă de picior cu un manometru încorporat.
De fiecare dată când verificați presiunea aerului din anvelope, inspectați-le cu atenție pentru a detecta deteriorarea mecanică a benzii de rulare și a pereților laterali, pietre mici, cuie blocate în banda de rulare, semne de uzură severă a benzii de rulare. Acordați o atenție deosebită următoarelor defecte ale anvelopelor:
- umflarea sau bombarea locală a carcasei în zona benzii de rulare sau pe pereții laterali. O anvelopă cu un defect similar trebuie înlocuită;
- tăieturi, fisuri sau delaminare a cadrului peretelui lateral. Înlocuiți anvelopa dacă cablul carcasei este expus.
Pentru ca anvelopele să se uzeze uniform, rearanjați roțile la fiecare 10.000 km în conformitate cu diagrama din Fig. 1.
În plus, la fiecare 20.000 km, echilibrați roțile și verificați alinierea roților din față. Pentru a face acest lucru, contactați un atelier specializat.
Orez. 1. Schema de rearanjare a roților
Tabelul 1. Presiunea aerului în anvelope, kgf/cm2
Dimensiunea anvelopei | 3 persoane în cabină și marfă (confort) | 3 persoane în cabină și marfă (economisire) | Încărcare completă | |||
Roțile din față | rotile din spate | Roțile din față | rotile din spate | Roțile din față | rotile din spate | |
205/60 R16, 215/60 R16, 215/50 R17, 225/45 R18, 235/40 R19 | 2,2 | 2,2 | 2,6 | 2,4 | 2,3 | 2,7 |
T115/70 R16 | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 |
Notă. Pe stâlpul central al caroseriei din deschiderea portierei șoferului există un autocolant care indică presiunea aerului din anvelope la diferite încărcări ale vehiculului.
1. Deșurubați capacul de la supapă.
2. Verificați presiunea în anvelope. Pentru a face acest lucru, resetați manometrul la zero apăsând un buton special de pe carcasa manometrului..
3.... conectați un manometru la supapă și apăsați bobina supapei cu vârful manometrului.
Notă. Presiunea aerului trebuie verificată numai cu anvelope reci. Anvelopele pot fi considerate reci dacă au trecut cel puțin trei ore de la oprirea mașinii sau dacă după o parcare lungă a mașinii ați parcurs o distanță de cel mult 1 km. După ce ați condus o mașină pe o distanță de câțiva kilometri, anvelopele vor avea timp să se încălzească, iar presiunea aerului din ele va crește cu 30-40 kPa (0,3–0,4 kgf/cm2) comparativ cu starea rece. Aceasta nu este o defecțiune. Nu reduceți presiunea aerului în anvelopele calde pentru a o aduce la valoarea nominală setată pentru anvelopele reci. În caz contrar, anvelopele vor rula la presiune redusă a aerului.
4. Dacă presiunea este mai mică decât cea necesară, conectați vârful furtunului pompei la supapă și pompați aer, controlând presiunea pe manometrul de pe pompă.
5. Dacă presiunea este mai mare decât cea necesară, apăsați proeminența specială a manometrului de pe vârful bobinei și eliberați aerul din anvelopă. Măsurați presiunea cu un manometru. Repetând aceste operații, aduceți presiunea la normal.
Notă. Nu uitați să verificați presiunea aerului din roata de rezervă în același timp cu cea a celorlalte anvelope.
6. Dacă observați că presiunea aerului din anvelope scade constant, încercați să strângeți bobina cu un capac cu o cheie.
Notă.
Așa arată capacul de protecție A cu cheie pentru strângerea bobinei și a bobinei B supapă roată.
Atenţie! Pentru a evita contaminarea bobinelor, nu utilizați vehiculul fără capace de protecție. Dacă capacele s-au pierdut, asigurați-vă că instalați altele noi.
7. Aplicați lichid pe supapă astfel încât să umple cavitatea supapei. Dacă continuă să se formeze bule și bobina nu poate fi strânsă, înlocuiți-o. Dacă înlocuirea nu ajută, înlocuiți supapa.
8. Măsurați adâncimea reziduală a benzii de rulare cu un șubler. Dacă adâncimea benzii de rulare este de 1,6 mm sau mai mică, înlocuiți anvelopa.
9. Dacă nu există un etrier la îndemână, atunci adâncimea benzii de rulare poate fi verificată vizual prin indicatori de uzură a anvelopelor sub formă de dungi transversale continue care apar pe banda de rulare la uzura maximă.
Atenţie! Anvelopele cu care este echipată mașina sunt echipate cu indicatoare de limită de uzură mulate pe banda de rulare. Cu o uzură semnificativă a benzii de rulare, pe suprafața sa apar benzi transversale netede de aproximativ 10 mm lățime, situate cu un anumit pas de-a lungul circumferinței anvelopei. Aspectul lor indică o scădere a adâncimii modelului benzii de rulare la 1,6 mm. Anvelopele uzate nu oferă suficientă aderență atunci când conduceți pe carosabil umed. Prin urmare, dacă trei indicatoare de uzură sunt vizibile pe banda de rulare (sau mai mult de trei), anvelopa trebuie înlocuită.
Locațiile indicatoarelor sunt marcate pe peretele lateral al anvelopei cu un triunghi sau litere «TWI».
10. Scoateți capacul decorativ..
11.... și verificați strângerea piulițelor roților și, dacă este necesar, strângeți-le la 90 Nm.
Comentariile vizitatorilor