1. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Mergeți la țeava de eșapament și ascultați sunetul eșapamentului. Puteți aduce mâna la tăietura țevii de eșapament - astfel încât întreruperile să se simtă mai bine. Sunetul trebuie să fie uniform «moale», un ton. Popurile din țeava de eșapament la intervale regulate indică faptul că un cilindru nu funcționează din cauza defectării lumânării, a absenței unei scântei pe ea, a defecțiunii injectorului, a unei scurgeri puternice de aer într-un singur cilindru sau a unei scăderi semnificative a compresiei. în ea. Păbușirea la intervale neregulate se datorează duzelor de injecție murdare, uzurii mari sau bujiilor murdare. Dacă apar pop-uri la intervale neregulate, puteți încerca să înlocuiți singur întregul set de lumânări, indiferent de kilometraj și aspect, dar este mai bine să faceți acest lucru după ce ați contactat un service auto pentru a diagnostica și repara sistemul de control al motorului.
2. Dacă popii sunt neregulate, opriți motorul și deschideți capota. Verificați conexiunea blocului cablajului la modulul de aprindere..
3.... și strângerea celor două șuruburi de fixare a modulelor.
4. Dacă blocul cablajului este bine conectat și șuruburile de montare a modulului sunt strânse, scoateți modulul (cm. Demontarea și montarea modulului de aprindere).
5. Scoateți bujiile (cm. Inlocuirea si intretinerea bujiilor), inspectați cu atenție lumânările și comparați aspectul lor cu fotografiile prezentate în subsecțiunea următoare Diagnosticarea stării motorului prin apariția bujiilor. Dacă lumânarea este neagră și umedă, poate fi aruncată.
6. Dacă toate lumânările par funcționale, instalați-le în vârfurile modulului de aprindere și înșurubați lumânările de rezervă în orificiile pentru lumânări din capul blocului.
7. Atașați conectorul cablajului la modulul de aprindere.
8. Atașați carcasele pentru lumânări unul câte unul, de exemplu, cu un fir pentru a porni motorul de la o sursă de curent externă la «masa» mașină (de exemplu, la un fir conectat la borna negativă a bateriei). Solicitați unui asistent să rotească arborele cotit al motorului cu demarorul.
Atenţie!
- Contact fiabil al corpului lumânării cu «greutate» este obligatoriu, deoarece dacă apare un efer suplimentar mai mare decât distanța dintre electrozii bujiilor, unitatea de comandă a motorului sau circuitul de înaltă tensiune al modulului de aprindere pot fi deteriorate.
- Efectuați verificarea specificată timp de cel mult cinci secunde, astfel încât în timpul pornirii ulterioare să nu deteriorați convertorul de gaze de eșapament cu benzina care nu s-a ars în cilindrii motorului.
Dacă lipsește vreo bujie, este posibil ca bujia să fie defectă. Pentru a verifica, schimbați această lumânare din modul cu una cunoscută, pe care a existat o scânteie în timpul verificării anterioare. Repetați testul: dacă nu există scânteie și când este instalată într-un alt vârf al modulului, lumânarea este defectă. Dacă pe lumânare apare o scânteie, modulul de aprindere este defect, înlocuiți-l.
Dacă în urma măsurilor luate nu se elimină întreruperile motorului, se verifică compresia în fiecare dintre cilindri (cm. Verificarea compresiei cilindrului). Compresie normală - mai mult de 1,0 MPa (10 kgf/cm2), diferența este mai mare de 0,1 MPa (1 kgf/cm2) într-un cilindru indică necesitatea reparației motorului.
Comentariile vizitatorilor