Senzor de poziție a arborelui cotit al motorului instalat în partea din spate a blocului de cilindri în interiorul motorului (împotriva spatelui arborelui cotit) pe simeringul arborelui cotit din spate, care are un design special.
Blocul cablajului senzorului este situat în partea din spate a blocului motor (în spatele starterului).
Dacă apare o defecțiune în circuitul senzorului de poziție a arborelui cotit, motorul nu mai funcționează, ECU stochează codul de eroare în memorie și aprinde lampa de avertizare din panoul de instrumente.
Veți avea nevoie de o cheie hexagonală «pentru 4».
1. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie.
2. Strângeți clema blocului cablajului senzorului..
3.... și deconectați cablajul de la blocul conector al senzorului.
4. Scoateți blocul de conectare din suportul de pe motor și deșurubați șurubul care fixează etanșarea cablajului de blocul cilindrilor (indicat de săgeată).
5. Scoateți cutia de viteze (cm. Demontarea și montarea unei transmisii).
Notă. În procesul de demontare a cutiei de viteze, demarorul este scos.
6. La o mașină cu transmisie manuală, scoateți ambreiajul (cm. Demontarea si montarea ambreiajului).
7. Scoateți volantul (cm. Demontarea, depanarea și instalarea volantului).
8. Scoateți un șurub de fixare a manometrului pe un epiploon din spate al unui arbore cotit..
Notă. Pentru claritate, afișat pe motorul scos.
9.... și, după ce a deconectat senzorul de la cutia de presa, scoateți-l prin îndepărtarea sigiliului blocului de conectare al senzorului de pe peretele blocului cilindric.
10. Montați piesele în ordinea inversă a demontării.
Notă. Acordați atenție marcajului senzorului. Obțineți un senzor nou cu același marcaj.
Senzori de poziție a arborelui cu came (senzori de fază) montat pe capătul din spate al chiulasei. În cazul unei defecțiuni în circuitul unuia dintre senzori, ECU memorează un cod de eroare și utilizează un program de management al motorului bypass (fără a schimba sincronizarea supapelor).
Veți avea nevoie de: cap dub TORX E10, șurubelniță cu lamă plată.
1. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie.
2. Trageți încuietoarea dispozitivului de fixare a blocului cablajului senzorului..
3....strângeți zăvorul..
4.... și deconectați blocul de la senzor.
5. Scoateți un șurub de fixare a manometrului..
6.... și scoateți senzorul din orificiul din capul blocului.
7. Apăsând cu o șurubelniță..
8.... scoateți inelul de etanșare din cauciuc de pe senzor.
Notă. Înlocuiți inelul de etanșare al senzorului de poziție a arborelui cu came cu unul nou de fiecare dată când conexiunea este dezasamblată.
9. Montați piesele în ordinea inversă a demontării.
Senzor de baterie atașat la partea superioară a blocului cilindrilor.
Veți avea nevoie de o priză TORX E12.
1. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie.
2. Apăsați clema cu arc a blocului cablajului senzorului de detonare..
3.... și deconectați blocul de la senzor.
4. Slăbiți șurubul care strânge senzorul de blocul motor cu capul mufei..
5.... și, după ce a deșurubat șurubul manual, scoateți senzorul de detonare.
6. Instalați senzorul de detonare în ordine inversă. Strângeți șurubul de fixare a senzorului la 20 Nm.
Senzor de temperatură și masă de aer instalat în carcasa filtrului de aer.
Veți avea nevoie de o șurubelniță Phillips.
1. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie.
2. Strângeți clemele blocului cablajului senzorului..
3.... și deconectați blocul de la senzor.
4. Scoateți două șuruburi de fixare a manometrului..
5.... și scoateți senzorul din carcasa filtrului de aer.
6. Montați piesele în ordinea inversă a demontării.
Senzor de oxigen de diagnosticare înlocuit în următoarea ordine.
Veți avea nevoie de o cheie «la 22».
1. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie.
2. Strângeți dispozitivul de reținere a conectorului cablajului senzorului de oxigen de diagnosticare și deconectați-l de la conectorul cablajului motorului.
3. Slăbiți senzorul..
4.... și deșurubați senzorul din conducta frontală.
5. Instalați senzorul de oxigen de diagnosticare în ordinea inversă a demontării.
senzor de temperatura lichidului de racire, instalate în partea inferioară a rezervorului drept al radiatorului sistemului de răcire, se înlocuiesc în următoarea ordine.
Veți avea nevoie de o cheie «la 21».
1. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie.
2. Goliți lichidul din sistemul de răcire a motorului (cm. Înlocuirea lichidului de răcire).
Notă. Când înlocuiți senzorul, lichidul de răcire poate să nu fie golit: după îndepărtarea senzorului, astupați orificiul cu un deget sau un dop - pierderea lichidului de răcire va fi minimă.
3. Apăsați elementul de reținere al blocului cablajului senzorului de temperatură a lichidului de răcire..
4.... și deconectați blocul de la senzor.
5. Slăbiți senzorul cu o cheie..
6.... și deșurubați-l din deschiderea rezervorului radiatorului.
Notă. Vă rugăm să rețineți că senzorul este sigilat cu un inel de cupru. Înlocuiți inelul cu unul nou de fiecare dată când senzorul este scos.
7. Răciți senzorul la temperatura ambiantă. Conectați testerul în modul ohmmetru la bornele senzorului și măsurați rezistența acestuia. Măsurați temperatura curentă a aerului cu un termometru și comparați valorile obținute cu datele din tabel. 1. Dacă rezistența se abate de la normă, înlocuiți senzorul.
8. Pentru a măsura rezistența la bornele senzorului în diferite condiții de temperatură, coborâți senzorul în apă fierbinte și verificați modificarea rezistenței sale pe măsură ce apa se răcește, controlând temperatura apei cu un termometru. Valorile nominale ale rezistenței la diferite temperaturi sunt prezentate în tabel. 1.
Tabel 1. Date pentru verificarea senzorului de temperatură a lichidului de răcire
Temperatura aerului,°С | Rezistență, kOhm |
–20 | 13–17 |
0 | 5,3–6,7 |
20 | 2,3–3,0 |
40 | 1,0–1,5 |
60 | 0,56–0,76 |
80 | 0,3–0,42 |
9. Dacă rezistența se abate de la normă, înlocuiți senzorul.
10. Înșurubați senzorul de temperatură a lichidului de răcire și strângeți-l la 12 Nm.
11. Conectați blocul cablajului la senzor.
12. Completați cu lichid de răcire.
senzor de temperatura lichidului de racire, instalat pe modulul termostat, este un ansamblu dintr-o singură bucată cu capac pentru termostat. Dacă senzorul se defectează, înlocuiți capacul sau ansamblul termostatului cu capacul, în funcție de designul termostatului pentru un anumit model de motor (cm. Demontarea si montarea termostatului).
Comentariile vizitatorilor