Circuitele electrice ale sistemului de control al motorului sunt realizate conform unui circuit cu mai multe fire și sunt conectate la «greutate» masina numai prin intermediul unitatii electronice de control. Consumatorii sunt alimentați de baterii (cu motorul oprit) si generator (cu motorul pornit).
O serie de elemente ale circuitului electric al mașinilor Opel Astra J (plafoniere pentru iluminat interior, încuietori uși, geamuri electrice, încălzire lunetă, ștergătoare de parbriz etc.) conectate prin unitati electronice de control pentru echipamentele electrice din habitaclu si alarma antifurt (GEM). Aceste blocuri vă permit să creați o întârziere la pornirea și oprirea dispozitivelor electrice, precum și modificarea duratei unei pauze în activitatea lor, în funcție de algoritmul de control selectat. În plus, în cazul unei tentative de intrare neautorizată în vehicul, unitatea GEM dă o alarmă folosind o sirenă instalată sub capotă.
Un comutator combinat este utilizat pentru a comuta circuitele principale ale mașinii (Lacăt) aprindere, constând dintr-o piesă de contact și un dispozitiv antifurt mecanic cu încuietoare.
Schemele echipamentelor electrice ale mașinii sunt prezentate în secțiunea relevantă a site-ului.
Avertizări
Efectuați orice lucrare la echipamentul electric al vehiculului numai cu bateria deconectată.
Deconectați sau conectați bateria numai când contactul este oprit.
La verificarea circuitelor echipamentelor electrice, este interzisă scurtcircuitarea la «masa» fire (verifica continuitatea circuitelor «pentru o scânteie»), deoarece acest lucru poate duce la defectarea componentelor electrice.
Este interzisă utilizarea siguranțelor care nu sunt prevăzute de proiectarea vehiculului sau proiectate pentru un curent mai mare, precum și utilizarea firelor în locul siguranțelor.
La înlocuirea siguranțelor, este interzisă utilizarea șurubelnițelor și unelte metalice - acest lucru poate provoca un scurtcircuit în circuitele echipamentelor electrice.
Este interzisă deconectarea bateriei în timp ce motorul funcționează; încălcarea acestei reguli va duce la defectarea regulatorului de tensiune și a elementelor echipamentului electronic al vehiculului.
Pentru a evita defectarea diodelor unității redresorului generatorului, este interzisă verificarea acestora cu un megaohmetru sau o lampă de testare alimentată cu o tensiune mai mare de 12 V și verificarea circuitelor echipamentelor electrice de pe mașină cu astfel de dispozitive. fără a deconecta firele de la generator.
Este necesar să se verifice rezistența de izolație a înfășurării statorului generatorului cu tensiune crescută pe generatorul scos din mașină, cu bornele înfășurării statorului deconectate de la unitatea redresor.
Atunci când efectuați lucrări de sudare electrică la o mașină, este necesar să deconectați firele de la bornele bateriei și ale generatorului, precum și plăcuțele cu fire de la unitatea electronică de control a motorului.
Nu atingeți elementele sistemului de aprindere și firele de înaltă tensiune în timp ce motorul funcționează.
Nu treceți firele de joasă tensiune în același pachet ca și firele de înaltă tensiune.
Curățați în mod regulat bornele bateriei și capetele de cablu de oxizi și murdărie.
Când reîncărcați bateria cu un încărcător, deconectați firele de la bornele bateriei.
Comentariile vizitatorilor