Dacă cauciucurile din față sunt uzate vizibil, se recomandă schimbarea lor cu cele din spate.
Când înlocuiți, instalați întotdeauna anvelopele mai puțin uzate în față.
Când schimbați roțile, aveți grijă să nu deteriorați vopseaua jantelor din aliaj ușor.
Strângeți piulițele roții treptat, printr-una.
Ruperea anvelopelor. Anvelopele noi au o suprafață exterioară netedă, astfel încât sunt supuse spargerii. Uzura inițială prin rodare face anvelopa mai aspră.
Primii 200 km ai mașinii ar trebui conduși cu mare atenție (mai ales pe suprafete umede).
Echilibrarea roților efectuat pentru a compensa distribuția neuniformă a greutății. La condus, dezechilibrul se face simțit sub formă de vibrație, care se transmite la volan. Vibrația volanului din cauza dezechilibrului roților apare într-un anumit interval de viteză și dispare atunci când viteza scade sau crește. Dezechilibrul roților poate cauza deteriorarea articulațiilor, direcției și amortizoarelor. Asigurați-vă că echilibrați roțile după 20.000 km de mașină sau după orice reparație a anvelopelor.
Roată de rezervă (mărime mică) Poate fi instalat pe ambele axe față și spate.
Cu toate acestea, viteza maximă a mașinii atunci când conduceți cu o astfel de roată nu trebuie să depășească 80 km/h.
Atenţie! Când conduceți cu o roată mică de rezervă instalată, încercați să evitați frânarea bruscă, ca în acest caz sistemul antiblocare de frânare (ABS) este posibil să nu funcționeze corect.
Reparați roata de stoc deteriorată cât mai curând posibil și instalați-o în locul celei de rezervă.
Verificarea presiunii în anvelope. Verificarea se efectuează cu un manometru special pentru presiunea anvelopelor. Verificați presiunea numai când anvelopele sunt reci. Valorile presiunii în anvelope sunt date în tabel. 1 din articol Verificarea roții.
Presiunea în anvelope a roților poate fi găsită și pe o placă fixată pe stâlpul B în deschiderea ușii șoferului.
Note:
- Presiunea aerului trebuie verificată numai cu anvelope reci. Anvelopele pot fi considerate reci dacă au trecut cel puțin trei ore de la oprirea mașinii sau dacă după o parcare lungă a mașinii ați parcurs o distanță de cel mult 1 km. După ce ați condus o mașină pe o distanță de câțiva kilometri, anvelopele au timp să se încălzească, iar presiunea aerului din ele crește cu 30-40 kPa (0,3–0,4 kgf/cm2) comparativ cu starea rece. Aceasta nu este o defecțiune.
- Nu reduceți presiunea aerului în anvelopele calde pentru a o aduce la valoarea nominală setată pentru anvelopele reci. În caz contrar, anvelopele vor rula la presiune redusă a aerului.
Frecvența verificărilor este o dată pe lună sau la întreținerea mașinii.
Este recomandabil să verificați presiunea înainte de călătorii lungi, deoarece în acest moment este atinsă sarcina maximă de temperatură a anvelopelor. Când conduceți distante lungi la viteze mari și anvelope sub umflate, se consumă mai multă energie pentru deformarea anvelopei, cauzând supraîncălzirea anvelopei și poate apărea stratul profilului sau chiar ruperea.
Comentariile vizitatorilor