Denumirea anvelopei este aplicată pe flancul acesteia.
De exemplu, desemnarea 215/ 50 R17 91V este decriptat după cum urmează:
- 215 – latimea anvelopei, mm;
- 50 – raport înălțime profil/lățime, %;
- R — anvelopă radială;
- 17 - diametrul discului in inchi;
- 91 – indicele de sarcină (Vezi tabelul. 1);
- V — indicele de viteză (fila. 2).
Notă. Uneori, pe lângă indicele de sarcină sau în locul acestuia, sarcina admisă este indicată pe anvelopă - «MAX LOAD 616 KG».
În funcție de tipul și țara de fabricație, pe suprafața laterală a anvelopei pot fi aplicate denumiri suplimentare, oferind informații mai detaliate despre acest model. Următoarele sunt cele mai comune denumiri:
- REINFORCED (armat) – anvelopa cu capacitatea de încărcare crescută;
- REGROOVABLE - o anvelopă cu posibilitate de adâncire a modelului prin tăiere;
- STELL (Steel belted) - o anvelopă cu un cordon metalic înconjurător;
Notă. Uneori pe peretele lateral al anvelopei în loc de denumire «Stell» poate fi indicată o listă completă a materialelor care alcătuiesc elementele individuale ale structurii benzii de rulare a anvelopei («Plies tread» – compoziția stratului de rulare).
- TWI (tread wear index) sau simbol triunghiular - indică locația indicatoarelor de uzură.
Indicatoarele de uzură sunt realizate sub formă de proeminențe în interiorul canelurilor benzii de rulare. După ce banda de rulare s-a uzat până la nivelul acestor indicatori, anvelopa este considerată neutilizabilă.
Înălțimea reziduală a benzii de rulare nu trebuie să fie mai mică de 1,6 mm;
SAFETY WARNING (pentru anvelopele din SUA și Canada) - text în limba engleză care explică unele dintre caracteristicile utilizării în siguranță a anvelopei;
- data fabricației anvelopei - este format din patru cifre, primele două indică săptămâna, iar ultimele două indică anul de fabricație (până la 2000 - trei cifre, dintre care ultima este anul de fabricație);
- DOT - un simbol al conformității cu standardele actuale de siguranță stabilite de Departamentul de Transport al SUA;
- E cu un număr — codul țării care a eliberat certificatul de conformitate conform normelor UNECE. Mai jos este numărul de identificare sau de serie al anvelopei (până la 11 numere și litere);
- RIM PROTECTOR - o indicație a prezenței în structura anvelopei a unui element care protejează marginea jantei discului de deteriorare la lovirea cu obstacole de drum (de exemplu pe borduri) și când conduceți cu o anvelopă deflată.
- ETRTO (The European Tyre and Rim Technical Organization) – Asociația producătorilor europeni de anvelope și discuri, Bruxelles;
- ECE (Economic Commission for Europe) - Biroul Națiunilor Unite la Geneva;
- FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards) – Reglementări de siguranță din SUA;
- TUBELESS — design de anvelope fără cameră;
- TUBED TIRE — designul camerei anvelopei;
- SIDEWALL — compoziția stratului peretelui lateral;
- ROTATION (săgeată) - Directia rotatiei;
- DA (timbru) – Defecte minore de fabricație care nu interferează cu funcționarea normală.
Pentru anvelopele cu profil asimetric al benzii de rulare, indicați poziția corectă a anvelopei pe mașină:
- LEFT - anvelopa este montată pe partea stângă a mașinii;
- RIGHT - anvelopa este montată pe partea dreaptă a mașinii;
- OUTSIDE (Side facing outwards) – partea exterioară a instalației;
- INSIDE (Side facing inwards) - interiorul unității.
Adesea, anvelopa poate fi marcată cu condiții de funcționare, cum ar fi:
- M+S (Mud + Snow) – noroi și zăpadă;
- R+W (Road + Winter) – drum și iarnă;
- WINTER - iarna;
- RAIN - ploaie;
- WATER sau AQUO apă;
- AW (Any weather) - pe orice vreme.
- ALL SEASON NORTH AMERICA (toate anotimpurile Americii de Nord) și așa mai departe. - anvelope concepute pentru utilizare în condiții specifice.
Unii producători folosesc pictograme în loc de litere (soare, fulg de nea, nor etc.).
Comentariile vizitatorilor