Orez. 1. Suspensie spate (partea stângă): 1 - amortizor; 2 – brat suspensie spate; 3 – așezarea inferioară a unui arc; 4 - arc suspensie spate; 5 – așezarea superioară a unui arc; 6 – mecanism jet rod Watt; 7 - grinda de suspensie spate; 8 – mecanism basculant Watt; 9 – mecanism Watt traversă
Suspensie spate (orez. 1) semidependent, cu arc de pârghie, cu brațe de tracțiune 2, articulate pe caroserie și interconectate printr-o grindă în secțiune transversală în formă de U 7.
brate trase B (poz. 2 din fig. 1) conectate prin blocuri silentioase ÎN cu paranteze A, montat pe corp.
Izvoare 4 (vezi fig. 1) suspensii cu rigiditate variabilă (în formă de butoi).
Capetele superioare și inferioare ale arcurilor se sprijină pe plăcuțele elastice 3 și 5.
În bara de suspensie din spate este instalată o bară antiruliu de tip torsiune.
Capetele inferioare ale amortizoarelor telescopice hidraulice cu dublă acțiune 1 sunt prinse cu șuruburi de brațele de suspensie. Capetele superioare ale amortizoarelor sunt atașate de corp cu suporturi.
Pe tija amortizorului este pus un capac de protecție, care joacă simultan rolul unui tampon de compresie.
Butucii roților din spate sunt fixați de pârghiile grinzii cu patru șuruburi fiecare pentru flanșele trunionului. Butucii sunt echipați cu rulmenți cu contact unghiular cu două rânduri.
Unghiurile de aliniere a roților din spate sunt predeterminate de proiectare și nu sunt reglabile în funcționare. Este posibil să controlați starea suspensiei spate numai la unghiurile de instalare (cm. Verificarea și reglarea alinierii roților).
Pentru a crește stabilitatea laterală a mașinii la conducerea în viraje, a fost folosit mecanismul Watt în suspensia din spate, constând din două tije cu jet A, atașat la brațele de tracțiune și interconectat printr-un culbutor B printr-o balama centrală rigidă ÎN.
1. Când verificați, inspectați cu atenție bucșele de cauciuc ale..
2.... și articulațiile superioare ale amortizoarelor..
3.... amortizoare (scurgeri de lichid şi «transpiraţie» nepermis)...
4.... și balamale cauciuc-metal (blocuri silentioase) fixarea brațelor grinzii de suspensie spate de consolele de pe caroserie.
5. Verificați rulmenții roții din spate, arcurile și tamponul de compresie.
Notă. Atenție la sistemul de evacuare. Loviturile străine publicate de ea sunt adesea confundate cu lovituri în suspensia spate. Utilizarea pieselor nestandardizate sau ruperea elementelor de suspensie a tobei de eșapament poate provoca o lovitură puternică, mai ales în timpul regazării. Pentru a verifica, opriți motorul, inspectați cu atenție sistemul de evacuare, verificați fiabilitatea montării și suspensiei tobei de eșapament. Prindeți capătul țevii de eșapament, scuturați toba de eșapament în sus și în jos și dintr-o parte în alta - nu ar trebui să fie lovituri.
Comentariile vizitatorilor