Plăcuțele de frână trebuie înlocuite când plăcuțele sunt uzate (grosimea minimă admisă a garniturilor de frecare este de 2,0 mm), conexiune liberă a căptușelilor cu baza, ungerea suprafețelor de lucru, în prezența canelurilor adânci sau așchiilor.
Atenţie!
- Înlocuiți plăcuțele de frână ale mecanismelor de frână din spate doar ca set - 4 buc. (câte două pe fiecare parte).
- Înainte de a înlocui plăcuțele de frână, verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal. Dacă nivelul este aproape de marcaj «MAX», este necesar să pompați o parte din lichid (de exemplu, o seringă medicală sau un bec de cauciuc), pentru că după înlocuirea plăcuțelor uzate cu altele noi, nivelul va crește.
Vei avea nevoie: chei «la 13», «la 18», clește cu fălci subțiri, cheie pentru piulițe roți.
1. Scoateți roata din spate din partea care urmează să fie înlocuită.
2. Deconectați arcul de retur de la maneta frânei de mână..
3.... și din suport, apoi scoateți arcul.
4. Deconectați vârful cablului frânei de mână spate de la pârghia mecanismului de antrenare, scoțând vârful din fanta din pârghie.
5. Strângeți cele două cleme ale opritorului mantalei cablului frânei de mână cu un clește..
6.... și scoateți cablul din orificiul din suportul de acţionare a frânei de mână.
7. Slăbiți bara de fixare a știftului de ghidare inferioară a etrierului, ținând degetul să nu se rotească cu a doua cheie..
8.... și deșurubați suportul.
9. Ridicați etrierul în sus..
10.... și scoateți interiorul..
11.... și plăcuțe exterioare de frână.
Notă. Așa arată plăcuțele de frână din spate. Au aceeași formă, dar ușor diferite ca design (pe placa interioară este instalat un indicator sonor al limită de uzură, arătat de o săgeată în fotografie) și au numere de piese diferite.
12. Scoateți ambele arcuri ale plăcuțelor de presiune și inspectați-le.
Notă. Înlocuiți arcurile deformate sau puternic corodate.
Ori de câte ori înlocuiți plăcuțele de frână, asigurați-vă că verificați starea cizmelor de cauciuc de protecție ale știftului de ghidare și mișcarea etrierului în raport cu ghidajul plăcuței de frână.
Dacă mișcarea este dificilă, lubrifiați știfturile de ghidare a etrierului cu unsoare.
Pentru a face acest lucru, scoateți știftul de ghidare..
..ungeți-l cu unsoare și apoi ungeți apărătoarea bolțului. Lubrifiați al doilea știft de ghidare și capacul acestuia în același mod.
Instalați știfturile de ghidare în ordinea inversă a demontării.
Înlocuiți apărătoarele știftului de ghidare dacă sunt întărite, deformate sau rupte.
13. Montați plăcuțe de frână spate noi în ordinea inversă a demontării.
Notă. Deoarece noile plăcuțe de frână sunt mai groase, pistonul etrierului trebuie să fie înfundat în cilindru.
Pentru aceasta se fac două caneluri la capătul pistonului.
14. Instalați unealta specială (vezi mai jos) în etrier, așa cum se arată în fotografie, în timp ce cele două proeminențe cilindrice de pe șaiba dispozitivului trebuie să intre în canelurile de la capătul pistonului.
Notă. Așa arată detaliile dispozitivului pentru încastrarea pistonului frânei roții din spate.
15. Rotiți melcul dispozitivului de fixare, scufundați pistonul în cilindrul etrierului.
16. Montați piesele în ordinea inversă a demontării.
17. Pentru a preveni slăbirea automată a știfturilor de ghidare a etrierului, lubrifiați filetele acestora înainte de instalare cu un dispozitiv de blocare a filetului anaerob.
18. Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a aduce plăcuțele de frână pe disc.
19. Instalați roata.
20. În mod similar, înlocuiți plăcuțele de frână ale mecanismului de frână al roții din spate dreapta.
21. Verificați și, dacă este necesar, restabiliți nivelul lichidului de frână dintr-un rezervor al cilindrului principal de frână.
Sfaturi utile
După înlocuirea plăcuțelor de frână uzate cu altele noi, nu vă grăbiți să mergeți imediat pe autostrăzile aglomerate. Este posibil ca la prima frânare intensivă să fiți surprins neplăcut de eficiența scăzută a frânelor, deși plăcuțele sunt de marcă. Discurile de frână se uzează și ele, iar plăcuțele noi le ating doar la margini, cu frânare puțin sau deloc.
Alegeți o stradă liniștită sau un pasaj fără mașini și încetiniți ușor de mai multe ori, astfel încât plăcuțele să se obișnuiască și să înceapă să se potrivească pe toată suprafața. În același timp, evaluați eficiența frânelor.
Încercați să nu frânați brusc cel puțin primii 100 km. Cu încălzirea puternică a plăcuțelor nefolosite, stratul superior al căptușelilor lor arde și frânele nu vor fi cât mai eficiente posibil pentru o lungă perioadă de timp.
Comentariile vizitatorilor