Dacă există zgârieturi, zgârieturi adânci și alte defecte pe suprafața de lucru a discului care cresc uzura plăcuțelor și reduc eficiența frânării, precum și în cazul unei curbe laterale crescute a discului, care provoacă vibrații în timpul frânării, înlocuiți discul. În atelierele specializate, un astfel de disc poate fi prelucrat și lustruit pe ambele părți la aceeași adâncime, dar după prelucrare, grosimea discului nu trebuie să fie mai mică decât minimul admis (10,2 mm).
Grosimea minimă admisă a discului de frână al mecanismului de frână al roții din spate este de 10 mm.
Note:
- Grosimea minimă admisă a discului de frână al mecanismului de frână a roții din spate este indicată pe suprafața sa interioară.
- Dacă grosimea unuia dintre discuri este mai mică decât valoarea specificată, înlocuiți ambele discuri.
- Când înlocuiți discurile de frână, asigurați-vă că înlocuiți plăcuțele de frână cu un set nou.
1. Scoateți roata de pe partea laterală a discului care se înlocuiește.
2. Scoateți etrierul (cm. Inlocuire etrier de frana roata spate), fără a deconecta furtunul de frână, cablul frânei de mână și se asigură cu sârmă. Nu răsuciți și nu încordați furtunul în timp ce faceți acest lucru.
3. Scoateți ghidajul de la fuzeta de direcție (cm. Inlocuire etrier de frana roata spate).
4. Slăbiți șurubul de fixare a discului de frână..
5.... scoateți șurubul..
6.... și scoateți discul de frână.
7. În mod similar, scoateți un disc de frână al celui de-al doilea mecanism de frână.
8. Montați piesele în ordinea inversă a demontării.
Opel Astra J poate fi echipat cu două dimensiuni de roți: 15 inchi și 16 inchi. În acest sens, unele părți ale mecanismelor de frânare instalate pe diferite configurații de vehicule au dimensiuni diferite. În special, diametrele discurilor de frână ale mecanismelor de frână ale roților din spate sunt de 268 și 292 mm pentru instalarea cu roți de 15 și, respectiv, 16 inci. Țineți cont de acest lucru atunci când cumpărați discuri de frână noi.
Înainte de a instala discul, curățați cu atenție suprafețele de îmbinare ale butucului și discului de rugină și depuneri, deoarece chiar și cea mai mică particule cuprinse între suprafețele de îmbinare va face ca discul să bată și să vibreze la frânare.
Notă. Dacă instalați un disc vechi, pileți marginile pe suprafețele de lucru ale discului care s-au format pe ambele părți ca urmare a uzurii cu pila.
Comentariile vizitatorilor