Avertizare! Airbagurile nu înlocuiesc centurile de siguranță. În plus, atunci când mașina este în mișcare, șoferul și pasagerul din față trebuie să aibă grijă să poarte centurile de siguranță, deoarece în cazul unui accident de circulație, un airbag declanșat în sine poate provoca răni grave unei persoane care nu poartă centura de siguranță.
În plus, pasagerii de pe bancheta din spate trebuie să fie prinși cu centurile de siguranță. În cazul unui accident, un pasager fără centură de pe bancheta din spate poate cauza răniri și răni grave tuturor pasagerilor din vehicul.
Sistemul SRS include următoarele elemente:
- modul airbag șofer, situat în butucul volanului și format dintr-o carcasă de pernă pliată și un generator de gaz;
- modul airbag al pasagerului din față, situat în tabloul de bord pe partea pasagerului și format dintr-o carcasă de pernă pliată și un generator de gaz;
- module airbag laterale șofer și pasager față (instalat in functie de vehicul), situat în părțile laterale exterioare ale spătarelor scaunelor din față și constând dintr-o carcasă de pernă pliată și un generator de gaz;
- module de perdea de aer pentru șofer și pasagerul din față (instalat in functie de vehicul), situat sub paravanele stâlpilor din față și din spate ai caroseriei și constând dintr-o carcasă de pernă pliată și un generator de gaz;
- unitate electronică de control, instalat sub consola tabloului de bord și controlând sistemul;
- senzori de impact frontal și lateral, transmiterea informațiilor de accelerare către unitatea de control a sistemului;
- centuri de siguranță;
- tetiere active.
Forța și direcția impactului într-un accident de circulație sunt determinate de unitatea electronică de control (ECU) sistem de siguranță pasivă folosind senzori de șoc. Pe baza semnalelor de la senzori, unitatea de control activează airbag-urile.
La impactul unei anumite forțe, ECU, primind semnale de la senzorii de impact, crește tensiunea centurilor înainte de a activa airbag-urile, emitând o comandă elementelor pirotehnice ale pretensionatoarelor. Acestea din urmă oferă un răspuns în timp util la o decelerare de urgență a mașinii, trăgând șoferul și pasagerul spre spătarul scaunelor și exclud deplasarea ulterioară a acestora prin inerție înainte sau lateral și rănirea de la un airbag declanșat.
Note:
- Mecanismul de pretensionare a centurii de siguranță este întotdeauna activat înainte de airbag.
- Elementele suplimentare ale sistemului de siguranță pasivă includ și tetiere montate pe spatele scaunelor șoferului, pasagerului din față și din spate. Tetierele previn deteriorarea vertebrelor cervicale ale pasagerilor în cazul unui impact sever în spate sau al declanșării airbagului.
- Tetierele active în cazul unor sarcini critice în momentul impactului se deplasează automat înainte, reducând la minimum amplitudinea mișcării capului uman înapoi după impact.
Demontarea și instalarea airbag-urilor șoferului, centurilor și senzorilor de impact sunt descrise în această subsecțiune, deoarece airbag-ul șoferului trebuie îndepărtat pentru lucrări legate de repararea direcției. Pentru a înlocui componentele rămase ale sistemului, contactați un service specializat, deoarece aceste lucrări necesită personal calificat și echipamente speciale.
Comentariile vizitatorilor