Notă: O descriere detaliată a principiilor de funcționare și a modelelor utilizate la majoritatea mașinilor moderne cu transmisii automate este dedicată Manualului nr. 179 al editurii «ARUS» (ISBN 5-89744-069-7).
Modelele descrise în acest manual sunt echipate cu o transmisie automată AF17 cu 4 trepte.
Notă: La modificarea motoarelor, este posibilă instalarea altor modele de transmisie.
transmisie automată (LA) constă dintr-un convertor de cuplu (convertor de rotație), ansamblu planetar si ambreiaje comandate hidraulic (ambreiajele) și benzi de frână. Funcționarea transmisiei este controlată de un modul electronic prin supape controlate electric. AT poate funcționa în unul dintre cele trei moduri: normal, sport și iarnă - ordinea pornirii și scopul modurilor sunt descrise în detaliu în capitolul «Controale și metode de operare», Secțiunea 25.
convertor de cuplu (convertor de rotație) transferă cuplul de la motor la cutia de viteze. Datorită faptului că transmisia rotației se realizează hidraulic (prin fluidul de transmisie - ATF), pornirea mașinii și schimbarea vitezelor sunt foarte lin. În plus, convertorul de cuplu oferă ajustări dinamice ale cuplului în timpul accelerării.
Mecanismul planetar AT oferă o alegere între patru trepte înainte și una înapoi. Raportul de transmisie al unei cutii de viteze planetare este determinat de care dintre elementele sale sunt blocate și care se rotesc liber. Blocarea și eliberarea elementelor ansamblurilor planetare din AT se realizează cu ajutorul ambreiajelor și benzilor de frână activate prin comenzi de la modulul de comandă. Pompa hidraulică plasată în interiorul carcasei transmisiei creează presiunea fluidului de lucru necesară pentru a activa ambreiajele și benzile de frână. Șoferul acționează AT prin intermediul manetei selectorului stabilit pe un podea al mașinii. Metodele de control sunt descrise în detaliu în capitolul «Controale și metode de operare».
Din cauza complexității designului AT, a lipsei vânzării gratuite a componentelor interne înlocuibile și a necesității de a utiliza echipamente speciale, compilatorii acestui Ghid nu recomandă proprietarilor de mașini să revizuiască singuri transmisia. În acest capitol sunt luate în considerare doar procedurile de diagnosticare a defecțiunilor generale ale transmisiei, întreținerea curentă a acesteia, ajustările individuale, demontarea și instalarea.
În cazul unei defecțiuni grave, este mai înțelept și mai ușor să înlocuiți transmisia decât să cheltuiți timp și bani pentru a reconstrui un ansamblu defect. Cu toate acestea, efectuarea demontării și instalării singur va ajuta în mare măsură la reducerea costurilor (mai întâi asigurați-vă că transmisia chiar are nevoie de recondiționare).
Comentariile vizitatorilor