Retragere
2. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei (vezi capitolul 5).
3. Scoateți filtrul de aer (vezi Secțiunea 6) și eliberați presiunea din sistemul de combustibil (vezi secțiunea 2).
4. Deconectați furtunul de combustibil de la conducta de distribuție a combustibilului folosind unealta specială HAZET 4501-1 (vezi rezista. ilustrare). Când deconectați furtunul, acoperiți conectorul cu o cârpă pentru a preveni stropirea de combustibil, închideți furtunul de combustibil cu un dop și luați-l în lateral.
5. Deconectați conectorii cablajului (vezi rezista. ilustrare) modulul de control al motorului (ECM).
6. Deconectați cablul de la ECM «mase», deșurubați șuruburile de fixare (vezi rezista. ilustrare) și scoateți modulul sistemului de control.
7. Deconectați o priză de electroconducție a manometrului de presiune a aerului pe calea de admisie.
8. Deconectați cablajul în două locuri și luați-l deoparte.
9. Deconectați prizele electroconductoare de la injectoare.
10. Scoateți 2 șuruburi de fixare și scoateți o autostradă de distribuție a combustibilului împreună cu injectoarele din motor.
11. Scoateți clemele de fixare una câte una (vezi rezista. ilustrare) și scoateți injectoarele de pe conducta de distribuție a combustibilului.
Instalare
13. Înlocuiți inelele O ale injectoarelor și ungeți-le cu unsoare siliconică (culoare alba).
15. Instalați injectoarele pe linia de distribuție a combustibilului, în timp ce consolele de reținere trebuie introduse astfel încât proeminența de pe injector să cadă în canelura suportului (vezi rezista. ilustrare).
16. Înființați o autostradă de distribuție a combustibilului și strângeți-i prinderea cu efortul cerut.
17. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Comentariile vizitatorilor