21.1a Componentele sistemului de evacuare pentru motoarele Z14XEP / Z16XEP
1 teava de evacuare
2 Amortizor suplimentar
3 Conexiuni de evacuare
4 Toba de eșapament centrală
6 Downpipe
7 Secțiune de canalizare flexibilă
8 Sondă lambda
21.1b Componentele sistemului de evacuare a motorului Z17DT (L/H)
1 teava de evacuare
2 Toba de eșapament suplimentară
3 Conexiuni de evacuare
4 Toba de eșapament centrală
6 Catalizator
7 Conducta de jos
8 Secțiune de canalizare flexibilă
Componentele sistemului de evacuare a motorului 21.1c Z18XE
1 teava de evacuare
2 Toba de eșapament suplimentară
3 Conexiuni de evacuare
4 Toba de eșapament centrală
6 Downpipe
7 Secțiune de canalizare flexibilă
8 Sondă lambda
Componentele sistemului de evacuare a motorului 21.1d Z20LEL
1 teava de evacuare
2 Toba de eșapament suplimentară
3.5 Conexiuni de evacuare
4 Toba de eșapament centrală
6 Sonda lambda
7 Conducta de jos
8 Secțiune de canalizare flexibilă
2. Inspectați regulat întregul sistem pentru semne de coroziune, deformare și deteriorare mecanică. Verificați strângerea elementelor de fixare. Încălcarea etanșeității componentelor și a îmbinărilor acestora este plină de pătrunderea gazelor de eșapament în interiorul vehiculului. Componentele și secțiunile defecte trebuie înlocuite.
3. La efectuarea lucrărilor la sistemul de evacuare, trebuie respectate următoarele instrucțiuni:
- a) Lubrifiați elementele de fixare care urmează să fie slăbite cu ulei penetrant sau alt agent de dizolvare a ruginei.
- b) Pregătiți în avans garniturile de înlocuire necesare, buclele de suspendare, clemele și elementele de fixare; atunci când îndepărtați toate garniturile și elementele de fixare, acestea trebuie înlocuite;
- c) Suprafețele de etanșare ale pieselor care trebuie reinstalate trebuie curățate cu o perie de sârmă sau șmirghel. Lubrifiați partea filetată a elementului de fixare cu un etanșant anti-gripare înainte de instalare;
- d) Când instalați componente, asigurați-vă că există suficient spațiu liber între secțiunile sistemului și elementele de suspensie/caroserie din apropiere. Acordați o atenție deosebită instalării corecte și fixării sigure a scuturilor termice (cu echipament adecvat).
Notă: Dacă sistemul este puternic corodat, poate fi necesară o pistoletă de tăiere pentru a separa secțiunile sistemului (alternativ, puteți folosi un ferăstrău sau o daltă pneumatică - nu uitați să purtați ochelari de protecție și mănuși.
4. Atunci când scoateți sau deconectați conducta de jos, aceasta nu trebuie lăsată să atârne de secțiunea flexibilă a conductei (vezi rezista. ilustrare). Îndoirea secțiunii flexibile la un unghi de 5-10°și răsucirea la un unghi de±0,5°poate duce la deteriorarea și defectarea acesteia. Din acest motiv, atunci când se efectuează lucrările relevante, burlanul trebuie fixat cu un fir de elementele rigide ale fundului, dacă este necesar, folosiți ajutorul unui asistent.
Demontarea și montarea unei conducte de recepție/convertor catalitic
Retragere
5. Pentru a efectua o serie de lucrări în compartimentul motor, trebuie îndepărtată doar conducta de evacuare. Pentru a-l demonta, ridicați și așezați mașina pe suporturi, dacă există, îndepărtați protecția carterului motorului (vezi capitolul 2).
6. Motor Z20LE (L/R/H): Deconectați conectorul cablajului sondei lambda (vezi rezista. ilustrare) și eliberați firul din clemele de reținere.
7. Deconectați conducta de jos (vezi rezista. ilustrare) de la convertor catalitic (cu echipament adecvat), pentru care slăbiți 3 nuci.
Notă: La unele modele, catalizatorul este inclus în secțiunea de admisie și îndepărtat odată cu acesta.
8. Fixați toba de eșapament centrală de jos cu sârmă.
9. Deconectați o conductă de recepție de la toba de eșapament centrală. Dacă este necesar, scoateți sonda lambda din țeavă.
Instalare
10. Ungeți firele sondei lambda cu un strat subțire de pastă de montaj Opel rezistentă la căldură (motor pe benzină: unsoare neagră, motor diesel: unsoare albă), pune-l la loc.
Atenție: Pasta de montaj trebuie aplicată numai pe filet, nu lăsați-o să intre pe corpul sondei lambda!
Notă: Dacă sonda lambda este instalată fără utilizarea unui lubrifiant rezistent la căldură, firul va începe să se lipească în timp. Ca urmare, nu va fi posibilă deșurubarea sondei la următorul service. Senzorii noi au deja lubrifierea necesară.
11. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării. Nu uitați să înlocuiți garniturile de gaz
Îndepărtarea și instalarea sistemului de degajare a gazelor umplute
Retragere
12. Ridicați și așezați mașina pe suporturi, dacă există în dotare, îndepărtați protecția carterului motorului (vezi capitolul 2). Dacă secțiunea centrală a căii de evacuare nu are suporturi, aceasta trebuie fixată cu un fir de partea inferioară a vehiculului.
13. În primul rând, scoateți secțiunea din spate a sistemului de evacuare, pentru a face acest lucru, deconectați conexiunea de andocare din spate și scoateți secțiunea din suporturi (vezi rezista. ilustrare).
14. Apoi deconectați conducta de jos de la convertizorul catalitic, dacă este necesar, scoateți sonda lambda (Vezi deasupra).
15. Scoateți toba de eșapament centrală din suporturi (vezi rezista. ilustrare) și scoateți-l împreună cu burlanul. Dacă este necesar, deconectați conducta de jos de la toba de eșapament centrală prin deconectarea îmbinării de andocare a tractului de evacuare din față.
Instalare
16. Fixați o țeavă de recepție pe catalizator cu consolidare nouă, nu strângeți piulițele de fixare.
17. Montați toba de eșapament centrală în suporturi (atârnă cu sârmă) și conectați la conducta de jos, nu strângeți prinderea.
18. Montați toba de eșapament din spate și introduceți-o în suporturi și, fără a strânge fixarea, conectați la toba de eșapament centrală.
19. Verificați dacă sistemul de evacuare este instalat în conformitate cu profilul fundului și că nu există solicitări de încovoiere pe țevile de evacuare. În același timp, asigurați-vă că există o distanță suficientă între sistemul de evacuare și corp peste tot, suporturile cu elemente elastice din cauciuc trebuie încărcate uniform.
20. Strângeți elementele de fixare ale sistemului de evacuare.
21. Reinstalați sonda lambda și protecția carterului dacă acestea au fost demontate și coborâți mașina.
Demontarea și instalarea filtrului de particule (DPF) (Motor Z19DT (H))
22. Scoateți secțiunea din spate a sistemului de evacuare (Vezi deasupra).
23. Marcați poziția furtunurilor de presiune diferențială (vezi rezista. ilustrare) filtrul de particule și deconectați-le.
24. Slăbiți piulița de îmbinare, scoateți senzorul de temperatură și mutați-l deoparte (vezi ilustrația 21.23), apoi deșurubați cele 3 șuruburi de fixare și scoateți toba de eșapament centrală din suporturi împreună cu filtrul.
24. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Atenție: Dacă filtrul de particule a fost înlocuit, este necesară reprogramarea sistemului de management al motorului - contactați un atelier Opel!
Comentariile vizitatorilor