1.1a Motor pe benzină 1.6 l (77kw/105 CP)
1 Indicator de nivel al uleiului de motor
2 Capac de umplere a uleiului
3 ochi de ridicare
4 Modulul electronic al sistemului de management al motorului (ECM)
5 Partea superioară a conductei de admisie
6 Partea inferioară a conductei de admisie
7 Releu de tragere demaror
8 Starter
9 Volant
10 Vas de ulei
11 Arborele cu came de admisie
12 Ridicator de supape
13 Cureaua dinţată
14 Rolie pompă de apă
15 Curea de transmisie a accesoriilor Multirib
16 Rolie compresor A/C
17 Rolie arbore cotit
18 Piston
19 supapa de admisie
1.1b Motor diesel 1.9 l (110 kW/150 CP)
1 duză
2 Indicator de nivel al uleiului de motor
3 Chiulasă
4 Curea multinerve
5 Compresor sistem A/C
6 Protecția galeriei de evacuare
7 Vas de ulei
8 Linia de întoarcere
9 Capac de umplere a uleiului
10 Pompa de vid
11 Carcasa termostatului
12 Coș de ambreiaj
2. Opel continuă să îmbunătățească designul motorului. Noile modele prevăd instalarea de 4 cilindri în linie. Motoare cu 16 supape echipate cu doi arbori cu came deasupra capului (DOHC), cu formare îmbunătățită a amestecului și eficiență crescută a ciclului. Singura excepție este motorul diesel Z19DT/J. care are un arbore cu came și 2 supape pe cilindru. Motorul este montat transversal în fața vehiculului. Acționarea se realizează pe roțile din față cu ajutorul unui ansamblu de transmisie fixat în stânga motorului.
3. Datorită spațiului limitat și zgârceniei surselor de informații, doar modificările motoarelor anterioare (2004) lansare și cea mai larg reprezentată pe piața rusă. Pentru restul motoarelor, doar câteva dintre cele mai importante caracteristici ale acestora sunt oferite atenției cititorilor.
4. Pentru a verifica starea tehnică a motorului, efectuați lucrări de diagnosticare a sistemelor și mecanismelor motorului, întreținerea și repararea acestuia, este necesară o gamă destul de mare de dispozitive speciale și dispozitive cu un set de adaptoare și o anumită experiență în lucrul cu un astfel de instrument este, de asemenea, necesar, de aceea compilatorii acestui Ghid recomandă insistent contactarea pentru întreținere și reparare la stațiile de service specializate ale reprezentanților oficiali ai Opel. În plus, formatul acestei publicații nu permite descrierea completă în detaliu a tuturor operațiunilor de demontare/asamblare a motoarelor instalate pe modelele descrise în acest Manual. Prin urmare, următoarele secțiuni oferă o listă și o procedură pentru efectuarea numai a operațiunilor principale, cel mai adesea efectuate în timpul întreținerii și reparațiilor curente. Unele operații sunt destul de simple și se repetă constant în timpul executării lucrărilor - în unele cazuri, descrierea lor este omisă.
Notă: Datorită modificării constante a structurii vehiculului, în așa-numita. și motoare, sunt posibile unele abateri de la procedurile descrise mai jos. În acest caz, este necesară o ingeniozitate elementară pentru a demonta / instala piesele sau ansamblurile - inspectați-le cu atenție și determinați ce elemente suplimentare trebuie mai întâi deconectate sau ce împiedică demontarea lor. Este puțin probabil ca noile opțiuni să fie fundamental diferite de cele descrise.
Lista lucrărilor de reparații efectuate fără a scoate motorul din mașină (Întreținere și reparații curente)
5. Următoarele reparații enumerate mai jos pot fi efectuate fără a scoate motorul din vehicul:
- a) Verificarea compresiei;
- b) Demontarea și montarea capacului mecanismului de distribuție a gazelor;
- c) Demontarea și montarea capacului de distribuție;
- d) Demontarea și instalarea componentelor transmisiei de sincronizare (curea/lanț, roți dințate/ pinioane);
- e) Demontarea și montarea arborilor cu came și împingătoarelor;
- f) Reglarea jocului supapelor (motoare diesel 1,7 l DOHC și 1,9 n SOHC, benzină - 1,6 l)
- g) Demontarea și montarea chiulasei;
- h) Demontarea si montarea baii de ulei;
- i) Demontarea, recondiționarea și montarea pompei de ulei;
- j) Demontarea și montarea răcitorului de ulei (cu echipament adecvat);
- k) Înlocuirea etanșărilor arborelui cotit și arborelui cu came;
- l) Verificarea stării și înlocuirea suporturilor de suspensie ale unității de alimentare;
- m) Demontarea, verificarea stării și instalarea unui disc volant/acționare.
6. Înainte de a începe lucrul, curăţaţi bine compartimentul motorului şi suprafeţele exterioare ale unităţii de putere utilizând unul dintr-o gamă largă de solvenţi speciali. Acest tratament va împiedica pătrunderea murdăriei în interiorul motorului.
7. Dacă este necesar, în funcție de natura lucrărilor care urmează, capota poate fi demontată pentru a oferi libertate de acces la componentele care urmează să fie întreținute (vezi capitolul 11) - pentru a evita deteriorarea accidentală a vopselei, acoperiți aripile mașinii cu huse speciale, sau doar pături vechi.
Comentariile vizitatorilor