Atentie: In sistemul de aprindere electronica se genereaza o tensiune foarte mare! Aveți grijă, respectați toate măsurile de precauție necesare atunci când reparați orice componente ale sistemului, inclusiv nu numai cele principale (modul de aprindere), dar și conexe, precum conectori pentru bujii, turometru și alte echipamente!
1. Funcționarea corectă a bujiilor este determinată în mare măsură de eficiența puterii motorului. Este important ca bujiile de tipul exact specificat de producător să fie instalate pe motor (vezi specificatii). Încercări «îmbunătăţi» motor prin instalarea mai scumpe și la prima vedere cele mai bune lumânări sunt probabil să ducă la rezultatul opus. La un motor care funcționează, necesitatea întreținerii neprogramate a bujiilor este extrem de rară; nu trebuie să deșurubați bujiile în mod inutil pentru a le verifica. Pentru a evita deteriorarea accidentală a electrozilor, nu reparați sau curățați bujiile fără a utiliza echipamente speciale.
2. Pentru a înlocui bujiile, este necesar un cap special pentru bujii (16 mm) complet cu extensie, articulație universală și cheie dinamometrică (vezi rezista. ilustrare). Utilizarea unei chei dinamometrice vă va permite să obțineți cuplul corect de strângere pentru lumânări.
Atenție: Folosiți o cheie pentru bujii cu o inserție elastică pentru a preveni deteriorarea izolatorului bujiilor!
3. Toate modelele tratate în acest manual sunt echipate cu un modul de aprindere. Este instalat între carcasele arborelui cu came, direct deasupra bujiilor (vezi rezista. ilustrare).
Atenție: Toate lucrările de înlocuire a lumânării trebuie efectuate numai cu un motor rece (temperatura motorului poate fi atinsă cu mâna) - în caz contrar, la scoaterea lumânărilor pe un motor încins, puteți deteriora filetul intern al orificiului pentru instalarea lumânărilor pe chiulasa.
4. Înainte de a scoate modulul pe modelele de 1,8 l, scoateți capacul motorului (vezi capitolul 2), iar la modelele cu o deplasare de 1,6 l, separați canalul de cablu de chiulasa. Deconectați cablurile electrice de la modulul de aprindere și scoateți capacul modulului în direcția indicată de săgeată (vezi rezista. ilustrare).
22.4 Scoaterea capacului modulului de aprindere
1 ștecher electric
2 Capac modulului de aprindere
3 orificii filetate pentru instalarea manerelor
4 Carcasa modulului de aprindere
5 mânere speciale
Notă: În funcție de model, direcția săgeții poate fi diferită.
Deșurubați șuruburile de montare, înșurubați mânerele speciale în orificiile filetate centrale ale modulului și, dacă nu sunt disponibile, o pereche de șuruburi lungi de diametru adecvat, cu pasul filetului corespunzător și scoateți modulul din capul blocului.
Notă: Aceste mânere sunt, de asemenea, folosite pentru a preveni arsurile mâinilor la scoaterea modulului de aprindere la un motor fierbinte.
5. Bujiile sunt adânc îngropate în nișele lumânărilor, așa că veți avea nevoie de o extensie a cheii pentru a le stinge (vezi rezista. ilustrare). Punând capul pe lumânare, conectați unitatea și, rotind ușor gulerul în sens invers acelor de ceasornic, deșurubați lumânarea.
6. Verificați lumânarea pe dos harta statului, care va permite o evaluare calitativă a stării generale a motorului.
7. Verificarea stării bujiilor oferă o bună indicație asupra stării motorului. Dacă nu există urme de depuneri pe izolatorul electrodului central, aceasta indică o reînclinare a amestecului aer-combustibil sau că acesta este utilizat în exces «Fierbinte» lumânare (disiparea căldurii de la izolator la carcasă «Fierbinte» lumina lumânărilor este mult mai puțin intensă decât aprinsă «rece»),
8. Prezența depunerilor de cărbune negru pe electrozi indică supra-îmbogățirea amestecului, iar dacă depunerile de carbon au încă o consistență uleioasă, ar trebui să vă gândiți și la o evaluare mai detaliată a gradului de uzură a componentelor interne ale motorul.
9. O acoperire cu o nuanță aurie sau gri-maro pe izolator confirmă starea bună a motorului și dispunerea corectă a amestecului aer-combustibil.
10. Motoarele moderne folosesc diferite tipuri de bujii. Bujiile cu mai mulți electrozi sunt utilizate pe scară largă (vezi rezista. ilustrare), care au rezistență sporită la uzură și fiabilitate. Instalarea golurilor interelectrode pe astfel de lumânări se realizează în fabrică și, de regulă, nu necesită ajustări. Dacă este necesar, instalarea spațiilor interelectrozi trebuie efectuată în conformitate cu instrucțiunile producătorilor de lumânări.
11. Măsurarea spațiului dintre electrozi se realizează folosind o sondă specială de tip fir (vezi rezista. ilustrația 22.11a). La reglare, numai electrozii laterali trebuie îndoiți - încercările de deformare a electrodului central sunt pline de deteriorare ireversibilă a izolatorului. Dacă se folosește un calibrator de palpație de tip lamă pentru a măsura distanța bujiei, distanța poate fi considerată reglată corect atunci când lama de palpație este trecută în el cu o ușoară rezistență (vezi rezista. ilustrația 22.11b).
12. Înainte de a instala lumânarea, asigurați-vă că firele de pe corp și suprafața exterioară a lumânării sunt bine curățate.
13. Dacă, în timpul inspecției lumânării, se constată deteriorarea conexiunii filetate, lumânarea trebuie înlocuită, iar dacă firul din capul blocului este deteriorat, este necesar să tăiați un nou fir cu o unealtă specială fără îndepărtarea capului pentru un adaptor special, care este înșurubat pe o lumânare standard.
14. Introduceți manual una dintre noile bujii în orificiul corespunzător din motor. După ce v-ați asigurat că lumânarea nu este înclinată în fir, strângeți-o cu forța necesară (vezi specificatii). Pentru a facilita procedura de momeală a unei lumânări, trageți o bucată de furtun flexibil de combustibil pe tija acesteia (vezi rezista. ilustrare) pentru a exclude posibilitatea ruperii firului, deoarece la cea mai mică mușcătură, furtunul va începe pur și simplu să se rotească. Procedând într-un mod similar, instalați toate lumânările rămase.
15. Instalați modulul de aprindere și strângeți elementele de fixare ale acestuia cu forța necesară (8 Nm).
Notă: La motoarele cu o cilindree de 1,6 litri, trebuie înlocuite și cele 4 garnituri ale modulului de aprindere.
Puneți la loc capacul și conectați conectorul modulului. În funcție de modelul motorului (vezi paragraful 4) instalați canalul de cablu pe capul blocului și instalați capacul motorului.
Comentariile vizitatorilor