Notă: Indiferent de versiunea filtrului, elementele de hârtie înlocuibile sunt interschimbabile.
15. Procedura de îndepărtare a filtrului cu un element înlocuibil este dată mai sus (a se vedea paragrafele 4, 5). Motoare Z16XEP, Z18XE (R) și Z20LE (L/H/R) sunt echipate cu un filtru neseparabil complet înlocuibil. Demontarea acestora se efectuează la stația de service folosind unelte speciale (vezi rezista. ilustrare) sau puteți pur și simplu să străpungeți partea laterală a carcasei filtrului cu o șurubelniță ascuțită și să utilizați șurubelnița ca pârghie pentru a deșuruba filtrul. După deșurubarea filtrului, pentru a nu vărsa uleiul, lăsați-l să se scurgă într-un recipient pregătit în prealabil pentru aceasta.
Notă: La motoarele cu o cilindree de 1,6, 1,8 l, filtrul de ulei este situat în fața motorului (când este privit în direcția mașinii), iar la motoarele cu un volum de 2 litri - în spatele motorului pe pompa de ulei, lângă cureaua cu mai multe nervuri.
16. La înlocuirea elementului filtrant este imperativ să înlocuiți garniturile (vezi rezista. ilustrare). De regulă, acestea sunt incluse în setul de elemente de înlocuire - verificați disponibilitatea lor la cumpărare. Daca nu sunt incluse in pachet, nu uita sa le achizitionezi suplimentar.
17. Înainte de a instala filtrul dintr-o bucată, ștergeți scaunul filtrului de pe blocul motor cu o cârpă curată, dacă este necesar, îndepărtați resturile garniturii de etanșare veche, ungeți garnitura de etanșare a noului filtru cu ulei de motor curat.
18. Înșurubați cu mâna noul filtru de ulei până când există o ușoară rezistență (garnitura presată pe flanșa motorului), apoi strângeți filtrul încă o tură și jumătate.
Notă: Carcasa filtrului poate conține informații suplimentare despre instalarea sa.
19. Pe motorul diesel Z13DTH, reinstalați capacul motorului (vezi capitolul 2).
Comentariile vizitatorilor