- Pornirea unui motor rece;
- Pornire și oprire frecventă;
- Tractare remorci;
- Mișcare în teren montan/deal;
- Conducerea pe drumuri cu o calitate slabă a suprafeței;
- Poluarea severă a aerului;
- Conținut mare de praf din aer și prezența nisipului în acesta;
- Utilizarea frecventă a modului de circulație;
- Funcționarea vehiculului în condiții de altitudine mare;
- Fluctuații mari de temperatură.
Condiții severe de funcționare pentru sistemul de frânare:
- Frânare frecventă când conduceți cu viteză mare;
- Frânarea celui mai încărcat mașină;
- Functionare pe modele echipate cu AT;
- Mișcarea pe teren montan;
- Conducerea pe drumuri acoperite cu apă, zăpadă, noroi și praf.
În plus, pentru modelele diesel echipate cu filtru de particule (DPF), condiții severe de funcționare este deplasarea în condițiile ciclului urban. Acest lucru necesită o regenerare mai frecventă a DPF și intervale mai scurte de schimbare a uleiului de motor.
Vehicule cu intensitate scăzută de utilizare - kilometrajul mediu zilnic este de 10 km sau mai mult de 30% din timpul când motorul este la ralanti (de exemplu, mașini speciale de poliție sau taxiuri) - este necesară o înlocuire suplimentară a uleiului de motor și a unui filtru de ulei dacă se toarnă în sistem un ulei de calitate inferioară standardului ACEA-AZ / VZ.
Interval de schimbare a uleiului:
- Când se utilizează ulei de motor ACEA-A2 / B2, intervalul de schimbare a uleiului în condiții severe de funcționare este redus la 7500 km (in loc de 15000 km).
- Dacă sunt disponibile numai uleiuri de motor API SJ/SL, intervalul de schimbare a uleiului se reduce la 7.500 km, indiferent de condițiile de funcționare.
Comentariile vizitatorilor