Notă: Lubrifianții și fluidele recomandate pentru utilizare de către producătorul vehiculului la momentul scrierii acestui manual sunt enumerate mai jos. Dacă manualul nu conține informații despre tipul de ulei sau lichid pentru anumite unități sau aveți nevoie să obțineți informații mai recente, contactați dealerii oficiali Opel pentru sfaturi.
Tipul, proprietățile și volumele fluidelor de lucru
Atenție: Utilizarea benzinei cu plumb și abuzul de aditivi pentru combustibil poate duce la defectarea convertorului catalitic, defecțiunea emisiilor și deteriorarea motorului. La modelele diesel, nu utilizați niciodată aditivi pentru funcționarea pe timp de iarnă, care cresc fluiditatea combustibilului. Dacă aceste cerințe nu sunt îndeplinite în cazul unei defecțiuni a motorului, obligațiile de garanție ale producătorului nu se aplică acestui vehicul!
Combustibil
Motoarele din gama de modele Opel sunt proiectate pentru grade de combustibil care îndeplinesc cerințele standardelor europene (EN).
Tip
- Motoare pe benzină - Benzină fără plumb AI-95, AI-98 (Standard EN 228: S - super, SP - super plus).
Notă: Când combustibilul super fără plumb nu este disponibil, se poate folosi combustibil cu octan 91, evitând sarcinile mari ale motorului și încărcăturile complete ale vehiculului, precum și conducerea pe munte cu o remorcă sau o sarcină mare, ceea ce reduce puterea și cuplul motorului. Bateți regulatorul în funcție de tipul de combustibil umplut (cifra octanica a acestuia) reglează automat sistemul de aprindere.
Notă: Motoarele reglate din fabrică pentru funcționarea pe benzină AI-95 pot fi operate și cu benzină AI-98 fără restricții, cu toate acestea, acest lucru nu va duce la o îmbunătățire a economiei sau a performanței vehiculului.
Motoare diesel - Combustibil diesel cu un rating de cetan de cel puțin 49 (Standard EN 590)
Notă: Când utilizați combustibili diesel de iarnă, această valoare poate fi mai mică.
Datorită caracteristicilor de proiectare ale motoarelor diesel. echipat cu un sistem «Common Rail», se impun cerințe mari la calitatea combustibilului utilizat. Trebuie să utilizați combustibil care respectă în totalitate standardul EN 590, în caz contrar, dacă motorul se defectează, acest vehicul nu va fi acoperit de garanție. Federația Rusă este una dintre regiunile în care un număr de combustibili oferiți nu respectă standardul EN 590 și este necesară o atenție deosebită atunci când alegeți un combustibil.
Volumul, l
- Modele Astra - 52
- Modele Zafira - 58
Ulei de motor
Atenție: Atenție la termenii garanției mașinii noi privind utilizarea uleiurilor de motor sintetice!
Tip
- Motoare pe benzină - Ulei de motor pentru orice vreme API SJ / SL, ILSAC GF2 / GF3 ACEA-AZ / VZ ACEA-A2 / B2
- Motoare diesel - Ulei de motor pentru orice vreme API CD/CG-4/CH-4, ASEA-VZ/V4.
Notă: Funcționarea motoarelor diesel cu o cilindree de 1,9 litri este permisă numai cu ulei de motor de calitatea GM-LL-B-025, ACEA AZ/VZ sau ACEA-VZ/BA.
Harta vâscozității uleiului de motor
Sistem de răcire
tip de lichid de răcire
Trebuie folosit doar roșu (portocaliu închis), antigel fără silicați recomandat de Opel - pe etichetă trebuie să fie indicat numărul 19 40 650/09 194 431. Notă: Culoarea antigelului se poate schimba în galben în timpul utilizării prelungite. Acest lucru nu afectează proprietățile lichidului de răcire și îl puteți continua să îl utilizați până la următoarea întreținere programată.
Atenție: Nu utilizați niciodată antigel verde-albastru/antigel care conțin silicat în sistemul de răcire!
Compoziția lichidului de răcire
Atenție: Adăugarea oricăror aditivi la antigel (inclusiv pentru a sigila sistemul și a elimina micile scurgeri) inacceptabil!
Tabelul arată proporțiile de concentrat antigel și apă potabilă curată, fără var pentru auto-prepararea lichidului de răcire din concentratul antigel:
Utilizarea recomandată pe tot parcursul anului a amestecului într-un raport de 1:1 - 50% apă și 50% antigel.
Volumul, l
Ulei de transmisie pentru transmisie manuală
Tip - Nu există informații
Viscozitate (SAE) — 80
Volumul, l
- Transmisia manuala M32 - 2,4 l (deplin) - respectă cerințele prevăzute la Capitolul 6.
- Pentru alte modele cu transmisie manuală - Fără informații
ATF pentru AT
Tip - Nu există informații
Volumul, l — 4,0
Lichid de frână/Lichid hidraulic ambreiaj
Tip - DOT-4+
Lichid de servodirecție
Tip - Ulei hidraulic special Opel 19 40 715 (93 160 548)
Volumul, l
- Pompa TRW - 0,7
- Pompă ZF - Fără informații
Lichid de spălat parbriz
Tip - Orice ștergător de parbriz proprietar
Volumul, l
- Modele cu spălători lentile faruri - 4.0
- Modele fără spălători lentile faruri - 2.4
Când utilizați lichid marca Opel, sunt recomandate următoarele rapoarte de lichid și apă:
Lubrifiant pentru șasiu
Unsoare multifuncțională pe bază de litiu NGLI No2
Unsoare pentru bornele bateriei
Bosch FT 40 v 1
Motor
Sistem de lubrifiere
Tip filtru de ulei
- Motoare Z14XEP, Z22Y, Z13DTH, Z17DT (L/H), Z19D (J/H) - cu element de filtru înlocuibil
- Motoare Z16XEP, Z18XE (R) și Z20LE (L/H/R) neseparabil, complet înlocuibil
Consumul de ulei permis la 1000 km de parcurs - 0,6 l
Sistem de aprindere (modele pe benzina)
1) Marca comercială NGK.
Atentie: Datorita modificarii constante a sistemelor de aprindere, este posibil ca vehiculul dumneavoastra sa foloseasca bujii cu caracteristici diferite de cele din tabelul de mai jos. Pentru a determina tipul necesar de bujii, trebuie să furnizați datele relevante introduse în documentația vehiculului - consultați reprezentanții autorizați ai Opel.
Sistem de franare
Nota: Franele fata sunt de tip ventilat.
Caracteristicile mecanismelor de frânare (mm)
Deplasare laterală admisă a discurilor de frână, mm
- Roțile din față - 0.11
- Roțile din spate - 0,03
Adâncimea brazdei admisă (zgârieturi), mm — 0,4
Abaterea maximă a grosimii discului de frână, mm - 0,01
Grosimea minimă admisă a garniturilor de frecare ale plăcuțelor de frână, mm - 2,0
Roți și anvelope
Cm. Specificații la cap «Controale și metode de operare».
Categorii de viteza anvelopelor (denumiri)
Observație: Notă «REINFORCED» la capătul marcajului anvelopei înseamnă performanță consolidată.
- Aproximativ 160 km/h
- S 180 km/h
- T 190 km/h
- H 210 km/h
- V 240 km/h
- ZR peste 240 km/h
- V 270 km/h
- Y peste 270 km/h
Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm
Buşon de golire a baii de ulei de motor
- Motor 214HER, Z20LEL (R/H) — 10
- Motoare Z18XE, Z16XEP - 14
- Motoare Z13DTH, Z19DT (J/H) — 20
- Motoare Z17DTL, Z17DTH - 80
Filtru de ulei/Capace filtru de ulei
- Motor Z14XEP - 15
- Motoare Z13DTH, Z19DT (J/H), Z22YH — 25
- Motoare Z18XE, Z16XEP - 11
- Motor Z20LEL (R/H) — 15
- motor Z17DT (L/H) — 25
Șuruburi de fixare a modulului de aprindere (modele pe benzina) — 8
Bujie (modele pe benzina) — 25
Șuruburi capac filtrului de aer - 8
Șurub de prindere a filtrului de combustibil (modele diesel) — 6
Inel de prindere al unui capac al filtrului de combustibil (motoare Z13DTH, Z 19 DT (J/H)) — 30
Transmitere
- dop de scurgere (F23) — 35
- dop de scurgere (M32) — 30
- Mufa de control (F13 și F17) - 4 Nm + (45 + 135) ’
- Mufa de control (F23) — 35
- Dop de umplere (F23) — 35
Comutator lumini de marșarier (F13 și F17) — 20
Comutator lumini de marșarier (F23) — 15
Șuruburi de roată - 110
Comentariile vizitatorilor