Maneta de selectare a intervalului de transmisie poate fi într-una din cele șapte poziții fixe «R», «R», «N», «D», «3», «2» sau «1». Motorul poate fi pornit numai în poziții «R» sau «N» pârghie. Pentru a comuta AT, deplasați maneta de-a lungul canelurii de ghidare.
Un panou este montat în stânga manetei selectorului de pe consola centrală (vezi ilustrația 23.1) cu desemnarea modurilor AT. Când comutați modul AT, LED-ul de lângă denumirea corespunzătoare se aprinde.
Maneta selectorului este echipata cu un buton de eliberare. Butonul de deblocare trebuie apăsat când maneta este mutată în pozițiile «R» Și «R», la trecerea pe poziții «3» sau «1», precum și la scoaterea pârghiei din poziție «R». Pârghia poate fi mutată în alte poziții fără a apăsa un buton.
Atenție: Nu măriți turația motorului cu modul de conducere înainte sau înapoi selectat și pedala de frână apăsată! Comutarea transmisiei din poziția în poziția de lucru trebuie efectuată la turația de ralanti a motorului - țineți apăsată pedala de frână!
Procedura de pornire a motorului este descrisă mai sus (vezi Secțiunea 21).
La pornire, pentru a dezactiva blocarea manetei selectorului AT, apăsați pedala de frână. Apăsați butonul de deblocare și mutați maneta în poziția» D», «3», «2» sau «1» a merge înainte sau «R» pentru inversare.
Eliberați frâna de mână - martorul frână de pe tabloul de bord (vezi Secțiunea 16) ar trebui să iasă.
Eliberați pedala de frână și apăsați ușor accelerația.
Luați piciorul de pe pedala de accelerație când schimbați viteza.
Atenție: Când treapta de viteză este cuplată și pedala de frână este eliberată, mașina începe să se miște încet, chiar dacă pedala de accelerație este eliberată! În niciun caz nu apăsați pedala de accelerație și de frână în același timp - altfel poate duce la defectarea AT!
Poziții standard ale manetei selectorului
Poziţie «R». În această poziție, atunci când cheia este scoasă din contact, transmisia este blocată, oferind protecție suplimentară mașinii parcate. În acest caz, retragerea pârghiei din poziție «R» imposibil chiar și atunci când apăsați pedala de frână. O descriere a procedurii de decuplare de urgență a blocării pârghiei este dată mai jos.
Notă: Cheia poate fi scoasă din contact numai după ce maneta selectorului a fost mutată în poziţia «R» și eliberând pedala de frână. Pentru a evita deteriorarea AT, mutați maneta în poziția «R» numai după ce vehiculul s-a oprit complet.
Poziţie «R».Setarea manetei selectorului în această poziție permite vehiculului să se deplaseze în marșarier. Comutarea manetei în poziție «R» în afara poziţiei «N» (neutru) faceți-o numai după ce mașina s-a oprit complet - în cazul unei încercări nereușite, apăsați pedala de frână și mutați încet pârghia înapoi în poziția «N», apoi la poziție «R». Nu uitați să apăsați butonul de deblocare.
Poziţie «N». În această poziție, niciunul dintre treptele AT nu va fi cuplat. Poziţie «N» (neutru) folosit pentru a porni un motor blocat în timp ce conduceți sau când opriți o mașină cu motorul în funcțiune. Dacă din orice motiv trebuie să vă îndepărtați de vehicul, mutați mai întâi maneta de selectare a intervalului în poziția «R». Când trageți maneta din poziție «N» apăsați pedala de frână.
Atenție: Puneți transmisia în poziție «N» în timpul conducerii, există riscul deteriorării interne grave a cutiei de viteze!
Poziţie «D». În această poziție, maneta selectorului de gamă trebuie să fie constant atunci când mașina se deplasează în condiții normale de drum, acest lucru asigură comutarea automată a AT între treptele înainte în funcție de schimbările în modul de viteză și gradul de apăsare a pedalei de accelerație de la prima treaptă la treapta de viteză. cel mai inalt. Se va afișa afișajul corespunzător «D» și transmisia activată în prezent.
Pentru o accelerare bruscă a mașinii atunci când transmisia funcționează în interval «D» apăsați pedala de accelerație până la oprire. Transmisia va trece automat apoi la următoarea treaptă inferioară (modul kickdown), care va oferi mai multă putere la accelerare. Când pedala este eliberată, transmisia revine la treapta inițială, superioară, care îndeplinește caracteristicile modului de viteză curent.
Pozițiile manetei selectorului pentru conducerea în condiții speciale
modurile AT «3», «2» sau «1» sunt concepute pentru a limita schimbarea automată a treptelor peste treapta specificată și sunt utilizate atunci când conduceți în condiții speciale.
Poziţie «3». În această poziție, cursa de schimbare a transmisiei este limitată la treapta a treia. Modul poate fi folosit pentru a implementa frânarea motorului. Pornirea gamei «3» De asemenea, utilă pentru evitarea ciclismului inutil al transmisiei automate între treptele a treia și a patra - astfel de schimbări ciclice ale transmisiei pot fi observate, de exemplu, atunci când conduceți în trafic intens, cu încetiniri și opriri frecvente.
Poziţie «2».Când intervalul este pornit «2» transmisia automată va funcționa întotdeauna în treapta a doua. Se recomandă utilizarea acestei limitări atunci când tractați o remorcă, când conduceți pe terenuri deluroase sau când aplicați frânarea de motor pe o pantă abruptă. Poziţie «2» poate fi folosit și la pornirea pe drumuri alunecoase sau la conducerea pe zăpadă, ajutând la prevenirea alunecării severe a roților motoare ale vehiculului.
Notă: Dacă modul «2» cuplată la o viteză prea mare, transmisia va continua să funcționeze în treapta anterioară până când se atinge punctul de schimbare în treapta a 2-a.
Poziţie «1».Când intervalul este pornit «1» transmisia automată va funcționa constant pe primul (inferior) transmitere. Modul poate fi utilizat atunci când conduceți cu o remorcă pe coborâri deosebit de abrupte și treceri lungi, când conduceți pe zăpadă adâncă, nisip și noroi.
Notă: Dacă modul «1» cuplată la o viteză prea mare, transmisia va continua să funcționeze în treapta a 2-a până când se ajunge la punctul de trecere în treapta 1 - de exemplu, prin frânare.
AT modul de funcționare de urgență
O defecțiune a AT este avertizată de lampa de control corespunzătoare de pe tabloul de bord (vezi Secțiunea 16). Dacă lampa nu se stinge după pornirea motorului sau se aprinde în timpul mersului, modul de transmisie automată este dezactivat. Pentru a continua conducerea, puteți schimba manual treptele de viteză folosind maneta selectorului de viteze. În acest caz, includerea treptei a 2-a este complet blocată, iar comutarea se efectuează conform schemei «1-3-4». În acest caz, are loc următoarea schemă a raportului dintre pozițiile pârghiei:
- 1 treapta 1
- 2 Treapta a treia
- 3 treapta a patra
- D treapta a 4-a
- N neutru
- R invers
- P Poziția de parcare
Pentru a elimina cauzele defecțiunilor AT, contactați specialiștii stației de service Opel.
Decuplarea de urgență a blocării manetei selectorului în poziție «R»
Necesitatea decuplării de urgență a blocării manetei selectorului AT în poziție «R» apare în cazul unei defecțiuni a mecanismului de blocare, precum și atunci când este necesară tractarea unui vehicul defect. În plus, este posibil ca maneta selectorului să nu se miște din poziția blocată dacă bateria are un nivel de încărcare insuficient.
Dacă cauza defecțiunii este o baterie descărcată, porniți motorul de la o sursă auxiliară (vezi capitolul «Introducere»).
Dacă refuzați să dezactivați blocarea din alte motive, efectuați următoarele operații:
- Trageți frâna de parcare;
- Eliberați partea din spate a carcasei de zăvoarele panoului (vezi ilustrația 23.4) maneta selectorului de pe consola centrală și deplasați capacul în sus și în lateral (vezi ilustrația 23.5);
- Folosind o șurubelniță, împingeți opritorul galben înainte și scoateți maneta din poziția P;
- Readuceți capacul selectorului în poziția inițială și asigurați-vă că este bine fixat.
Când comutați maneta selectorului înapoi în poziție «R» blocarea apare din nou.
Cu prima ocazie, contactați un atelier Opel pentru a elimina cauza defecțiunii sau / și reîncărcați bateria.
Câteva metode de a conduce o mașină cu AT
- Când este oprit cu motorul pornit, treapta poate rămâne în treaptă, dar vehiculul trebuie oprit de la schimbarea vitezei prin frâna de parcare sau prin utilizarea pedalei de frână. Când opriți în pantă, asigurați-vă că aplicați frâna de parcare sau apăsați pedala de frână.
- Pentru manevrare precisă, de exemplu, la instalarea într-o parcare, conducerea într-un garaj etc., puteți folosi proprietatea «alunecare». Pentru a face acest lucru, cu treapta cuplată, fără a apăsa pedala de accelerație, controlați mișcarea mașinii eliberând pedala de frână.
- Dacă mașina rămâne blocată în nisip, noroi, zăpadă sau într-un șanț, cu pedala de accelerație ușor apăsată, mișcați alternativ maneta selectorului înainte și înapoi între poziții «D» Și «R». Mențineți turația motorului cât mai scăzută posibil, evitați să apăsați puternic pedala de accelerație.
- Înainte de a părăsi mașina la parcare, trebuie mai întâi să aplicați frâna de parcare, apoi să puneți maneta de viteză în poziția P și să scoateți cheia din contact sau, dacă este echipat cu sistemul Open&Start, să scoateți cheia inteligentă din mașină. Asigurați-vă că încuiați mașina, altfel bateria se poate descărca în timpul unei perioade lungi de parcare.
Atentie: Nu tineti masina in treapta de viteza prin cresterea turatiei motorului, pentru a evita supraincalzirea cutiei de viteze! Pentru opriri mai lungi, cum ar fi într-un ambuteiaj sau la o traversare, se recomandă oprirea motorului.
Atenție: Metoda descrisă mai sus poate fi utilizată numai în cazuri excepționale.
Notă: La modelele echipate cu sistemul Open&Start, când contactul este decuplat, afișajul de indicare a modului AT selectat (vezi Secțiunea 16) indicatorul va clipi timp de 10 secunde «R», dacă poziția P nu a fost cuplată înainte de parcare sau frâna de parcare nu a fost aplicată.
Comentariile vizitatorilor