Aerul intră în habitaclu printr-un grilaj de admisie a aerului situat în exterior, sub parbrizul mașinii. Dacă este necesar, este posibil să opriți admisia aerului exterior. Aerul este eliberat prin deschideri speciale din peretele din spate al portbagajului - pentru a menține condiții confortabile de microclimat în cabină, nu le blocați cu bagajele.
Fluxul de aer din sistemul de ventilație și încălzire este încălzit prin trecerea aerului prin schimbătorul de căldură al încălzitorului, care este conectat la sistemul de răcire a motorului în paralel cu radiatorul principal.
Notă: Modelele diesel pot fi echipate cu un sistem de încălzire electric Ouickneat opțional pentru a încălzi mai repede aerul din cabină (pana se incalzeste motorul).
În sistemul de aer condiționat (K/V) racirea si dezumidificarea aerului are loc prin intermediul unui agent frigorific special incarcat in acest sistem, care circula printr-un circuit inchis separat atunci cand compresorul este activat. (vezi capitolul 3)
În funcție de configurație, sistemul este echipat cu un filtru de cărbune sau un filtru convențional de admisie a aerului, care protejează interiorul de pătrunderea murdăriei, prafului și polenului în acesta. Pentru cea mai mare eficiență a sistemului și confort maxim în interiorul habitaclului, filtrul trebuie înlocuit regulat la următoarea întreținere programată a mașinii (vezi Capitolul 1 Secțiunea 19).
Notă: Filtrul trebuie înlocuit fără a aștepta următoarea întreținere, dacă intensitatea fluxului de aer furnizat în habitaclu scade vizibil sau geamurile încep să se aburiască ușor în timpul funcționării încălzitorului sau a aparatului de aer condiționat.
Comentariile vizitatorilor