Pornirea motorului
Motorul poate fi pornit numai când pedala de frână este apăsată. Pe afișajul modului de transmisie selectat (vezi Secțiunea 16) indicatorul se aprinde «N». Când pedala de frână nu este apăsată, indicatorul este activat în modul intermitent. Nu este necesară trecerea manetei selectorului de viteze în poziţia neutră înainte de a porni motorul - cutia de viteze trece automat în poziţia neutră.
Notă: În acest caz, motorul pornește după o scurtă întârziere.
Controlul schimbătorului de viteze cu maneta schimbătorului de viteze
Schema de comutare a vitezelor și modurilor sistemului Easytronic este prezentată în ilustrația 24.1. Maneta schimbătorului de viteze trebuie să se miște întotdeauna în fiecare direcție cât de departe poate ajunge. După fiecare operație, acesta revine automat în poziția de mijloc, așa că trebuie să monitorizați constant indicația de pe afișajul de selectare a modului de transmisie (vezi Secțiunea 16).
Când deplasați maneta de viteze în poziție «N» treapta neutră va fi cuplată.
Pentru a vă îndepărta, apăsați pedala de frână, eliberați frâna de parcare și mutați maneta de viteze în poziția «A», «+» sau «-» - Easytronic va activa modul automat, prima treaptă de viteză (cu modul iarnă activat (vezi mai jos) - a doua treaptă de viteză). Indicatorul corespunzător se va aprinde pe afișajul de selectare a modului de transmisie (vezi Secțiunea 16). După eliberarea frânei, vehiculul începe să se miște încet. Dacă trebuie să porniți în marșarier, selectați treapta corespunzătoare (vezi mai jos).
De asemenea, este posibil să deplasați fără a apăsa pedala de frână, dacă apăsați pedala de accelerație în timp ce mișcați maneta. Dacă pedala de accelerație sau de frână nu este apăsată, treapta de viteză nu se va cupla - indicatorul clipește pe afișaj «A». După câteva secunde, indicatorul va reapărea pe afișaj «N» - Repetați procedura de pornire așa cum este descris mai sus.
Modul de schimbare automată
În modul automat, schimbarea vitezelor se efectuează automat în funcție de condițiile drumului și de gradul de presiune pe pedala de accelerație.
Modul automat este activat prin deplasarea schimbătorului de viteze în poziția «A». Cu fiecare apăsare ulterioară a pârghiei în poziție «A» va comuta între transmisia automată și manuală.
Modul de schimbare manuală
În modul manual, treptele sunt comutate manual - cu o mișcare scurtă a pârghiei în direcție «+» va fi cuplată o treaptă superioară și cu o mișcare scurtă în direcție «-» - inferior - indicatorul se aprinde pe afișajul de selectare a modului de transmisie «M» și transmisie inclusă.
Notă: Dacă turația motorului este prea mică, transmisia Easytronic va reduce automat treapta de viteză chiar și în modul manual.
Dacă este selectată o treaptă superioară când viteza este insuficientă sau este selectată o treaptă inferioară dacă viteza este prea mare, schimbarea nu va avea loc. Prin mișcarea repetă a schimbătorului de viteze la intervale scurte, este posibil să săriți treptele.
Când modul automat este activat, deplasați maneta de viteze în poziția «+» sau «-» va trece în modul manual, acesta va trece la o treaptă superioară sau, respectiv, la o treaptă inferioară - indicatorul se va aprinde pe afișajul modului de transmisie selectat «M» și transmisia activată în prezent.
Cuplarea marșarierului (R)
Atenție: Treapta de marșarier poate fi cuplată numai după ce vehiculul s-a oprit complet!
Pentru a cupla marșarierul, apăsați pedala de frână (la pornire, eliberați frâna de parcare) împingeți maneta de viteze în poziție «N» si apoi, fara a elibera maneta, in pozitie «R» - indicatorul se va aprinde pe afișajul de selectare a modului de transmisie «R». După eliberarea frânei, vehiculul începe să se miște încet.
De asemenea, este posibil să porniți în marșarier fără a apăsa pedala de frână prin apăsarea pedalei de accelerație în timp ce mișcați schimbătorul. Dacă pedala de accelerație sau de frână nu este apăsată, treapta de viteză nu se va cupla, indicatorul clipește pe afișaj «R». După câteva secunde, indicatorul va reapărea «N» - Repetați procedura de pornire așa cum este descris mai sus.
Câteva tehnici de conducere cu sistemul Easytronic
Pentru o accelerare bruscă a mașinii atunci când transmisia funcționează în modul automat, apăsați pedala de accelerație, depășind punctul de rezistență până se oprește. În același timp, dacă motorul a funcționat în intervalul de viteză apropiat de valoarea pragului inferioară pentru treapta de viteză actuală, cutia de viteze va trece automat la o treaptă inferioară adiacentă, care va oferi mai multă putere la accelerare; dacă turația motorului a fost aproape de valoarea de prag superioară a vitezei curente, treapta de viteză mai mare. La apăsarea pedalei de accelerație, depășirea punctului de rezistență, trecerea într-o treaptă superioară va avea loc automat și în modul manual.
Notă: Când pedala de accelerație este apăsată complet, schimbarea manuală a vitezelor nu este disponibilă.
Când vă deplasați în modul SPORT (vezi mai jos) când pedala de accelerație este apăsată complet, roțile motoare pot aluneca ușor - acest lucru asigură o accelerație maximă a mașinii.
Când conduceți în panta în modul automat, Easytronic va schimba treptele de viteză numai dacă turația motorului este mărită prin apăsarea pedalei de accelerație, permițând frânarea motorului cu pedala eliberată. La frânare, transmisia Easytronic reduce în mod normal treptele de viteză.
Pentru frânarea de motor pe pante atunci când conduceți în modul de control manual, schimbați în timp util într-o treaptă inferioară.
Vehiculul este oprit folosind pedala de frână. În același timp, treapta 1 este cuplată automat atât în modul automat, cât și în modul manual (cu modul iarnă activat (vezi mai jos) - treapta a 2-a) sau marșarier (dacă anterior a fost condus în marșarier) iar ambreiajul se decuplează. Dacă ușa șoferului este deschisă în timp ce motorul funcționează și pedala de frână nu este apăsată, se aude un claxon de avertizare - deplasați maneta de viteze în poziția «N» și acționați frâna de parcare.
Când opriți pe o pantă, asigurați-vă că țineți vehiculul cu frâna de parcare sau pedala principală de frână.
Atenție: Nu țineți niciodată mașina în treapta de viteză prin creșterea turației motorului, altfel ambreiajul se va cupla automat dacă se supraîncălzi!
Pentru opriri mai lungi, cum ar fi într-un ambuteiaj sau la o trecere la nivel, opriți motorul.
Pentru manevre precise, de exemplu, la parcare, la conducerea într-un garaj etc., puteți folosi proprietatea «alunecare». Pentru a face acest lucru, când treapta de viteză este pornită, fără a apăsa pedala de accelerație, controlați mișcarea mașinii eliberând pedala de frână.
Notă: Pentru a proteja împotriva deteriorării transmisiei Easytronic dacă ambreiajul devine prea fierbinte, «alunecare» se oprește automat.
Atenție: Nu apăsați niciodată pedalele de accelerație și de frână în același timp!
Dacă mașina rămâne blocată în nisip, noroi, zăpadă sau într-un șanț, cu pedala de accelerație ușor apăsată, mișcați alternativ maneta selectorului înainte și înapoi între poziții «A» Și «R» sau «+» Și «-». Mențineți turația motorului cât mai scăzută posibil, evitați să apăsați puternic pedala de accelerație.
Atenție: Metoda descrisă mai sus poate fi utilizată numai în cazuri excepționale.
Înainte de a părăsi mașina la parcare, este necesar să aplicați frâna de parcare și să scoateți cheia din contact sau, în prezența sistemului Open&Start, să scoateți cheia electronică din mașină - în timp ce ultima treaptă curentă rămâne cuplată (vezi afișajul de selectare a modului de transmisie).
Notă: Dacă înainte de a decupla contactul, maneta a fost apăsată în poziția «N» - transmisia nu este inclusa.
După decuplarea contactului, Easytronic nu mai răspunde la mișcările schimbătorului de viteze. Asigurați-vă că încuiați mașina, altfel bateria se poate descărca în timpul unei perioade lungi de parcare.
Dacă frâna de mână nu este cuplată, lampa de control corespunzătoare va clipi câteva secunde după decuplarea contactului (vezi Secțiunea 16), iar dacă ușa șoferului este deschisă, se va auzi și un semnal sonor de avertizare. Este necesar să porniți contactul, să schimbați viteza, să opriți contactul și să aplicați frâna de parcare.
Funcționare de urgență Easytronic
În cazul unei defecțiuni la cutia de viteze Easytronic, lampa de avertizare corespunzătoare din tabloul de bord se aprinde (vezi Secțiunea 16) - Puteți continua să conduceți, dar schimbarea manuală devine indisponibilă.
În cazul unor defecțiuni grave, indicatorul F este afișat suplimentar pe afișajul de selectare a modului de transmisie - nu trebuie să continuați conducerea! Pentru a elimina cauzele defecțiunilor, contactați specialiștii atelierului Opel.
Eliberarea ambreiajului
În cazul unei întreruperi a alimentării cu energie, dacă treapta de viteză a fost cuplată, ambreiajul nu se decuplează - mașina nu poate fi deplasată.
Dacă este necesar, scoateți mașina din fluxul de trafic în mișcare, ambreiajul poate fi decuplat după cum urmează:
- Aplicați frâna de mână și opriți contactul;
- deschide capota (vezi Secțiunea 4);
- Curățați capacul cutiei de viteze Easytronic și suprafețele adiacente (vezi ilustrația 24.2) de praf și murdărie.
- Utilizați o șurubelniță pentru a întoarce capacul și trageți-l în sus așa cum se arată în ilustrație;
- Folosind o șurubelniță cu lamă plată, rotiți șurubul de fixare situat sub capac spre dreapta până când simțiți rezistență - ambreiajul este decuplat.
- Înlocuiți capacul curățat. Aveți grijă să nu pătrundeți murdărie în cutie. Capacul trebuie să fie complet atașat de corp.
Atenție: Pentru a evita deteriorarea cutiei de viteze, nu aplicați forță excesivă pentru a depăși rezistența șurubului de la rotire!
Atenție: Este interzisă remorcarea unei mașini și pornirea motorului cu ambreiajul decuplat în acest fel!
Dacă cauza defecțiunii este o baterie descărcată, porniți motorul de la o sursă auxiliară (vezi Introducere) și reîncărcați bateria.
Dacă cauza căderii de curent nu se află într-o baterie descărcată, contactați stația de service Opel de campanie.
Comentariile vizitatorilor