Sistem antiderapant (ESP plus)
La modelele cu configurația corespunzătoare, sistemul ESP mărește stabilitatea vehiculului în timpul conducerii și oferă, în același timp, controlul automat al forței de tracțiune a unității de putere în toate modurile de funcționare. Dacă există riscul derapajului mașinii la o comandă de la modulul de comandă ESP, puterea dezvoltată de motor se reduce automat, în același timp se eliberează roțile care încep să derape sau se comandă roțile să frâneze la prea mare. o viteză de rotație a acestora, care contracarează derapajul și mărește controlabilitatea vehiculului. Activarea ESP are loc automat de fiecare dată când contactul este cuplat după ce indicatorul corespunzător de pe tabloul de bord se stinge (vezi Secțiunea 16).
Când conduceți pe un drum cu tracțiune redusă sau când efectuați manevre ascuțite, ESP este activat automat - în timp ce indicatorul de tracțiune de pe tabloul de bord este activat în modul intermitent. Funcționarea sistemului este însoțită de o pulsație a pedalei de frână și de zgomot (vibratie) în spațiul de sub capotă.
Atenție: Rețineți că atunci când ESP funcționează, mașina se mișcă la limita de tracțiune, ceea ce se limitează la pierderea controlului - fiți deosebit de atenți când conduceți mai departe!
Aprinderea lămpii în modul continuu în timpul conducerii indică o defecțiune a sistemului (vezi Secțiunea 16).
La modelele cu configurația corespunzătoare, este posibil să forțați ESP să se oprească atunci când modul sport este activat folosind butonul «SPORT» (vezi Secțiunea 17).
Sistem de frânare antiblocare (ABS)
Atenție: ABS-ul îmbunătățește proprietățile de frânare ale mașinii, dar nu va putea preveni coliziunile în timpul condusului neglijent și periculos, mai ales pe drumuri alunecoase! Evitați neglijența la conducere, bazându-vă pe sistemele auxiliare ale mașinii - responsabilitatea pentru siguranța circulației revine în întregime șoferului!
ABS previne blocarea prematură a roților controlând continuu viteza roții în timpul frânării prin modularea presiunii lichidului hidraulic în fiecare dintre frâne.
Sistemul este format din senzori electronici, pompe electrice și supape solenoide ale sistemului hidraulic de frânare și este controlat de un dispozitiv electronic. Verificarea, reglarea și întreținerea sistemului ABS trebuie efectuate de către specialiști numai într-o stație de service.
Dacă, în timpul frânării, senzorii electronici detectează că una sau mai multe roți sunt aproape de blocarea completă, modulul de comandă activează actuatorul, care, prin modularea presiunii fluidului hidraulic, va menține roțile în pragul blocării lor complete. Pulsațiile suficient de vizibile ale pedalei de frână, zgomotul caracteristic și vibrațiile ușoare în compartimentul motor sunt asociate cu activarea ABS și nu ar trebui să provoace îngrijorare - apăsați în continuare pedala. Mașina rămâne orientabilă atunci când pedala de frână este apăsată complet și, chiar și în cazul frânării de urgență, rămâne posibil să ocolești un obstacol. De fiecare dată când motorul este pornit, un modul de control special diagnostichează toate dispozitivele incluse în sistemul ABS - în acest caz, se aude un zgomot surd caracteristic și apare o pulsație vizibilă a pedalei de frână. Dacă este detectată o defecțiune în sistem, modulul de control dezactivează ABS - indicatorul corespunzător se aprinde pe tabloul de bord (vezi Secțiunea 16). Sistemul de frânare de serviciu va continua să funcționeze normal - când pedala este apăsată complet, roțile sunt blocate să se rotească - aveți grijă!
Atenție: Dacă indicatorul ABS se aprinde după verificarea sistemului sau cu motorul pornit, contactați cât mai curând un atelier Opel!
Funcționarea ABS se oprește automat când viteza scade la 5+10 km/h.
Sistem de control dinamic al amortizarii (CDC)
Sistemul CDC ajustează automat rigiditatea suspensiei vehiculului în funcție de condițiile de condus și de caracteristicile suprafeței drumului. Sistemul monitorizează continuu mișcarea roților și a vehiculului și modifică rigiditatea fiecărui amortizor, asigurându-se că șasiul este adaptat optim la condițiile de conducere și la proprietățile suprafeței drumului.
Când modul sport este activat, controlul amortizorului se ajustează pentru un stil de condus mai sportiv («greu» suspensie). În cazul unei defecțiuni a sistemului, lampa de avertizare corespunzătoare din tabloul de bord se aprinde (vezi Secțiunea 16).
Comentariile vizitatorilor