- comutator de mod rotativ
- funcționarea iluminatului exterior;
- controlul luminozității luminii instrumentelor (potențiometru);
- controlul direcției axelor optice ale farurilor;
- întrerupător pentru lumini de ceață;
- comutator lumini de ceață spate.
Fantele care nu sunt ocupate de instalarea elementului de control corespunzător sunt închise cu dopuri decorative.
Comutator rotativ pentru moduri de iluminare exterioară
Comutatorul rotativ este situat în centrul panoului de comutare (vezi ilustrația 17.6). În funcție de configurație, comutatorul rotativ poate avea 3 sau 4 poziții:
- În această poziție a comutatorului, toate luminile exterioare sunt stinse.
- Când mânerul comutatorului rotativ este mutat în această poziție, luminile de poziție față și spate, precum și lumina plăcuței de înmatriculare se aprind - indicatorul corespunzător de pe tabloul de instrumente ar trebui să se aprindă (vezi Secțiunea 16).
- Când butonul rotativ al comutatorului este mutat în această poziție, farurile de fază scurtă sunt aprinse pe lângă luminile de mers care au fost activate anterior.
- AUTO (cu echipament adecvat) Dispozitivele de iluminat exterior sunt controlate automat, in functie de intensitatea iluminatului exterior. Când contactul este pus în condiții de lumină scăzută, luminile de parcare și luminile plăcuțelor de înmatriculare se aprind automat, iar când motorul este pornit, faza scurtă este aprinsă. Oprirea dispozitivelor de iluminat exterior are loc atunci când motorul este oprit și, respectiv, contactul este oprit.
Notă: Autorii acestui manual recomandă să setați întotdeauna comutatorul în poziția AUTO.
În prezența unui sistem de lumini de navigație pentru orele de zi (DRL), dacă comutatorul rotativ este setat pe «DESPRE» sau AUTO, luminile de poziție față și spate, lumina plăcuței de înmatriculare vor fi aprinse când contactul este cuplat și farurile pentru faza scurtă vor fi aprinse când motorul este pornit.
Notă: Faza lungă va fi activată numai după ce maneta stângă este comutată în poziția corespunzătoare (Vezi deasupra).
Controlul luminozității iluminării instrumentului (potențiometru)
Iluminarea instrumentelor și afișajului de informații (vezi mai jos) activat când contactul este cuplat. Luminozitatea luminii de fundal poate fi reglată folosind un potențiometru al cărui buton rotativ este încorporat în colțul din dreapta sus al panoului de comutare (vezi ilustrația 17.6).
Pentru reglare, trebuie mai întâi să activați iluminarea exterioară (Vezi deasupra), apoi eliberați apăsând butonul rotativ al regulatorului de pe scaun. Apoi rotiți butonul spre dreapta/stânga până la capăt și, ținându-l în această poziție, obțineți luminozitatea dorită a luminii de fundal: la dreapta - creșteți luminozitatea, la stânga - micșorați luminozitatea. La sfârșitul ajustării, împingeți mânerul în scaun până când se blochează în poziție.
În unele versiuni, este prevăzută reglarea automată a iluminării instrumentului în funcție de condițiile de iluminare - este activată când contactul este pornit, senzorul de lumină este încorporat în carcasa oglinzii retrovizoare interioare.
Reglator de direcție optică far
Reglarea manuală a înclinării axelor optice ale farurilor
Buton pentru reglarea direcției axelor optice ale farurilor (cu echipament adecvat) încorporat în colțul din dreapta jos al panoului de comutare și are patru poziții fixe (vezi ilustrația 17.6).
Regulatorul vă permite să schimbați în anumite limite direcția axelor optice ale farurilor în plan vertical. Înclinarea axelor optice ale farurilor este cu atât mai puternică, cu atât numărul selectat pe scala regulatorului este mai mare. Odată cu creșterea numărului de pasageri și a gradului de încărcare a mașinii, pentru a preveni orbirea șoferilor care se apropie, precum și a vehiculelor din față, crește unghiul de înclinare a razelor de lumină.
Pentru a modifica valoarea setată, este necesar să înecați butonul de reglare în scaun și să îl rotiți la stânga/dreapta pentru a seta poziția dorită. Reglarea se efectuează cu farurile de fază scurtă aprinse (Vezi deasupra).
Setări recomandate pentru vehiculele fără control al înălțimii:
- 0 - doar locurile din față sunt ocupate;
- 1 - toate locurile sunt ocupate;
- 2 - toate locurile și încărcătura din portbagaj sunt ocupate;
- 3 - scaunul șoferului și încărcătura din portbagaj sunt ocupate.
Setări corectoare recomandate pentru vehiculele cu control automat al înălțimii (vezi Secțiunea 25):
- 0 - doar locurile din față sunt ocupate;
- 1 - toate locurile sunt ocupate;
- 1 - toate locurile și încărcătura din portbagaj sunt ocupate;
- 2 - scaunul șoferului și încărcătura din portbagaj sunt ocupate.
Reglarea automată a înclinării axelor optice ale farurilor
La modelele echipate cu sistem de faruri cu xenon, unghiul de înclinare a axelor optice ale farurilor este reglat automat.
Sistem adaptiv de faruri (AFL)
La vehiculele cu sistem dublu de faruri cu xenon, sistemul de lumini adaptive servește la îmbunătățirea iluminării drumului la viraj (vezi ilustrația 17.7). Fasciculul de lumină deviază în funcție de poziția volanului și de viteza de deplasare (începând cu aproximativ 10 km/h). Unghiul maxim de abatere al fasciculului luminos de la axa vehiculului este de±15°.
În plus, atunci când vehiculul se deplasează în mod constant în linie dreaptă la viteză mare, luminozitatea farurilor în modul faza scurtă este mărită automat, mărind raza de iluminare.
În cazul unei defecțiuni la sistemul de faruri adaptive, lampa de control corespunzătoare din panoul de instrumente (vezi Secțiunea 16) activat permanent. Dacă dispozitivul de întoarcere al sistemului eșuează, faza scurtă a farului este stinsă, în loc de aceasta, lampa de ceață corespunzătoare este aprinsă automat pentru a asigura iluminarea de urgență a drumului. În cel mai scurt timp posibil, solicitați ajutor de la un atelier Opel.
Dezactivarea distribuției asimetrice a farurilor
Pe modelele eligibile, faza scurtă asimetrică (vezi ilustrația 17.7) îmbunătățește vizibilitatea drumului din partea pasagerului din față. Dacă trebuie să călătoriți într-o țară cu trafic pe stânga, lumina asimetrică poate provoca orbirea șoferilor care se apropie și poate provoca accidente. Uneori, acest mod trebuie dezactivat din alte motive.
Sistemul AFL oferă posibilitatea de a comuta între modurile de lumină asimetrică și simetrică. Pentru a opri modul far asimetric, trageți comutatorul manetei din stânga spre dvs. și, ținând-l în această poziție, porniți contactul - după aproximativ 3 secunde, se va auzi un gong sonor, lampa de avertizare de defecțiune a sistemului de iluminare adaptivă (vezi Secțiunea 16) activat în modul intermitent timp de aproximativ 4 secunde.
Notă: Când lumina asimetrică este stinsă, această lampă de avertizare va clipi timp de 4 secunde de fiecare dată când contactul este cuplat.
Pentru a reveni la modul far asimetric, trebuie urmată aceeași procedură.
În absența unui sistem AFL, dacă este necesar să refuzați lumina asimetrică, este necesar să contactați un atelier Opel pentru înlocuirea/reinstalarea farurilor.
Comutator pentru lumini de ceață
Dacă este echipat, comutatorul luminii de ceață este integrat în colțul din stânga sus al panoului de comutare (vezi ilustrația 17.6).
Farurile de ceață sunt activate atunci când comutatorul este apăsat, dacă contactul și iluminarea exterioară a mașinii sunt pornite - indicatorul corespunzător de pe tabloul de instrumente ar trebui să se aprindă (vezi Secțiunea 16). Dacă apăsați din nou același buton, veți dezactiva farurile de ceață - indicatorul de pe tabloul de bord se stinge.
Comutator lumini de ceață spate
Când este echipat, comutatorul pentru luminile de ceață spate este integrat în colțul din stânga jos al panoului de comutare (vezi ilustrația 17.6).
Luminile sunt activate la apăsarea comutatorului, dacă aprinderea și iluminarea exterioară a mașinii sunt pornite, indicatorul corespunzător de pe tabloul de instrumente ar trebui să se aprindă (vezi Secțiunea 16). Dacă apăsați din nou același buton, veți dezactiva lampa de ceață spate - indicator de pe tabloul de bord. Notă: Când tractați o remorcă, luminile de ceață spate se sting.
Pârghie de eliberare a zăvorului capotei
Pârghia de deblocare a capotei este situată sub tabloul de bord, în stânga coloanei de direcție (vezi ilustrația 15.1). Pentru o descriere a procedurii de deschidere a capotei, consultați Secțiunea 4.
Comentariile vizitatorilor