Comutator de pericol
Alarma este pornită cu ajutorul unui comutator cu buton montat în partea centrală a secțiunii consolei a panoului de bord al mașinii, deasupra deflectoarelor centrale ale conductelor de aer (vezi ilustrațiile 15.1 și 17.8). Butonul este marcat cu o pictogramă care înfățișează două triunghiuri înscrise unul în celălalt. Apăsarea butonului de alarmă duce la funcționarea simultană a tuturor celor patru indicatoare de direcție (iar luminile lor indicatoare pe tabloul de instrumente al vehiculului). Alarma este concepută pentru a avertiza alți utilizatori ai drumului despre oprirea forțată a mașinii și este utilizată și în alte situații periculoase prevăzute de regulile de circulație. Pentru a opri alarma, apăsați din nou butonul de comutare. Alarma poate fi activată indiferent dacă cheia este introdusă în contact și în ce poziție este rotită.
Notă: Când unul dintre airbag-uri se declanșează, alarma este activată automat.
Întrerupător principal de blocare unică
Comutatorul principal de blocare unică este montat în partea consolă a panoului de instrumente deasupra orificiilor centrale de ventilație din dreapta comutatorului de alarmă (vezi ilustrația 3.1).
Consultați Secțiunea 8 pentru mai multe informații despre funcțiile de blocare unică.
Comutator mod sport (SPORT)
Buton de activare SPORT (cu echipament adecvat) încorporat în partea consolă a tabloului de bord, deasupra orificiilor de aerisire centrale din stânga comutatorului de alarmă (vezi ilustrația 17.9).
Acest mod este activat prin apăsarea scurtă a butonului - LED-ul încorporat în buton ar trebui să se aprindă. În plus, indicatorul corespunzător se va aprinde pe afișaj pentru modul de transmisie selectat.
Dezactivarea modului «SPORT» va apărea atunci când același buton este apăsat din nou pentru scurt timp sau când contactul este oprit - LED-ul încorporat în buton ar trebui să se stingă. Țineți butonul apăsat «SPORT» apăsat timp de aproximativ 4 secunde, sistemul ESP este dezactivat (vezi Secțiunea 25) - modul sport va rămâne aprins, indicatorul deteriorării suprafeței drumului (vezi Secțiunea 16) activat permanent. În plus, se va afișa afișajul de selectare a modului de transmisie «ESPotf». Activarea sistemului anti-derapare va avea loc atunci când butonul este apăsat din nou «SPORT» sau data viitoare când contactul este cuplat. Atentie: La modelele echipate cu anvelope rezistente la perforare (vezi Capitolul 1 Secțiunea 5), nu opriți sistemul ESP cu o anvelopă deflată! Când modul de iarnă este activat, modul SPORT este dezactivat automat și nu poate fi activat.
Comutator de monitorizare a presiunii în anvelope (DDS)
Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope, în funcție de echipament (vezi secțiunea 27) în timpul conducerii, monitorizează continuu viteza tuturor roților și presiunea aerului a 8 anvelope, permițându-vă să detectați în timp util o scurgere de aer într-una sau mai multe anvelope. După corectarea presiunii aerului din anvelopă, schimbarea anvelopei sau a roții, sistemul trebuie pornit prin apăsarea butonului DDS (vezi ilustrația 17.10), situat pe partea consolă a tabloului de bord deasupra orificiilor de aerisire centrale, în stânga comutatorului de alarmă.
Pentru mai multe informații despre funcționarea sistemului de control, vezi Secțiunea 27.
Comutator de asistență la parcare
Sistemul de asistență la parcare măsoară distanța de la vehicul până la un obstacol din spate și, la apropierea de un obstacol la distanță apropiată, activează un semnal sonor intermitent în habitaclu - la apropierea de un obstacol mai mic de 30 cm, semnalul sonor devine continuu. Sistemul determină distanța folosind patru senzori încorporați în bara de protecție spate (vezi ilustrația 17.11).
Atenție: Prezența unui sistem de asistență la parcare nu te scutește de obligația de a fi atent la mers înapoi - în anumite condiții, diverse suprafețe reflectorizante ale obiectelor sau îmbrăcămintei, precum și sursele de sunet străine, pot crea interferențe în care sistemul nu reacționează la un obstacol!
La modelele eligibile, butonul comutatorului de asistență la parcare este integrat în consola tabloului de bord deasupra orificiilor de aerisire centrale, în stânga comutatorului de avertizare de avarie (vezi ilustrația 17.12). Când contactul este pornit, LED-ul încorporat în butonul de comutare se aprinde, confirmând pregătirea funcțională a sistemului. Sistemul este activat automat când treapta de marșarier este cuplată, dacă contactul este pus. După decuplarea marșarierului, sistemul este dezactivat automat.
Dacă sistemul trebuie dezactivat cu treapta de marșarier cuplată, apăsați butonul comutator - LED-ul încorporat în buton ar trebui să se stingă. Apăsați din nou același buton pentru a activa sistemul.
Notă: La modelele echipate cu un cârlig de remorcare montat din fabrică, atunci când tractați o remorcă, sistemul de asistență la parcare se va dezactiva automat când ștecherul de iluminare exterioară a remorcii este conectat la priza barei de remorcare.
Atenție: Suporturile din spate, de exemplu pentru transportul bicicletelor, instalate în apropierea senzorilor, pot interfera cu funcționarea sistemului!
La modelele cu configurația corespunzătoare, pernele scaunelor din față sunt echipate cu elemente de încălzire încorporate, care sunt activate de la comutatoare individuale (vezi ilustrația 17.13).
Pentru a activa încălzirea electrică, este necesar să apăsați butonul comutatorului corespunzător o dată sau de mai multe ori - LED-urile încorporate în butonul comutatorului ar trebui să se aprindă, informând despre modul de intensitate de încălzire selectat (în funcţie de numărul de apăsări de butoane).
Funcționarea încălzitorului electric al fiecărui scaun este controlată de un senzor-comutator sensibil la temperatură, care pornește și oprește automat elementul de încălzire corespunzător, menținând temperatura setată. Sistemul de încălzire electrică începe să funcționeze numai atunci când motorul este pornit.
Atentie: Persoanele cu hipersensibilitate a pielii nu sunt recomandate pentru utilizarea prelungita a incalzirii la activarea elementelor de incalzire la cea mai mare intensitate!
Atenție: Nu porniți încălzitoarele electrice pentru o perioadă lungă de timp și, de asemenea, dacă nu este niciun pasager pe scaun! Nu acoperiți niciodată scaunele cu învelișuri termoizolante (pături, perne, huse etc.) - acest lucru poate duce la supraîncălzirea elementelor de încălzire! Nu puneți obiecte dure și grele pe scaune, nu perforați pernele scaunului cu știfturi sau obiecte similare, acest lucru poate duce la defectarea elementelor de încălzire.
Panou de control Infotainment
Vezi partea D.
Unitate de control pentru funcționarea sistemelor de ventilație, încălzire și aer condiționat
Unitate de control pentru funcționarea sistemelor de ventilație / încălzire / aer condiționat (HVAC) este plasat în partea de jos a secțiunii consolei a panoului de bord. Informații detaliate despre blocul care descrie principiile managementului sistemelor sunt oferite în partea D a acestui capitol (vezi Secțiunea 18). În scopul acestei subsecțiuni, este luat în considerare doar comutatorul butonului de activare a lunetei încălzite integrat în panoul unității de comandă HVAC.
Buton comutator pentru luneta încălzită
Încălzirea electrică este activată prin apăsarea butonului de comutare Shchr cu contactul pus. Încălzirea electrică vă permite să îndepărtați condensul, înghețul și chiar înghețul ușor de pe suprafața sticlei. Activarea corectă a elementului de încălzire este confirmată de funcționarea LED-ului încorporat în buton.
Notă: La modelele cu configurația corespunzătoare, încălzirea electrică a oglinzilor exterioare este activată simultan cu luneta încălzită.
Încălzirea se oprește prin apăsarea din nou a butonului, sau automat, după aproximativ 15 minute de la activare printr-un semnal de la un cronometru special - LED-ul ar trebui să se stingă.
Notă: La modelele diesel echipate cu filtru de particule, luneta încălzită se va opri automat când filtrul este curățat.
Plasa filiformă a elementului de încălzire al încălzitorului este lipită de suprafața interioară a lunetei și necesită îngrijire la manipulare - încercați să nu deteriorați plasa atunci când ștergeți geamul (ștergerea trebuie făcută numai de-a lungul filamentelor de încălzire).
Comentariile vizitatorilor