2. Verificați jocul capetelor tirantului prin mișcarea tiranților. Dacă există joc, capetele tirantului trebuie înlocuite.
3. Scoateți roata din față corespunzătoare (vezi Introducere).
4. Măsurați lungimea părții filetate libere a tijei (vezi rezista. ilustrare), sau numărați numărul de ture libere. Amintiți-vă sau notați rezultatul măsurării.
5. Slăbiți ușor piulița de blocare de pe capătul tirantului și deșurubați-o un sfert de tură, împiedicând capătul să se rotească - dacă este necesar, curățați în prealabil firele cu o perie de sârmă și ungeți-o cu o compoziție specială pentru a coroda rugina.
6. Dați o piuliță de fixare a unui știft sferic la pârghia unui pumn rotativ (vezi ilustrația 12.4).
7. Folosind un extractor, eliberați știftul cu bilă al vârfului de pe articulația de direcție (vezi rezista. ilustrare).
8. Întoarceți un vârf și scoateți-l din tirajul de direcție. În același timp, rețineți numărul de rotații pentru asamblarea ulterioară.
9. La instalare, înșurubați un sfat privind tirajul de direcție asupra numărului de spire numărate în cursul demontării. În același timp, verificați dacă dimensiunea adâncimii de înșurubare a fost păstrată «X», care a fost înregistrat în timpul îndepărtarii, altfel unghiurile degetelor de la picioare vor fi încălcate. Strângeți manual piulița de blocare.
10. Umpleți știftul cu bile în pârghia de pe articulația de direcție și în 3 pași strângeți noua piuliță de fixare cu autoblocare cu forța necesară - dacă degetul se întoarce, apăsați-l în orificiul conic al pârghiei.
11. În timp ce țineți vârful să nu se rotească cu o cheie deschisă, strângeți piulița de blocare la cuplul necesar. Montați roata, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții.
12. Cu prima ocazie, conduceți mașina la un atelier specializat pentru a verifica și regla unghiurile roților din față.
Comentariile vizitatorilor