Atentie: Este necesara inlocuirea simultana a tuturor placutelor de frana ale unei axe a vehiculului, chiar daca doar una dintre ele a atins limita de uzura! Utilizați numai tampoane aprobate de producător!
1. Aplicați frâna de parcare, ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric. Scoateți roțile din față.
2. Folosind o șurubelniță mică, scoateți senzorul de uzură al plăcuțelor din orificiul din etrier (cu echipament adecvat) si ia-l deoparte (vezi rezista. ilustrare).
3. Scoateți clema mare cu arc de pe etrier (vezi rezista. ilustrare) - atentie, pentru a nu sari de pe arc, mai intai acoperiti-l cu o carpa.
4. Scoateți capacele de praf ale orificiilor pentru știfturi de ghidare a etrierului (vezi rezista. ilustrare).
5. Scoateți șuruburile de ghidare și scoateți etrierul cu plăcuțe din suportul de ancorare sau căruciorul butucului (in functie de metoda de executie) (vezi rezista. ilustrare). Legați etrierul de suport cu o bucată de sârmă - nu îl lăsați atârnat de furtun.
Notă: După o utilizare prelungită, poate fi dificil să scoateți manual etrierul cu plăcuțe - utilizați o bară de levier sau un alt instrument adecvat. Scoateți mai întâi capacul rezervorului de lichid de frână.
6. Scoateți placa exterioară de pe etrier, apoi scoateți placa interioară (vezi ilustrația 5.5).
Atenție: Dacă intenționați să reinstalați aceleași plăcuțe de frână, atunci când le scoateți, trebuie să marcați locurile de instalare a acestora. Nu este permisă schimbarea plăcuțelor de frână din exterior spre interior și de la roata dreaptă spre stânga!
Atenție: După îndepărtarea plăcuțelor de frână, nu apăsați pedala de frână, altfel pistonul poate fi stors din carcasă. În acest caz, pentru a instala pistonul pe loc, va trebui să contactați stația de service.
7. Îndepărtați praful acumulat pe suprafața lor de pe componentele frânei (vezi Precauții în Sectiunea 1). Ștergeți etrierul și fața pistonului cu o cârpă curată. Îndepărtați rugina de pe marginea discului de frână.
8. Verificați starea și grosimea plăcuțelor de frână (vezi Capitolul 1, Secțiunea 14). Tampoanele uleioase trebuie înlocuite fără greșeală - mai întâi eliminați cauza scurgerii. Simțiți suprafața discului de frână cu degetele. Un disc de frână care are denivelări poate fi prelucrat dacă este suficient de gros - contactați un atelier Opel.
Atenție: Ambele discuri de frână ale aceleiași axe trebuie să fie întotdeauna prelucrate la aceeași grosime. Dacă grosimea discului a atins limita de uzură (vezi specificatii), inlocuieste-l.
9. Dacă starea plăcuțelor și discului de frână se dovedește a fi satisfăcătoare, curățați-le cu atenție și suprafețele de contact ale discurilor de frână de murdărie cu o perie de sârmă moale, acordând o atenție deosebită spatelui și părților laterale. Curățați canelurile din garniturile de frecare, îndepărtând complet incluziunile străine din ele. Curățați scaunele plăcuțelor din etrier și suportul de ancorare. După aceea, ștergeți toate suprafețele de împerechere cu o cârpă înmuiată în alcool.
Atenție: Folosiți numai alcool pentru curățarea frânelor și nu folosiți unelte cu muchii ascuțite pentru a evita deteriorarea garniturilor!
10. Știfturile de ghidare trebuie să se miște ușor în bucșele etrierului, curățați știfturile dacă este necesar. Verificați starea anterei instalate pe piston, inspectați pistonul pentru semne de scurgere a lichidului de frână, coroziune și deteriorare mecanică. Înlocuiți componentele defecte. Demontarea etrierului pentru recondiționare trebuie făcută numai la o stație de service.
11. Când instalați plăcuțe noi, pistonul trebuie să fie înfundat în cilindrul etrierului pentru a-l elibera pentru a instala plăcuțe noi mai groase. Pistonul este presat folosind o unealtă specială, deși o clemă adecvată sau o pârghie de lemn nu va funcționa mai puțin eficient (vezi rezista. ilustrații), dacă este necesar, așezați vechea plăcuță de frână ca suprafață de sprijin în fața pistonului. Aveți grijă să nu deteriorați suprafața pistonului și capacul de protecție. Când pistonul se inversează, lichidul de frână este stors din cilindrul de frână în rezervor, astfel încât capacul rezervorului trebuie îndepărtat. Pentru a preveni scurgerea lichidului de frână, verificați mai întâi nivelul acestuia - dacă este necesar, pompați excesul.
Atenție: Împingerea pistonului înapoi riscă deteriorarea gulerului de etanșare și a suprafeței pistonului - aveți grijă!
12. Înainte de a instala plăcuțe de frână noi, curățați ghidajul. Lubrifiați suprafețele de ghidare ale plăcuțelor (vezi rezista. ilustrare) strat subțire de grăsime rezistentă la căldură (de exemplu, pastă Liqui Moly).
13. Umpleți etrierul cu sabotul de frână interior, așezându-i arcul în locașul de pe suprafața de capăt a pistonului, apoi instalați sabotul exterior.
Notă: Tampoanele interioare și exterioare au design diferit - rețineți marcajul săgeată de pe baza plăcuței (vezi rezista. ilustrare) - săgeata trebuie să indice în direcția de rotație a discului atunci când vehiculul se deplasează înainte.
14. Reinstalați etrierul cu plăcuțe de frână, asigurați-vă că furtunul de frână nu este răsucit.
15. Ungeți filetele șuruburilor bucșei de ghidare cu compus de blocare (de exemplu, Loctite Tour 243) - dacă șuruburile prezintă urme de rugină sau deteriorare, acestea trebuie înlocuite cu altele noi. Înșurubați șuruburile și strângeți-le la cuplul necesar.
16. Instalați anterele.
17. Instalați arcul etrierului introducând capetele acestuia în orificiile din suport.
Notă: Se folosesc două tipuri de arcuri - unul este conectat la etrier, celălalt la suporturile de pe sabotul exterior. Dacă este instalat ultimul tip de arc, conectați-l mai întâi la pantof, apoi glisați-l peste urechile de pe etrier.
18. Cu echipamentul adecvat, instalați senzorul de uzură a plăcuțelor în sabotul de frână interior, fixați cablajul electric pe loncherul amortizorului.
19. Apăsați pedala de frână de mai multe ori până simțiți o mișcare fermă - plăcuțele de frână sunt în contact cu discurile și sunt într-o poziție corespunzătoare stării de utilizare.
20. În același mod, înlocuiți plăcuțele de frână de pe roata opusă.
21. Montați roțile, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roților conform specificațiilor.
22. Verificați nivelul lichidului de frână, corectați dacă este necesar (vezi capitolul 1).
23. Înainte de a începe utilizarea intensivă, lăsați să se obișnuiască puțin plăcuțele de frână, pentru care frânați mașina de mai multe ori de la o viteză de 80 km/h la o viteză de 40 km/h apăsând ușor pedala. Apoi lăsați frâna să se răcească.
Notă: După schimbarea plăcuțelor, încercați să evitați cât mai mult posibil frânarea bruscă timp de aproximativ 200 km.
Comentariile vizitatorilor