Transmisiile automate sunt instalate pe părți ale mașinilor în cauză. Transmisia constă dintr-un convertor de cuplu, un angrenaj planetar, ambreiaje hidraulice cu mai multe plăci și servofrâne. Controlul transmisiei este asigurat de unitatea procesor prin intermediul a 4 supape solenoide. Există trei moduri de condus - economie, sport și iarnă.
Modul economic - standard, pornește atunci când conduceți cu viteză mică, oferă cea mai economică călătorie cu o sarcină ușoară a motorului. Modul de conducere sport este activat de comutatorul de pe maneta selectorului. În acest mod, transmisia trece automat la viteze mari ale motorului, îmbunătățind dinamica de accelerație a vehiculului. În modul de iarnă, care este activat de un buton de pe panoul indicator al selectorului, când mașina pornește, treapta a treia este cuplată automat. Acest lucru asigură menținerea aderenței necesare a roților cu suprafețe de drum alunecoase prin reducerea alunecării.
Angrenajul planetar transmite cuplul de la motor la diferite rapoarte de transmisie. Lichidul de transmisie sub presiune activează și dezactivează o serie de ambreiaje hidraulice și servofrâne sub influența semnalelor de la unitatea procesorului.
Controlul transmisiei este asigurat de o manetă selector, care este fixată în 6 poziții. În poziţia selectorului D, este prevăzută schimbarea automată a 4 viteze. Pentru schimbarea vitezei inferioare a transmisiei automate (raport de transmisie crescut) când clapeta de accelerație este complet deschisă, este prevăzut un dispozitiv de lovire. În pozițiile selectorului 2 și 3, mașina se poate deplasa la viteze corespunzătoare la două sau, respectiv, 3 rapoarte de viteză, iar în poziția 1, doar primul raport de viteză. Este interzisă comutarea transmisiei în pozițiile 1-3 la turații mari ale motorului.
Orice reparație a transmisiei automate se efectuează într-un service auto.
Comentariile vizitatorilor