Motoare 1.4, 1.6 si 1.8 litri
1. Scoateți pompa de ulei și volantul (disc de conducere).
2. Scoateți bielele cu pistoane.
3. Verificaţi jocul final al arborelui cotit (vezi mai jos), apoi faceți următoarele.
4. Capacele rulmenților principale trebuie să fie numerotate de la 1 la 5 începând cu capacul frontal (Vezi poza). Dacă nu există numere, pictați sau marcați semnele care corespund numărului de serie al copertei (cifrele trebuie să fie în aceeași poziție și să se asigure că în timpul asamblarii este determinată orientarea corectă a capacului).
6. Slăbiți șuruburile capacului rulmentului principal într-o secvență diagonală cu 1/2 tură pe pas. Scoateți șuruburile. Scoateți capacele (carcasele lagărelor principale trebuie să fie la locul lor).
7. Scoateți cu grijă arborele cotit, în timp ce deplasarea carcasei superioare a lagărelor principale nu este permisă (Vezi poza).
8. Ia din blocul de cilindri frunzele libere radicale de sus. Lipiți fiecare inserție de capacul corespunzător.
Motoare de 2,0 litri
9. Scoateți pompa de ulei, volanta (disc de conducere) si deflector de ulei (instalat numai pe acele motoare la care lipseste mecanismul de echilibrare).
10. Deșurubați uniform și treptat șuruburile și scoateți mecanismul de echilibrare (sau cadrul capacului rulmentului principal).
11. Procedura ulterioară de demontare a arborelui cotit nu diferă de cea discutată mai sus pentru motoarele de 1,4-1,8 litri.
Comentariile vizitatorilor