Cometariu. Dacă motorul s-a supraîncălzit frecvent, este posibil ca chiulasa să se fi deformat, verificați cu atenție semnele de deformare a chiulasei.
Curatenie
2. Curăţaţi planurile despicate ale chiulasei.
3. Curăţaţi camerele de ardere, toate găurile şi canalele de depunerile de carbon, apoi spălaţi chiulasa cu un solvent.
4. Îndepărtați depozitele masive de carbon de pe supape.
Examinare
Cometariu. Înainte de a concluziona că piesele trebuie să fie resuprafațate, asigurați-vă că efectuați toate verificările descrise mai jos.
cap cilindru
5. Inspectați cu atenție capul, verificați dacă există fisuri, urme de pătrundere a lichidului de răcire și alte daune. Dacă se găsesc fisuri, înlocuiți chiulasa.
6. Verificați deformarea planului despicat al chiulasei (Vezi poza). Dacă se găsește o curbură a planului divizat, atunci capul trebuie înlocuit (a nu fi lustruit).
7. Verificați starea scaunelor supapelor. În prezența pitting-ului (fosae), fisuri, urme de ardere, repararea capului va fi necesară într-un atelier service auto. Defecțiunile minore pot fi îndepărtate prin leparea supapei.
8. Verificați uzura bucșelor de ghidare (uzura bucșei este una dintre cauzele fumului albăstrui din țeava de eșapament).. Pentru a face acest lucru, introduceți supapa în manșonul de ghidare corespunzător și balansați-o dintr-o parte în alta. Un joc mic, abia perceptibil este acceptabil. Dacă există un joc semnificativ al supapei în manșon, atunci măsurați diametrul supapei. Dacă diametrul supapei a scăzut considerabil din cauza uzurii, înlocuiți supapa. Dacă diametrul tijei supapei este corect, înlocuiți bucșa de ghidare (efectuate într-un atelier de service auto). De asemenea, se recomandă verificarea distanței dintre bucșă și supapă, prin diferența dintre diametrul interior măsurat al bucșei și diametrul supapei. Bucșe noi sunt presate după răcire profundă. Proeminența bucșelor deasupra chiulasei este specificată în Date tehnice.
9. Dacă bucșele de ghidare se vor schimba, atunci scaunele supapelor ar trebui să fie recâștigate (sau ramă) numai după presarea în bucșe noi.
supape
10. Verificați prezența pe supape a fisurilor, a urmelor de ardere, a zgârieturilor și a umărului care s-a format din cauza uzurii miezurilor. Verificați îndoirea. Supapă prin rulare pe o suprafață netedă și tare. Verificați uzura la capătul tijei. Dacă se găsesc semne de uzură sau deteriorare, înlocuiți supapa.
11. Dacă în urma acestei verificări se dovedește că starea supapei este satisfăcătoare, atunci măsurați diametrul supapei în mai multe locuri (Vezi poza). O diferență vizibilă de diametru indică uzura tijei supapei. Dacă se găsește o diferență notabilă de diametru în cel puțin două locuri, înlocuiți supapa.
12. Dacă starea supapelor este satisfăcătoare, atunci acestea ar trebui să fie lipite de scaune. Dacă șaua prezintă doar deteriorări minore, sau scaunul a fost re-șlefuit, atunci se poate face șlefuirea pe o compoziție fină. Un compus de lepătură grosier trebuie utilizat numai dacă se găsesc urme de uzură profundă sau ardere gravă a scaunelor. În acest caz, chiulasa și supapele trebuie verificate de către un tehnician experimentat pentru a determina dacă scaunele trebuie să fie scufundate sau înlocuite.
13. Înainte de lepare, așezați chiulasa pe o suprafață plană, cu camerele de ardere în sus.
14. Aplicați un strat subțire de pastă de lepătură pe teșirea scaunului. Leuirea se realizează prin rotirea dispozitivului cu 180°în ambele direcții și ridicarea periodică a supapei pentru a redistribui uniform materialul abraziv (Vezi poza).
15. Leuirea pe o compoziție grosieră se termină după formarea unei curele mate monotone pe teșiturile supapei și scaunului (Vezi poza). Ștergeți supapa și scaunul fără reziduuri de pastă și continuați să lipiți un compus fin. Leuirea este considerată completă atunci când pe teșiturile supapei și scaunului se formează o bandă uniformă, cenușie. Nu este permisă șlefuirea ulterioară, deoarece din cauza uzurii excesive a scaunului, reparația ulterioară a acestuia poate deveni imposibilă.
16. După șlefuirea tuturor supapelor, spălați bine toate piesele cu solvent.
Piese ale trenului de supape
17. Verificați prezența pe arcuri a urmelor de ciobire și deteriorări. O verificare brută a stării arcului se poate face comparând arcul scos cu unul nou.
18. Verificați abaterea arcului de la verticală folosind un pătrat și comparați cu standardul
19. La motoarele de 1,6 litri cu un singur arbore, rulmenții sunt încorporați în șaibe de sprijin ale arcurilor supapei de evacuare pentru a asigura rotirea supapei și pentru a proteja scaunul de depunerile de carbon. Dacă rulmentul se gripează sau este deteriorat, înlocuiți șaiba de presiune.
20. Dacă cel puțin unul dintre arcuri este deteriorat, are o abatere crescută de la verticală sau și-a pierdut elasticitatea, atunci înlocuiți toate arcurile din kit. Rețineți că în timpul unei revizii majore, se recomandă schimbarea arcurilor supapei, indiferent de starea acestora. Garniturile de ulei se schimbă indiferent de starea lor.
Comentariile vizitatorilor