Curatenie
1. Scoateți toate atașamentele din blocul cilindrilor, deșurubați senzorii. Scoateți dopurile, pentru care faceți găuri în dopuri, în care înșurubați un șurub autofiletant și scoateți cu cleștele de capetele șuruburilor.
2. Curățați cu atenție blocul de cilindri de resturile de material de căptușeli.
3. Scoateți toate dopurile canalelor de ulei (dacă este prevăzut). Aceste dopuri sunt înfășurate foarte strâns, așa că ar putea fi necesar să fie găurite și apoi trecute cu un robinet. La asamblarea motorului, înlocuiți toate dopurile.
4. Dacă blocul cilindrilor este foarte murdar, va fi necesară curățarea cu abur.
5. După ce aburați blocul, repetați curățarea orificiilor și canalelor de ulei. Clătiți toate pasajele interne ale blocului cilindri cu apă caldă până când apa curată începe să se scurgă. Uscați bine blocul și lubrifiați toate suprafețele despicate și măcinate pentru a preveni coroziunea.
6. Dacă suprafața blocului cilindrilor este moderat contaminată, atunci vă puteți limita la spălarea blocului cilindri cu apă fierbinte și săpun.
7. Curăţaţi orificiile filetate şi introduceţi firele cu un robinet.
8. Lubrifiați dopurile noi cu material de etanșare și înșurubați în blocul cilindrilor.
9. Dacă ansamblul motorului este întârziat, lubrifiați planurile blocului cilindrilor și acoperiți întregul bloc cu folie de plastic.
Examinare
10. Verificați vizual existența pe blocul cilindrilor de fisuri și urme de coroziune. Verificați starea firelor în găuri, marcați locurile cu fire dezlipite. Dacă a existat suspiciunea unei scurgeri de lichid de răcire în interiorul blocului cilindrilor, atunci blocul trebuie testat pentru scurgeri, pentru care ar trebui să contactați atelierul. Dacă se găsesc defecte, reparați unitatea (dacă este posibil), sau înlocuiți.
11. Verificați prezența așchiilor și zgârieturilor pe suprafețele interioare ale cilindrilor.
Verificați dacă există un umăr în partea de sus a cilindrului, ceea ce indică uzura excesivă a cilindrului.
12. Măsurați alezajul cilindrului chiar sub umărul de uzură, paralel și perpendicular pe axa motorului. Repetați măsurătorile în mijlocul cilindrului și pe marginea inferioară. Din aceste șase măsurători, determinați conicitatea și ovalitatea cilindrului. Comparați rezultatele cu cele normative (pe blocul cilindrilor este ștanțată denumirea grupului de mărime a cilindrilor). Dacă valorile măsurate depășesc limita, atunci blocul ar trebui să fie plictisit și instalați pistoanele de reparație (sau înlocuiți și instalați pistoane noi). În caz de deteriorare gravă a cilindrilor, înlocuiți blocul.
13. Dacă starea cilindrilor este satisfăcătoare, atunci vor trebui înlocuite doar segmentele pistonului. În acest caz, cilindrii sunt doar șlefuiți, ceea ce asigură o mai bună rulare a segmentelor de piston și o potrivire strânsă a acestora pe pereții cilindrului (efectuate la o benzinărie).
Comentariile vizitatorilor