Curele de transmisie - verificare și înlocuire
Examinare
1. Rotiți arborele cotit la șurubul scripetei astfel încât curelele să poată fi inspectate (sau curea) pe toata lungimea. Verificați dacă există fisuri, semne de arsuri sau deteriorări mecanice pe curele. Verificați, de asemenea, cureaua pentru zone lucioase și delaminare. Dacă se găsesc deteriorări sau semne de uzură, înlocuiți cureaua.
2. Verificați poziția pârghiei de pretensionare a curelei, care ar trebui să fie situată între opritoarele de pe placă (Vezi poza), maneta trebuie să se deplaseze între opriri. Dacă pârghia se sprijină pe limitator, atunci întinzătorul curelei trebuie înlocuit.
Retragere
3. Scoateți filtrul de aer.
4. Amintiți-vă (sau schiță) traseul centurii. Indicați direcția mișcării sale cu o săgeată (dacă cureaua nu se schimbă).
5. Luați întinzătorul cu o cheie în spatele șurubului central al rolei și scoateți cureaua.
6. Luați o curea nouă pe scripete și așezați-o de-a lungul căii. Scoateți întinzătorul, aduceți-l la centură și eliberați-l - cureaua se va tensiona automat.
Testul emisiilor de evacuare
Verificarea se efectuează într-un service auto. Cu toate acestea, dacă nu există o anomalie majoră în funcționarea motorului și lampa indicatoare de sănătate a sistemului motor de pe tabloul de bord nu se aprinde, atunci această verificare nu este necesară.
Verificarea echipamentelor electrice
1. Verificați funcționarea tuturor instrumentelor și echipamentelor electrice.
2. Asigurați-vă că citirile dispozitivelor sunt corecte, verificați funcționarea tuturor consumatorilor, inclusiv pe rând. Verificați starea cablajului și a conectorilor.
Verificarea si reglarea farurilor
Verificarea se efectuează într-un service auto.
Verificarea stării corpului
Verificați starea caroseriei și a vopselei (la autovehiculele în garanție, verificarea se efectuează într-un service auto).
Verificarea franelor fata
1. Scoateți roata și verificați grosimea rămasă a plăcuțelor cu o riglă prin deschiderea din față a etrierului.
2. Pentru o verificare mai detaliată, plăcuțele trebuie îndepărtate (Capitolul 9).
3. Verificați starea discului (Capitolul 9).
Verificarea frânelor cu disc din spate
1. Scoateți roțile din spate și îndepărtați grosimea rămasă a plăcuței cu o riglă prin deschiderea din spatele etrierului.
2. Pentru o verificare mai detaliată, plăcuțele trebuie îndepărtate (Capitolul 9).
3. Verificați starea discului (Capitolul 9).
Verificarea frânei de parcare
Procedura de verificare este discutată în Capitolul 9.
Verificarea scurgerilor și a stării furtunurilor
1. Inspectați toate conexiunile detașabile ale motorului, verificați dacă există semne de scurgere de ulei sau lichid de răcire de sub garnituri și garnituri. O atenție deosebită trebuie acordată zonelor de lângă garniturile chiulasei, capacul chiulasei, pompa de ulei și baia de ulei. Trebuie avut în vedere că sunt permise scurgeri foarte ușoare de sub garnituri, care se dezvoltă pe o perioadă lungă de timp și că trebuie detectate doar urme de scurgeri semnificative. Dacă se constată scurgeri, înlocuiți garnitura sau presetupă corespunzătoare, consultați capitolele și secțiunile relevante din descriere.
2. Verificați, de asemenea, fiabilitatea și starea de fixare a tuturor conductelor și furtunurilor motorului. Asigurați-vă că cablurile sunt sigure, că toate clemele, suporturile și suporturile sunt prezente. Ruperea sau pierderea pieselor de montare duce la frecarea firelor și a furtunurilor și la daune grave.
3. Verificați cu atenție furtunurile radiatorului și încălzitorului pe toată lungimea lor. Dacă se găsesc vezicule, fisuri sau deteriorări mecanice, înlocuiți furtunurile. Crăpăturile în furtun se văd cel mai bine atunci când este îndoit. Acordați o atenție deosebită clemelor care fixează furtunurile de părțile sistemului de răcire. Când furtunul este comprimat cu o clemă, furtunul se poate rupe și se poate dezvolta o scurgere de lichid de răcire. Înlocuiți toate clemele cu bandă sau clemele cu șurub cu cleme cu șurub melcat.
4. Verificați dacă există semne de scurgere pe toate părțile sistemului de răcire (inclusiv furtunuri, conectori și AP).
5. Dacă se găsesc astfel de urme pe piesele sistemului de răcire, înlocuiți această piesă sau garnitură (capitolul 3).
6. Ridicați autovehiculul și verificați starea rezervorului de combustibil și a gâtului de umplere pentru a nu prezintă urme, fisuri sau alte daune. Verificați cu atenție în special conducta care leagă gâtul cu rezervorul de combustibil. Uneori, se dezvoltă o scurgere de la gât sau țeavă din cauza clemelor slăbite sau a deteriorării cauciucului.
7. Verificați cu atenție toate furtunurile de cauciuc și tuburile metalice conectate la rezervorul de combustibil. Verificați dacă există conexiuni slăbite, tuburi deteriorate, furtunuri îndoite sau alte daune. Acordați o atenție deosebită tuburilor și furtunurilor de ventilație, care adesea se înfășoară în jurul gâtului și sunt ciupite sau înfundate. Verificați starea furtunurilor pe toată lungimea lor, până în partea din față a vehiculului. Înlocuiți secțiunile deteriorate ale conductelor. Verificați starea tuturor țevilor și furtunurilor unui hidroacționare a frânelor.
8. La vehiculele cu transmisie automată, verificați starea furtunurilor de răcire a lichidului de transmisie.
Verificarea șuruburilor roții
Scoateți capacele și verificați strângerea șuruburilor roților.
Verificarea sistemului pneumatic de control al ridicării suspensiei spate (statii de tren)
Cea mai simplă verificare a sistemului pneumatic este considerată în Capitolul 10. În cazul unei defecțiuni a sistemului, contactați un service auto pentru reparații.
Înlocuirea colectorului de praf al încălzitorului
1. Pe partea pasagerului, scoateți torpedoul și conducta de aer din zona pentru picioare.
2. Înlocuiți cutia de praf (Vezi poza).
Comentariile vizitatorilor