Poziția manetei selectorului/Permisul de pornire/Comutatorul luminilor de marșarier
Acest senzor-comutator combinat este responsabil pentru funcționarea luminilor de marșarier, oferă posibilitatea de a porni motorul numai în anumite poziții ale manetei selectorului («R» Și «N»), și, de asemenea, monitorizează funcționarea indicatoarelor de pe panoul de control. În cazul defecțiunii oricăreia dintre funcțiile enumerate, mecanismul de comutare trebuie ajustat. Dacă reglarea nu dă rezultatele dorite, înlocuiți senzorul-comutator.
Retragere
1. Setați maneta selectorului în poziție «N». Aplicați frâna de parcare, ridicați partea din spate a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric.
2. Pentru a oferi acces la comutatorul cu senzor, scoateți bateria din tava de instalare (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
3. Eliberați zăvorul (dacă este prevăzut) și deconectați cu grijă cablul selectorului de la pârghia AT. Dați o piuliță de fixare și scoateți pârghia de pe un arbore al selectorului AT.
4. Mergeți de-a lungul cablajului de la senzorul-comutator la conectorul de contact și deconectați-l pe acesta din urmă, după eliberarea zăvorului din carcasă.
5. Pornit Transmisii AF20 scoateți sonda de măsurare, dați piulița de fixare și scoateți tubul de ghidare a sondei din carterul AT, elementul de etanșare al tubului trebuie înlocuit fără greșeală.
6. Îndoiți șaiba de blocare (dacă este prevăzut), dați piulița principală și scoateți șaibele de pe arborele selector AT.
7. Scoateți șuruburile de fixare a unei plăci de întrerupătoare și a unei împletituri de electroconductor, după ce s-a tras în sus, scoateți întrerupătoarele.
Instalare
1. Înainte de instalare, asigurați-vă că arborele manetei selectorului este în poziția neutră - dacă nu sunteți sigur, puneți maneta selectorului pe arbore și glisați-o până la capăt (în poziție «R»), apoi deplasați înainte cu două clicuri.
2. Instalați senzorul-comutator pe arborele de transmisie, instalați suportul de susținere a cablurilor electrice. Înșurubați șuruburile de montare, strângeți-le până când numai manual.
3. Instalați șaibe și înșurubați piulița principală pe arborele selector. Strângeți piulița la cuplul necesar. Asigurați piulița îndoind capătul șaibei de blocare.
4. Reglați comutatorul cu senzor (vezi mai jos).
5. Conectați cablajul electric - urmați așezarea corectă a cablajului.
6. Pornit Transmisii AF20 introduceți un nou element de etanșare în orificiul din carterul AT, introduceți tubul de ghidare de măsurare și strângeți bine piulița de fixare a acestuia. Introduceți joja în tub.
7. Așezați maneta selectorului pe un arbore și strângeți o piuliță a fixării acesteia cu efortul cerut. Conectați cablul selectorului la pivotul pârghiei.
8. Reinstalați bateria și verificați funcționarea senzorului-comutator, - dacă este necesar, reglați cablul selectorului (cm. Reglarea selectorului de viteze).
Ajustare
Înainte de a regla senzorul-comutator, asigurați-vă că cablul selectorului este reglat corect (cm. Reglarea selectorului de viteze).
1. Urmați procedurile Retrageri, pp. 1-3 (Vezi deasupra).
2. Schimbați transmisia la «N», - arborele selector trebuie să se rotească în planuri paralele cu marcajul de pe carcasa comutatorului senzorului. Dacă este necesar, slăbiți șuruburile de fixare a comutatorului senzorului și reglați poziția acestuia din urmă în consecință. După ce ați atins rezultatul dorit, strângeți șuruburile cu forța necesară.
1 - Marcarea ansamblului senzorului-întrerupător
2 - Șurub de montare
3 - Arborele selector
4 - Șurub de montare
3. Montați maneta selectorului pe arbore și strângeți piulița de fixare la cuplul necesar. Conectați capătul cablului selector la pârghie și (cu echipament adecvat) asigurați-l cu un dispozitiv de prindere.
4. Reinstalați bateria și verificați funcționarea corectă a senzorului-comutator - dacă reglarea nu dă rezultatele dorite, înlocuiți senzorul-comutator.
Comutator mod sport
Veți avea nevoie de un fier de lipit, lipit și pastă de lipit fără acid.
Retragere
1. Scoateți ansamblul manetei selectorului (cm. Demontarea și montarea ansamblului pârghiei selectorului AT).
2. Împingeți întrerupătorul din partea superioară a pârghiei introducând o bucată de electrod de sudură prin orificiul special.
3. Marcați clar întrerupătorul și cablurile conectate la acesta, apoi dezlipiți firele de la bornele comutatorului și scoateți-le pe acestea din urmă - cablajul de cabluri poate fi scos de la baza pârghiei dacă este necesar.
Instalare
1. Lipiți firele la bornele comutatorului - faceți conexiunea în conformitate cu marcajul aplicat în timpul procesului de demontare.
2. Așezați ușor comutatorul în locul inițial, apoi instalați maneta selectorului (cm. Demontarea și montarea ansamblului pârghiei selectorului AT).
Comutator de mod de iarnă
Retragere
1. Scoateți consola centrală (vezi capitolul Corp). Scoateți cele două șuruburi de fixare din spatele capacului și scoateți-l pe acesta din urmă din ansamblul pârghiei.
2. Eliberați zăvoarele și scoateți panoul indicator de pe suportul ansamblului brațului.
3. Mergeți pe o împletitură de electroconducție de la întrerupător la o priză de contact și deconectați-l pe ultimul. Eliberați comutatorul de pe panoul indicator și scoateți-l din vehicul.
Instalare
Instalarea se realizează în ordinea inversă demontării componentelor.
Comutator de activare kickdown
Comutatorul cu senzor este încorporat în cablul de accelerație și nu poate fi înlocuit individual. O descriere a procedurii de înlocuire a cablului este dată în capitolul Sisteme de putere și evacuare.
Modul electronic de control
Retragere
Modulul de control este instalat în partea dreaptă sub tabloul de bord și atașat la suportul carcasei distribuitorului de aer.
1. Deconectați cablul negativ de la baterie înainte de a scoate modulul.
2. Scoateți consola centrală (vezi capitolul Corp). Scoateți conducta de aer central stângă (vezi capitolul Sisteme de racire, incalzire).
3. Detașați suportul de suport al modulului de carcasa terminalului de aer și mutați modulul deoparte. Dacă cablajul interferează cu retragerea ansamblului, tăiați legătura de plastic care fixează cablajul. Deconectați cablurile electrice de la modul; dacă este necesar, scoateți-l pe acesta din suportul de susținere.
Instalare
Instalarea se realizează în ordinea inversă demontării componentelor. Verificați dacă cablurile electrice sunt conectate corect.
Senzori de viteză ale arborelui de intrare și ieșire AT
Retragere
senzor de viteză de intrare (1) si weekend (2) arbori AT (Modele de 2,0 l)
Pe Transmisii AF20 Senzorii sunt montați deasupra carterului. Senzorul arborelui de intrare este în față și mai aproape de marginea stângă a transmisiei, arborele de ieșire este în spate. Pe transmisiile AF13 și AF17 senzorii sunt montați deasupra, în partea din spate a carterului, - senzorul arborelui de ieșire este deasupra senzorului arborelui de intrare.
1. Pornit echipat cu transmisie modele AF13 si AF17 aplicați frâna de parcare, ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric. Scoateți roata din față stângă și blocarea de protecție a arcului (dacă este prevăzut - vezi capitolul Corp). Pe modele cu transmisii AF20 pentru a oferi acces la senzori, scoateți bateria cu tava de instalare (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
2. Deconectați cablurile electrice și curățați senzorii și suprafețele carterului adiacente acestora.
3. Scoateți un șurub de fixare și scoateți ecartamentul corespunzător din transmisie, un inel de etanșare poate fi înlocuit fără greșeală.
Instalare
1. După ce ați lubrifiat anterior cu ATF, puneți un nou inel de etanșare pe senzor.
2. Introduceți senzorul în locașul său, înșurubați șurubul de montare și strângeți-l la cuplul necesar. Restabiliți conexiunea de cablare originală.
3. Pornit Modele de 2,0 l (transmisie AF20) instalați bateria. Pe echipat cu transmisie modele AF13 si AF17 instalați încuietoarea pasajului roții (daca este filmat) si roata din fata stanga. Coborâți vehiculul la sol și strângeți piulițele roților la cuplul necesar.
Senzor de temperatura ATF
Retragere
Pentru transmisiile AF13 și AF17, senzorul de temperatură ATF este furnizat complet cu cablaj. Pentru a scoate senzorul, este necesar să demontați capacul lateral al transmisiei, în spatele căruia sunt instalate diferite supape și întrerupătoare electromagnetice - aceasta este o sarcină destul de dificilă, care necesită o curățenie perfectă, motiv pentru care va fi încredințată corect specialiștilor de service auto.. Mai jos este o descriere a modului de îndepărtare a senzorului de la transmisiile AF20 montate pe modelele echipate cu motoare de 2.0L.
1. Senzorul este înșurubat în partea din față a bazei carcasei transmisiei - deconectați cablul negativ de la baterie înainte de a-l scoate.
2. Aplicați frâna de parcare, ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric.
3. Mergeți de la senzor de-a lungul cablurilor electrice - încercați să vă amintiți traseul de așezare a cablajului. Deconectați cablurile electrice și eliberați-l de clemele intermediare.
4. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți capacul senzorului.
A — Șuruburi de fixare a capacului carcasei AT
B - Senzor de temperatură ATF
A.
B.
5. Ștergeți suprafața carterului AT adiacent senzorului.
6. Întoarceți manometrul și scoateți-l în adunare cu o împletitură de electroconductor. Sigilați imediat orificiul din carter cu un dop adecvat.
Instalare
1. Așezați o nouă șaibă de etanșare pe senzor, scoateți dopul și înșurubați rapid senzorul în orificiul din carcasa transmisiei. Strângeți senzorul la cuplul necesar. Ștergeți imediat orice lichid vărsat cu o cârpă curată, apoi puneți capacul la loc și strângeți bine șuruburile capacului.
2. Așezați cablajul corespunzător și fixați-l în toate clemele intermediare furnizate.
3. Coborâți mașina și conectați cablul negativ la baterie. Verificați nivelul ATF, corectați dacă este necesar (vezi capitolul Serviciu curent).
Comentariile vizitatorilor