Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Aplicați frâna de parcare, apoi ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric. Dacă este echipat, îndepărtați protecția carterului.
3. Goliți uleiul de motor (vezi capitolul Serviciu curent), apoi, după înlocuirea șaibei de etanșare, înșurubați dopul la loc și strângeți-l cu forța necesară.
4. Scoateți o conductă de recepție a sistemului de eliberare a gazelor umplute (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
5. Dacă există în dotare, deconectați cablurile senzorului de nivel de ulei de la carter.
Palet ștanțat - modele cu sisteme de aer condiționat
1. Îndepărtați șuruburile de fixare a flanșei paletului la carcasa de transmisie.
2. Scoateți șuruburile care fixează consolele de susținere pe cupola transmisiei și pe partea inferioară a blocului. Scoateți ambele suporturi și placa inferioară de protecție a domului transmisiei.
3. Slăbiți uniform în mai mulți pași, apoi scoateți toate șuruburile. După ce loviți ușor tigaia din lateral cu un ciocan cu fața moale, separați-o de carterul motorului, coborâți-o și scoateți-o de sub mașină, - în același timp, ridicați puțin motorul pe grindă pentru a asigurați suficient spațiu pentru a scoate vasul, - încercați să nu deteriorați furtunurile, cablurile electrice și elementele sistemului de evacuare. Aruncați garnitura tavă - aceasta trebuie înlocuită fără greșeală în timpul instalării.
4. Verificați permeabilitatea sităi de admisie a uleiului - spălați sita cu un solvent sau înlocuiți filtrul.
Carter turnat - modele fără aer condiționat
1. Îndepărtați șuruburile de fixare a flanșei paletului la carcasa de transmisie.
2. Slăbiți uniform în mai mulți pași, apoi scoateți șuruburile baii de la baza blocului / carcasei pompei de ulei, - rețineți că accesul la șuruburile de montare a baiiului din spate se deschide după îndepărtarea dopurilor din decupările din flanșa de montare a baii. După ce loviți ușor tigaia din lateral cu un ciocan cu fața moale, separați-o de carterul motorului, coborâți-o și scoateți-o de sub mașină, - în același timp, ridicați puțin motorul pe grindă pentru a asigurați suficient spațiu pentru a scoate vasul, - încercați să nu deteriorați furtunurile, cablurile electrice și elementele sistemului de evacuare. Aruncați garnitura tavă - aceasta trebuie înlocuită fără greșeală în timpul instalării. Nu uitați să verificați permeabilitatea sităi de admisie a uleiului - spălați sita cu un solvent sau înlocuiți filtrul.
Instalare
Palet ștampilat
1. Curățați și uscați temeinic suprafețele de împerechere ale flanșei baii și ale carterului motorului. Îndepărtați toate urmele de ulei, murdărie și material de etanșare vechi de pe filetele baghetei și ale șuruburilor de preluare a uleiului.
2. Dacă este necesar, înlocuiți inelul O și reinstalați colectorul de ulei. Aplicați etanșant anaerob de fixare pe partea filetată a șuruburilor de montare, înșurubați-le și strângeți la cuplul necesar.
3. Aplicați un strat de etanșant adecvat pe suprafața de îmbinare a blocului cilindrilor din jurul pompei de ulei și al capacului rulmentului principal din spate.
4. Așezați o nouă garnitură pe palet, apoi apăsați paletul pe bloc. Lubrifiați partea filetată a șuruburilor cu un agent de etanșare anaerob. Înșurubați șuruburile și, deplasându-vă de la centru spre margini, strângeți-le în diagonală la forța necesară.
5. Montați capacul cupolei transmisiei și strângeți șuruburile de fixare ale acestuia la cuplul necesar.
6. Montați țeava de evacuare (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare). Dacă este echipat, conectați cablajul la senzorul de nivel de ulei de pe partea laterală a baii.
7. Dacă este echipat, reinstalați protecția carterului, apoi coborâți vehiculul.
8. Umpleți motorul cu ulei proaspăt (vezi capitolul Serviciu curent).
Palet turnat
1. Dacă este îndepărtat, reinstalați colectorul de ulei (Vezi deasupra palet ștampilat).
2. Curăţaţi şi uscaţi temeinic suprafeţele de împerechere ale flanşei de carter şi ale unităţii de alimentare. Îndepărtați toate urmele de ulei, murdărie și material de etanșare vechi de pe filetele baghetei și ale șuruburilor de preluare a uleiului.
3. Aplicați un strat de etanșant adecvat pe suprafața de îmbinare a blocului cilindrilor din jurul pompei de ulei și al capacului rulmentului principal din spate.
4. Așezați o nouă garnitură pe palet, apoi apăsați paletul pe bloc. Lubrifiați partea filetată a șuruburilor cu un agent de etanșare anaerob. Înșurubați șuruburile și, deplasându-vă de la centru spre margini, strângeți-le în diagonală la forța necesară.
5. Montați și strângeți șuruburile flanșei baii. Instalați dopuri de cauciuc în decupările flanșei.
6. Montați țeava de evacuare (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare). Dacă este echipat, conectați cablajul la senzorul de nivel de ulei de pe partea laterală a baii.
7. Dacă este echipat, reinstalați protecția carterului, apoi coborâți vehiculul.
8. Umpleți motorul cu ulei proaspăt (vezi capitolul Serviciu curent).
Comentariile vizitatorilor