Informații generale
punct mort superior (TDC) este punctul cel mai înalt al cursei pistonului din cilindrul său. Strict vorbind, la motoarele în 4 timpi, în timpul rotației arborelui cotit, fiecare dintre pistoane ajunge în această poziție de două ori: o dată la sfârșitul cursei de compresie și a doua oară la sfârșitul cursei de evacuare. La reglarea temporizării supapelor și setarea momentului de aprindere, în marea majoritate a cazurilor, se utilizează poziția PMS de la capătul cursei de compresie a pistonului (de obicei primul cilindru).
Necesitatea de a aduce pistonul (pentru ea) la poziția PMS are loc în timpul multor proceduri, în special, cum ar fi demontarea / instalarea arborilor cu came, a componentelor transmisiei de sincronizare și a distribuitorului de aprindere.
Unele motoare sunt proiectate în așa fel încât atunci când arborele cotit sau arborele cu came este rotit (s) arborii, cu cureaua/lanțul de distribuție scoase, supapele pot intra în contact cu coroanele pistonului, riscând deteriorarea componentelor interne aferente, până la și inclusiv distrugerea turnării chiulasei.
Nu schimbați poziția arborilor după îndepărtarea curelei!
Cum se efectuează procedura
Dispunerea semnelor de aliniere ale angrenajelor de sincronizare (1) și mânuit (2) arbori în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie a pistonului primului cilindru
Aducerea oricăruia dintre pistoane în poziția PMS se face prin rotirea arborelui cotit al motorului. Când priviți motorul de la capătul distribuției, direcția normală de rotație a arborelui cotit este în sensul acelor de ceasornic. Amintiți-vă că o încercare de a roti arborele în sens invers acelor de ceasornic poate duce la o încălcare a reglajelor de sincronizare a supapelor. Primul este cilindrul, extrem din partea laterală a transmisiei de sincronizare.
1. Deconectați cablul negativ al bateriei. Scoateți toate bujiile pentru a facilita pornirea motorului.
2. Pentru a oferi acces la marcajul PMS de pe angrenajul arborelui cu came, scoateți capacul de distribuție (cm. Demontarea și montarea capacului de sincronizare).
3. Folosind o cheie, puneți șurubul roții arborelui cotit, rotiți-l pe acesta din urmă în sensul de rotație normală până când marcajul de sincronizare al angrenajului arborelui cu came este aliniat cu riscul contrar de pe capacul din spate al curelei de distribuție. Marcajul de pe marginea roții dințate a arborelui cotit trebuie să fie aliniat cu marcajul de pe carcasa pompei de ulei (vezi ilustrația Dispunerea semnelor de aliniere ale angrenajelor de sincronizare (1) și mânuit (2) arbori în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie a pistonului primului cilindru).
Când sunt îndeplinite condițiile de mai sus, motorul va fi adus în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie a pistonului primului cilindru.
Comentariile vizitatorilor