Modele 1.7L SOHC
Instalarea va necesita noi piulițe de montare a colectorului.
1. Galeria de evacuare este îndepărtată ca un ansamblu cu turbocompresorul. Trageți frâna de parcare, ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi, dacă există, îndepărtați protecția carterului.
2. Scoateți conductele de aer și filtrul de aer cu senzorul MAF (cm. Îndepărtarea și instalarea componentelor unei căi de admisie a aerului).
3. La modelele cu volan pe dreapta, scoateți alternatorul (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
4. Eliberați conectorii, scoateți șuruburile de fixare a unui braț de bază și îndepărtați tubul care conectează un intercooler cu un turbocompresor.
5. Slăbiți clemele, deșurubați șurubul de fixare și scoateți conducta de aer care leagă conducta de admisie la intercooler.
6. Deconectați cablurile electrice și furtunurile de vid de la supapa EGR din stânga colectorului - încercați să vă amintiți ordinea de conectare a furtunurilor de vid.
7. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți supapa electromagnetică EGR de pe conducta de admisie.
8. Deconectați filtrul de combustibil de la carcasa filtrului și luați-l în lateral - nu deconectați conductele de combustibil.
9. Scoateți trei șuruburi de fixare și îndepărtați ecranul de protecție termică a unui turbocompresor.
10. Scoateți patru șuruburi de fixare și scoateți un tub metalic ondulat din conducta de admisie și un colector final. Scoateți două garnituri.
11. Scoateți două șuruburi de fixare și o piuliță și îndepărtați ecranul de protecție al unui demaror.
12. Scoateți șuruburile de fixare și îndepărtați conducta de recepție a sistemului de eliberare a gazelor umplute.
13. Deconectați tubul de retur ulei din secțiunea superioară a baii de ulei, - îndepărtați cele două șaibe de etanșare instalate pe ambele părți ale conectorului de racord, - pregătiți-vă pentru colectarea uleiului vărsat.
14. Scoateți șurubul de fixare și deconectați conducta de alimentare cu ulei din spatele blocului cilindri, - îndepărtați cele două șaibe de etanșare instalate pe ambele părți ale conectorului de unire, - pregătiți-vă să colectați uleiul vărsat.
15. Scoateți cele două șuruburi de fixare și scoateți suportul de susținere a galeriei de evacuare din blocul cilindrilor.
16. Slăbiți piulița de îmbinare și scoateți conducta de alimentare cu ulei din turbocompresor.
17. În diagonală, slăbiți uniform și îndepărtați piulițele de fixare a galeriei de evacuare în mai mulți pași. Scoateți colectorul și îndepărtați garnitura. Dacă este necesar, separați turbocompresorul de colector (cm. Demontarea și instalarea unui turbocompresor).
18. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Acordați atenție următoarelor puncte:
- Înainte de instalare, asigurați-vă că suprafețele de îmbinare sunt absolut curate și uscate, nu uitați să înlocuiți garniturile.
- Strângeți toate elementele de fixare la cuplul necesar.
- Urmărește fiabilitatea conexiunii tuburilor de ulei și conductelor de admisie a aerului.
Modele 1.7L DOHC
Instalarea va necesita noi piulițe de montare a colectorului.
1. Galeria de evacuare este îndepărtată ca un ansamblu cu turbocompresorul. Trageți frâna de parcare, ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi, dacă există, îndepărtați protecția carterului.
2. Scoateți conductele de aer și filtrul de aer (cm. Îndepărtarea și instalarea componentelor unei căi de admisie a aerului).
3. Pornit modele echipate cu sistem A/C, deconectați cablurile electrice de la compresor, deșurubați șuruburile de montare și luați compresorul în lateral fără a deconecta liniile de refrigerare de la acesta.
Dacă slăbiți șuruburile care fixează suporturile furtunului de refrigerare de pe apărătorul de noroi din dreapta, compresorul poate fi legat de caroserie în spatele stâlpului capotei.
4. Scoateți trei șuruburi de fixare ale unui braț de bază al compresorului.
5. Slăbiți elementele de fixare și scoateți furtunul care conectează intercooler-ul la turbocompresor.
6. Scoateți două piulițe de fixare și deconectați de la un colector conducta de recepție a sistemului de eliberare a gazelor umplute.
7. Scoateți un șurub de fixare a unui turbocompresor pe un braț al blocului de cilindri.
8. Scoateți o piuliță de racordare a unui tub de alimentare cu ulei pe blocul de cilindri. Scoateți șaibe de etanșare și pregătiți-vă pentru a prinde uleiul vărsat.
9. Slăbiți clemele și deconectați furtunul de retur ulei de la turbocompresor.
10. Deconectați furtunul de vid de la ansamblul de siguranță al turbocompresorului.
11. Scoateți șuruburile de fixare și îndepărtați ecranele de protecție ale colectorului final și ale turbocompresorului.
12. Scoateți șuruburile de fixare a tubului de direcție al jojei de măsurare a nivelului de ulei pe blocul de cilindri și două șuruburi de fixare a acestuia pe carterul paletului.
13. Conducta EGR este instalată pe partea stângă a colectorului. Scoateți cele două șuruburi de fixare și aruncați garnitura.
14. Scoateți piulițele/șuruburile de fixare a unui colector final, scoateți două agrafe de fixare și scoateți un colector.
15. Dacă este necesar, turbocompresorul poate fi separat de colector (cm. Demontarea și instalarea unui turbocompresor).
16. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Acordați atenție următoarelor puncte:
- Înainte de instalare, asigurați-vă că suprafețele de îmbinare sunt absolut curate și uscate, nu uitați să înlocuiți garniturile.
- Strângeți toate elementele de fixare la cuplul necesar.
- Urmărește fiabilitatea conexiunii tuburilor de ulei și conductelor de admisie a aerului.
17. În final, verificați nivelul uleiului de motor, dacă este necesar, efectuați reglarea corespunzătoare (vezi capitolul Serviciu curent).
Modele de 2,0 litri
La instalare, veți avea nevoie de noi piulițe pentru fixarea galeriei și a țevii de evacuare a sistemului de evacuare.
1. Deconectați cablul negativ de la baterie. Trageți frâna de parcare, ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi, dacă există, îndepărtați protecția carterului.
2. Scoateți conductele de aer, filtrul de aer (cm. Îndepărtarea și instalarea componentelor unei căi de admisie a aerului) și un tub metalic care conectează turbocompresorul la conducta de aer colector/intercooler (in functie de configuratie).
3. Deconectați cablurile de la toate bujiile incandescente.
4. Scoateți șuruburile de fixare.
5. Scoateți scuturile termice din partea superioară a colectorului.
6. Scoateți piulițele de fixare și deconectați și deconectați de la un colector conducta de recepție a sistemului de eliberare a gazelor umplute.
7. Sub mașină, scoateți șuruburile de fixare și scoateți un termofiltru din partea din spate a unui demaror.
8. Scoateți șuruburile de fixare și îndepărtați șanțul de ghidare din partea din spate a blocului de cilindri.
9. Curățați bine conectorii mamelonului, slăbiți piulițele de îmbinare și scurgeți uleiul din tuburi într-un recipient adecvat - colectați urmele de ulei vărsat cu o cârpă.
10. Scoateți șuruburile de fixare și îndepărtați un braț de bază al colectorului. Deconectați furtunul de vid de la diafragma de siguranță.
11. Slăbiți și scoateți piulițele de montare ale colectorului uniform, în diagonală, în mai mulți pași. Scoateți colectorul cu garnitură. Dacă este necesar, scoateți turbocompresorul din colector (cm. Demontarea și instalarea unui turbocompresor).
A - Demontarea galeriei de evacuare
B - Scoaterea garniturii
A.
B.
12. Instalarea se face în ordine inversă. Acordați atenție următoarelor puncte:
- Înainte de instalare, asigurați-vă că suprafețele de îmbinare sunt absolut curate și uscate, nu uitați să înlocuiți garniturile.
- Strângeți toate elementele de fixare la cuplul necesar.
- Urmărește fiabilitatea conexiunii tuburilor de ulei și conductelor de admisie a aerului.
13. In concluzie verificati nivelul uleiului impulsiv, daca este necesar, faceti reglajul corespunzator (vezi capitolul Serviciu curent).
14. După pornirea motorului, lăsați-l la ralanti câteva minute pentru a pompa ulei la rulmenții turbinei.
Comentariile vizitatorilor