Amintiți-vă că benzina este un lichid foarte inflamabil! Respectați toate măsurile de siguranță aplicabile la incendiu atunci când lucrați la componentele sistemului de alimentare. Nu fuma! Nu vă apropiați de locul de muncă cu o flacără deschisă sau purtând un abajur neprotejat! Nu reparați sistemul în încăperi echipate cu încălzitoare pe gaz natural echipate cu flacără pilot (cum ar fi încălzitoare de apă și uscătoare de rufe). Nu uitați că benzina este clasificată drept cancerigen, adică substanțe care contribuie la dezvoltarea cancerului!
Încercați să împiedicați combustibilul să pătrundă în zonele deschise ale corpului - folosiți mănuși de protecție de cauciuc, în caz de contact accidental neprevăzut cu combustibilul, spălați-vă bine mâinile cu apă caldă și săpun. Curățați imediat combustibilul vărsat și nu depozitați cârpe îmbibate în combustibil lângă flăcări deschise. Rețineți că sistemul de injecție de combustibil al modelelor echipate cu injecție de combustibil este în mod constant sub presiune. Eliberați orice presiune reziduală din sistem înainte de a încerca să deconectați conductele de combustibil. Purtați ochelari de protecție atunci când efectuați întreținerea componentelor sistemului de alimentare. Păstrați la îndemână un stingător de incendiu clasa B în orice moment!
Așa cum sa menționat mai sus (cm. Sistem de alimentare), sistemul de alimentare include o pompă electrică submersibilă de combustibil amplasată în interiorul rezervorului, un filtru de combustibil, injectoare de injecție, un regulator de presiune și conducte de combustibil care conectează componentele enumerate. Combustibilul din interiorul traseului sistemului de alimentare cu motorul pornit și contactul pus este sub presiune. Suprapresiunea reziduală continuă să fie menținută în sistem pentru o perioadă de timp după ce contactul este oprit și trebuie eliberată înainte de deconectarea componentelor / deconectarea fitingurilor.
Sistemul de alimentare trebuie să fie depresurizat înainte de a repara oricare dintre componentele sale, pentru a minimiza riscul de aprindere a combustibilului și de vătămare corporală.
Motoare SOHC
1. Asigurați-vă că contactul este oprit, îndepărtați capacul blocului de montaj instalat în compartimentul motor - blocul este situat în spatele suportului superior al lonjei suspensiei stângi. Scoateți releul pompei de combustibil de culoare violet din soclu (1).
2. Porniți motorul, așteptați ca acesta să se oprească spontan, apoi opriți contactul.
Motoare DOHC
1. Pe aceste motoare, pe lângă cele descrise (Vezi deasupra Motoare SOHC) există o modalitate alternativă de a reduce presiunea în sistemul de alimentare (vezi mai jos).
2. Localizați blocul de supape (1), instalat pe conducta de combustibil a conductei de admisie. La motoarele de 1,4 și 1,6 litri, supapa este situată la capătul drept al liniei, la motoarele de 1,8 și 2,0 litri - în partea superioară.
3. Deșurubați capacul supapei și puneți un recipient de scurgere adecvat sub ansamblul supapei. Acoperiți supapa de sus cu o cârpă și eliberați presiunea apăsând miezul supapei cu o șurubelniță adecvată - pregătiți-vă pentru evacuarea combustibilului, urmele cărora le puteți colecta imediat cu o cârpă. Țineți miezul apăsat până când evacuarea combustibilului se oprește complet.
4. În cele din urmă, reinstalați capacul ansamblului supapei.
Toate motoarele
1. Pentru a vă asigura că sistemul este complet descărcat, mai rotiți motorul de câteva ori cu demarorul. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Comentariile vizitatorilor