Informații generale
Proiectarea sistemului de evacuare pentru modelele 1.2L
1 - convertor catalitic
2 - Conector flexibil
3 - Amortizor intermediar (rezonator)
4 - Scut termic
5 - Racord cu flansa
6 - Toba de eșapament principală
7 - Scut termic
8 - Conexiune prin clemă
Proiectarea sistemului de evacuare modele 1.4, 1.6 (SOHC) și 1,7 l
1 - convertor catalitic
2 - Conector flexibil
3 - Amortizor intermediar (rezonator)
4 - Scut termic
5 - Racord cu flansa
6 - Toba de eșapament principală
7 - Scut termic
8 - Conexiune prin clemă
Proiectarea modelelor de sisteme de evacuare 1.6 (DOHC), 1,8 și 2,0 l
1 - convertor catalitic
2 - Conector flexibil
3 - Amortizor intermediar (rezonator)
4 - Scut termic
5 - Racord cu flansa
6 - Toba de eșapament principală
7 - Scut termic
8 - Conexiune prin clemă
Sistemul de evacuare al tuturor modelelor luate în considerare este format din trei secțiuni: admisie, mijloc (intermediar) si inapoi. Elementele principale ale sistemului sunt: conducta de evacuare, catalizatorul, amortizoarele (intermediar și principal), conectarea secțiunilor tubulare, clemele de montare, precum și consolele de susținere și bucle de cauciuc, prin care ansamblul de evacuare este suspendat de partea inferioară a mașinii (vezi ilustratii Proiectarea sistemului de evacuare pentru modelele 1.2L, Proiectarea sistemului de evacuare modele 1.4, 1.6 (SOHC) și 1,7 l Și Proiectarea modelelor de sisteme de evacuare 1.6 (DOHC), 1,8 și 2,0 l). Secțiunile sistemului sunt cuplate între ele prin intermediul unei conexiuni cu clemă (sectiune frontala cu intermediar) și o flanșă (secţiune intermediară din spate). Joncțiunea secțiunilor din mijloc și din spate ale sistemului este încărcată cu arc, ceea ce face posibilă compensarea jocului care apare în timpul mișcării mașinii; pentru a reduce nivelul vibrațiilor, o inserție flexibilă este de obicei inclusă în secțiunea de recepție a sistemului. Instalarea necorespunzătoare a componentelor și secțiunilor sistemului duce la creșterea nivelului de zgomot și vibrații transmise caroseriei.
Inspectați regulat întregul sistem pentru semne de coroziune, deformare și deteriorare mecanică. Verificați strângerea elementelor de fixare. Încălcarea etanșeității componentelor și a îmbinărilor acestora este plină de pătrunderea gazelor de eșapament în interiorul vehiculului. Componentele și secțiunile defecte trebuie înlocuite.
Dacă sistemul este grav deteriorat de coroziune, poate fi necesară o pistoletă de tăiere pentru a-i separa secțiunile (alternativ, puteți folosi un ferăstrău sau o daltă pneumatică - nu uitați să purtați ochelari de protecție și mănuși).
Repararea sistemului trebuie efectuată în următoarea ordine:
1. Când scoateți componente, deplasați-vă de-a lungul traseului sistemului în direcția de la conducta de evacuare la motor.
2. Lubrifiați elementele de fixare care urmează să fie slăbite cu ulei penetrant.
3. Pregătiți în avans garniturile de schimb necesare, buclele de suspendare, clemele și elementele de fixare.
4. Lubrifiați partea filetată a dispozitivului de fixare cu un material de etanșare anti-gripare înainte de instalare.
5. Când instalați componente, asigurați-vă că există suficient spațiu liber între secțiunile sistemului și elementele de suspensie/caroserie din apropiere. Acordați o atenție deosebită instalării corecte și fixării sigure a scutului termic al catalizatorului.
Retragere
Fiecare secțiune a sistemului poate fi demontată separat. De asemenea, este posibil să demontați întregul ansamblu al căii de evacuare. Chiar dacă doar o singură secțiune trebuie înlocuită, este mai ușor să o demontați după ce ați scos mai întâi întregul ansamblu.
1. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric (cu echipamentul adecvat al site-ului, puteți conduce mașina pe un pasaj sau o gaură de vizualizare). Dacă este echipat, îndepărtați protecția carterului.
Secțiunea de primire
Modele pe benzina
Modele cu motoare SOHC
1. Scoateți șuruburile cu arc ale flanșei de fixare a țevii la un colector final.
2. Eliberați un guler de fixare a țevii de recepție la secțiunea medie. Scoateți sigiliul. Separați țeava de secțiunea din mijloc și scoateți-o de sub mașină.
Modele cu motoare DOHC de 1,4 și 1,6 L
1. Scoateți șuruburile flanșei de fixare a țevii la un colector final.
2. Dați o piuliță de fixare a unei țevi de recepție la un braț de bază, scoateți o șaibă, dopul și un suport de cauciuc.
3. Eliberați un guler de fixare, separați o țeavă de recepție de o secțiune intermediară și luați-o de sub mașină. Scoateți garnitura de etanșare a îmbinării cu flanșă cu galeria de evacuare.
Modele cu motoare DOHC de 1,8 și 2,0 L
1. Mergeți de-a lungul cablurilor electrice de la sonda lambda la conector și deconectați-l pe acesta din urmă - încercați să vă amintiți ordinea de așezare a cablajului. Nu este nevoie să scoateți senzorul - conducta poate fi îndepărtată asamblată cu acesta.
2. Scoateți șuruburile de conectare cu flanșă a unei țevi de recepție la un colector final.
3. Dați piulițe de fixare a țevii de recepție la un braț de bază și îndepărtați placa de asamblare.
4. Eliberați un guler de fixare, separați o țeavă de recepție de o secțiune intermediară și luați-o de sub mașină. Scoateți garnitura de etanșare a îmbinării cu flanșă cu galeria de evacuare.
Modele diesel
Secțiunea de admisie include un convertor catalitic.
1. Eliberați un guler de fixare a țevii de recepție la secțiunea medie a sistemului de eliberare.
2. Separați o țeavă de recepție de asamblarea unui turbocompresor, îndepărtați căptușeala de etanșare.
3. Separați o conductă de recepție de secțiunea medie și luați-o de sub mașină.
Secțiunea de mijloc
Toate modelele
1. Eliberați un guler de fixare a unei secțiuni medii pe o țeavă de recepție și dați șuruburi cu arc de fixare pe partea din spate.
2. Scoateți secțiunea din mijloc de pe suporturile de cauciuc, deconectați-o de la conducta de jos și de la secțiunea din spate și scoateți-o de sub vehicul.
Secțiunea din spate
Toate modelele
1. Scoateți șuruburile cu arc de la racordul flanșei secțiunii din spate la secțiunea din mijloc.
A - Conectarea cu flanșă a secțiunii din mijloc a sistemului de evacuare la secțiunea din spate
B - Umerașe din cauciuc ale consolelor de susținere a secțiunii din spate a sistemului de evacuare
A.
B.
2. Scoateți secțiunea din spate de pe suporturile de cauciuc și separați-o de secțiunea intermediară - garnitura de etanșare trebuie înlocuită fără greșeală.
Sistem complet de evacuare
Modele cu motoare SOHC
1. Scoateți șuruburile cu arc ale conexiunii cu flanșă a unei țevi de recepție cu un colector final.
2. Scoateți sistemul din suporturile de cauciuc și scoateți-l de sub mașină; garnitura de etanșare a racordului cu flanșă trebuie înlocuită fără greșeală.
Modele cu motoare DOHC de 1,4 și 1,6 L
1. Slăbiți piulițele care fixează conducta de jos pe suportul de suport, scoateți placa de montare/șaiba și suportul de cauciuc.
2. Scoateți șuruburile de fixare a țevii de recepție la un colector, îndepărtați căptușeala de etanșare, - la asamblare căptușeala este supusă înlocuirii fără greș.
3. Scoateți sistemul de pe suporturile de cauciuc, coborâți-l și scoateți-l de sub mașină.
Modele cu motoare DOHC de 1,8 și 2,0 L
1. Mergeți de-a lungul cablurilor electrice de la sonda lambda la conector și deconectați-l pe acesta din urmă - încercați să vă amintiți ordinea de așezare a cablajului. Nu este nevoie să scoateți senzorul - conducta poate fi îndepărtată asamblată cu acesta.
2. Dați piulițe de fixare a țevii de recepție la un braț de bază, îndepărtați o placă de asamblare / o șaibă și un suport de cauciuc.
3. Scoateți șuruburile de conectare cu flanșă a unei țevi de recepție cu un colector de evacuare, îndepărtați căptușeala de etanșare, - la asamblare căptușeala este supusă înlocuirii fără greșeală.
4. Scoateți sistemul de pe suporturile de cauciuc, coborâți-l și scoateți-l de sub mașină.
Ecrane termice
Ecranele sunt atașate la partea inferioară a mașinii cu diferite piulițe și șuruburi. Ecranele sunt îndepărtate după demontarea preliminară a secțiunii corespunzătoare a sistemului de evacuare. Dacă îndepărtarea se face pentru a oferi acces la elementul situat sub acesta, va fi suficient doar să eliberați elementele de fixare și să coborâți scutul ecranului în jos.
Instalare
Fiecare secțiune este instalată în ordinea inversă a demontării sale. Acordați atenție următoarelor puncte:
1. Înainte de instalare, curățați cu atenție suprafețele de îmbinare ale secțiunilor, pregătiți garnituri de etanșare înlocuibile.
2. Verificați starea suporturilor de cauciuc, înlocuiți componentele defecte.
3. Dacă secțiunile sunt împerecheate fără utilizarea de garnituri, acoperiți îmbinarea cu un etanșant special.
4. Înainte de a strânge elementele de fixare, asigurați-vă că sistemul este fixat în toate suspensiile, iar componentele sale nu intră în contact cu elementele caroseriei și piesele suspensiei vehiculului.
Comentariile vizitatorilor