Înainte de a continua cu scoaterea ansamblurilor bielei și pistonului din motor, este necesar să scoateți chiulasa, baia de ulei și tubul de preluare a uleiului, puntea capacelor rulmentului principal / placa deflectoare de ulei / ansamblul de echilibrare (in functie de configuratie) (cm. Proceduri pentru repararea motoarelor pe benzină SOHC fără a le scoate din vehicul, Proceduri de reparație a motorului pe benzină DOHC în interiorul vehiculului sau Proceduri de reparație pentru motoarele diesel de 1,7 l și 2,0 l fără a le scoate din mașină).
1. Îndepărtați complet uzura în trepte din partea superioară a cilindrilor folosind o freză specială - procedați în conformitate cu instrucțiunile producătorului atașate la freza. Treapta se formează la limita cursei pistonului, la aproximativ 6,4 mm sub tăietura superioară a cilindrului datorită dezvoltării mecanice a metalului și formării carbonului, prezența acestuia putând fi determinată prin atingerea cu unghia. Încercările de a îndepărta ansamblurile bielei și pistonului fără a îndepărta uzura în trepte sunt pline de deteriorare a pistoanelor.
2. Cand ati terminat de pregatit cilindrii intoarceti motorul cu susul in jos astfel incat arborele cotit sa fie deasupra.
3. Înainte de a scoate bielele de pe arborele cotit, evaluați jocul axial al potrivirii lor pe fustele corespunzătoare ale acestuia din urmă. Introduceți ferm lama (eu) sonda de măsurare în golul dintre peretele lateral al capului inferior al bielei și obrazul manivelei, selectând complet jocul bielei pe gâtul arborelui. Grosimea totală a lamelor sondei selectate va fi egală cu valoarea jocului axial al bielei. Comparați rezultatul măsurării cu cerințele (cm. Specificații). Daca valoarea jocului axial depaseste valoarea maxima admisa, aceasta biela trebuie inlocuita. Jocul axial al unei biele noi sau al uneia vechi pe un arbore nou poate fi mai mic decât limita inferioară admisă, caz în care biela poate fi prelucrată - consultați specialiștii de service auto. Verificați toate bielele rămase una câte una.
4. Asigurați-vă că capetele inferioare ale bielelor și capacele acestora au semne de identificare aparținând cilindrului dvs., dacă este necesar, marcați-vă cu un mic poanson central sau marcator.
5. Rotiți arborele cotit astfel încât pistoanele 1 și 4 cilindri să fie în pozițiile BDC.
6. În mai multe etape (1/2 tură per apropiere) slăbiți piulițele/șuruburile care fixează capacul capului inferior al bielei primului cilindru, astfel încât să fie posibilă deșurubarea manuală a acestora. Scoateți capacul bielei împreună cu carcasa rulmentului așezată în el - încercați să nu scăpați pe acesta din urmă.
La unele motoare, tăierea capului inferior al bielelor se formează prin ruperea piesei de prelucrat menținând în același timp forma fracturii prin prelucrare specială pentru o mai bună articulare. Când scoateți capacele de la acest tip de biele, aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de îmbinare.
7. Pentru a proteja gâtul arborelui și oglinda cilindrului, trageți de știfturile capului inferior al bielei câteva bucăți dintr-un furtun de dimensiune adecvată.
8. Scoateți carcasa rulmentului de pe capul bielei, apoi, sprijinind mânerul de lemn al ciocanului de patul rulmentului din capul inferior, împingeți ansamblul bielei și pistonului afară din bloc prin partea superioară a cilindrului. Dacă apare rezistență, opriți imediat demontarea ansamblului și asigurați-vă că uzura în trepte de pe partea superioară a cilindrului este complet îndepărtată.
9. În același mod, scoateți ansamblul bielei și pistonului al 4-lea cilindru din motor, apoi rotiți motorul cu 180°în sensul acelor de ceasornic și îndepărtați ansamblul 2 și 3 cilindru.
Se procedează cu extragerea numai după ce biela este amplasată strict paralel cu axa cilindrului!
10. Pentru a evita deteriorarea mecanică accidentală a rulmenților și pierderea componentelor, reinstalați carcasele lagărelor și fixați capacele rulmentului de capetele inferioare ale bielelor prin strângerea manuală a șuruburilor/piulițelor de montare.
11. Nu scoateți pistoanele de pe biele (vezi mai multe detalii. Verificarea stării componentelor bielei și grupului de piston).
Comentariile vizitatorilor