Continuați cu procedurile numai după ce motorul s-a răcit complet.
Înlocuirea curelei de distribuție la motoarele 1.4, 1.6 și 1.8 L DOHC
KV - Arborele cotit
RV - Arborele cu came
VN - Pompă de apă
R - Rolă
H - Întinzător
Înlocuirea curelei de distribuție la motoarele de 2,0 litri DOHC
KV - Arborele cotit
RV - Arborele cu came
VN - Pompă de apă
R - Rolă
H - Întinzător
Retragere
Motoare 1.4, 1.6 și 1.8 l DOHC
Vedea ilustrare Înlocuirea curelei de distribuție la motoarele 1.4, 1.6 și 1.8 L DOHC.
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Scoateți filtrul de aer.
3. Aplicați frâna de parcare, ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric. Scoateți roata din față dreaptă.
4. Marcaj cu cretă sau vopsea direcția de rotație a curelei de transmisie a accesoriilor. După retragerea întinzătorului cu o cheie inelară, slăbiți cureaua. Introduceți o tijă de 4 mm prin orificiile aliniate ale dispozitivului de tensionare și ale suportului [1]. Scoateți-l din motor.
5. Scoateți secțiunea superioară a capacului de sincronizare [2].
6. Sprijiniți motorul folosind dispozitivul de fixare KM-6001 și instalați unealta de centrare KM-909-B.
7. Scoateți dispozitivul de tensionare al curelei de transmisie pentru accesorii.
8. Scoateți ansamblul de montaj al grupului de propulsie drept cu suportul său.
9. După ce ați trecut unealta specială KM-911 [3] în cupola transmisiei, blocați volanul să nu se rotească.
10. Scoateți șurubul de reținere [4] și scoateți fulia arborelui cotit [5].
11. Scoateți secțiunea inferioară a capacului de distribuție [6].
12. Scoateți unealta de blocare a volantului.
13. Dacă există în dotare, scoateți senzorul de poziție a arborelui cu came (CMP).
14. Înșurubați temporar șurubul roții arborelui cotit la loc și, rotind arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, aduceți motorul în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie a pistonului primului cilindru (cm. Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punctului mort superior de la sfârșitul cursei de compresie (TDC). Asigurați-vă că marcajele de aliniere [7] sunt aliniate corect.
15. Verificați alinierea corectă a semnelor de sincronizare ale angrenajelor arborilor cu came în raport cu tăietura superioară a chiulasei [8].
16. Blocați roțile dințate ale arborilor cu came folosind unealta specială KM-852 [9].
17. Slăbiți șurubul întinzător [10] și utilizați o cheie cu bară (Allen) [11] rotiți-l pe acesta din urmă în sensul acelor de ceasornic până când opritorul din stânga este în poziția corespunzătoare [12] - Tip 1 sau [17] - Tip 2.
18. Strângeți ușor șurubul întinzător.
19. Scoateți cureaua de distribuție.
Motoare 2.0L DOHC
Vedea ilustrare Înlocuirea curelei de distribuție la motoarele de 2,0 litri DOHC.
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Scoateți filtrul de aer.
3. Aplicați frâna de parcare, ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric. Scoateți roata din față dreaptă.
4. Marcaj cu cretă sau vopsea direcția de rotație a curelei de transmisie a accesoriilor. După retragerea întinzătorului cu o cheie inelară, slăbiți cureaua. Introduceți o tijă de 4 mm prin orificiile aliniate ale dispozitivului de tensionare și ale suportului [1]. Scoateți-l din motor.
5. Scoateți secțiunea superioară (Și) capac de sincronizare [3].
6. Sprijiniți motorul folosind dispozitivul de fixare KM-6001 și instalați unealta de centrare KM-909-B.
7. Scoateți dispozitivul de tensionare al curelei de transmisie pentru accesorii.
8. Scoateți ansamblul de montaj al grupului de propulsie drept cu suportul său.
9. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când marcajele de aliniere [4] sunt aliniate.
10. Slăbiți șuruburile de fixare [5] și scoateți fulia arborelui cotit [6].
11. Asigurați-vă că marcajele de distribuție ale arborelui cotit [7] sunt aliniate corect.
12. Semnele de aliniere ale angrenajelor arborilor cu came trebuie să fie aliniate cu riscurile de răspuns de pe capacul din spate al mecanismului de distribuție [8].
13. Blocați angrenajele arborilor cu came folosind unealta specială KM-853.
14. Slăbiți șurubul întinzător [10] și utilizați o cheie cu bară (Allen) [11] rotiți-l pe acesta din urmă în sensul acelor de ceasornic până când opritorul din stânga este în poziția corespunzătoare [12] - Tip 1 sau [16] - Tip 2.
15. Strângeți ușor șurubul întinzător.
16. Scoateți cureaua de distribuție.
Instalare
Motoare 1.4, 1.6 și 1.8 l DOHC
Vedea ilustrare Înlocuirea curelei de distribuție la motoarele 1.4, 1.6 și 1.8 L DOHC.
1. Asigurați-vă că marcajul de pe carcasa pompei de apă este corect aliniat cu marcajul de împerechere de pe blocul cilindrilor [13].
2. Asigurați-vă că marcajele de aliniere [7] și [8] sunt aliniate corect.
3. Pornind de la pinionul arborelui cotit și lucrând în sens invers acelor de ceasornic, instalați cureaua de distribuție. Asigurați-vă că cureaua este strânsă în zonele dintre roțile adiacente.
4. Slăbiți șurubul întinzător [10].
5. Folosind o cheie cu bară [11], rotiți întinzătorul în sens invers acelor de ceasornic până când indicatorul de oprire din dreapta se află în poziția corespunzătoare [14] - Tip 1 sau [18] - Tip 2.
6. Strângeți ușor șurubul întinzător.
7. Scoateți unealta de blocare a angrenajului [9].
8. Rotiți arborele cotit cu două ture complete în sensul acelor de ceasornic și verificați dacă semnele de aliniere [7] și [8] sunt aliniate corect.
9. Folosind unealta specială KM-852, blocați angrenajele arborilor cu came [9].
10. Slăbiți șurubul întinzător.
11. Rotiți întinzătorul în sensul acelor de ceasornic până când indicatorul este în poziția corespunzătoare [15] - Tip 1, centură nouă, [16] - Tip 1, centură uzată, [19] - Tip 2, centură nouă, [20] - Tip 2, centura folosita.
12. Strângeți ușor șurubul întinzător.
13. Scoateți unealta care blochează angrenajele și rotiți încet arborele cotit cu două ture complete în sensul acelor de ceasornic - asigurați-vă că marcajele de aliniere [6] și [7] sunt aliniate corect.
14. Verificați alinierea corectă a indicatorului întinzător (vezi articolul 11). Repetați procedura de reglare a tensiunii curelei dacă este necesar.
15. Strângeți șurubul întinzător la cuplul necesar (20 Nm).
16. Treceți unealta specială KM-911 în cupola transmisiei și blocați volantul să nu se rotească cu el [3].
17. Scoateți un șurub de fixare a scripetei arborelui cotit.
18. Reinstalați componentele demontate în ordinea inversă a demontării.
Asigurați-vă că este respectat sensul inițial de rotație al curelei de transmisie a accesoriilor, dacă aceasta nu a fost înlocuită.
19. Înșurubați un șurub nou al unui scripete al arborelui cotit și strângeți-l cu efortul cerut.
20. Scoateți unealta de blocare a angrenajului.
Motoare 2.0L DOHC
Vedea ilustrare Înlocuirea curelei de distribuție la motoarele de 2,0 litri DOHC.
Asigurați-vă că urechea de pe carcasa pompei de apă este aliniată corect cu urechea de împerechere de pe blocul cilindrilor [20].
1. Asigurați-vă că marcajele de aliniere [7] și [8] sunt aliniate corect.
Dacă angrenajele arborelui cu came au fost îndepărtate, asigurați-vă că bucșele de ghidare sunt poziționate corect.
2. Pornind de la pinionul arborelui cotit și lucrând în sens invers acelor de ceasornic, instalați cureaua de distribuție. Asigurați-vă că cureaua este strânsă în zonele dintre roțile adiacente.
3. Slăbiți șurubul întinzător [10].
4. Folosind o cheie cu bară [11], rotiți întinzătorul în sens invers acelor de ceasornic până când indicatorul de oprire din dreapta se află în poziția corespunzătoare [13] - Tip 1 sau [17] - Tip 2.
5. Strângeți ușor șurubul întinzător.
6. Scoateți unealta de blocare a angrenajului [9].
7. Rotiți arborele cotit cu două ture complete în sensul acelor de ceasornic și verificați dacă semnele de aliniere [7] și [8] sunt aliniate corect.
8. Folosind unealta specială KM-853, blocați angrenajele arborilor cu came [9] (consultați ilustrația 41.39).
9. Slăbiți șurubul întinzător.
10. Rotiți întinzătorul în sensul acelor de ceasornic până când indicatorul este în poziția corespunzătoare [14] - Tip 1, centură nouă, [15] - Tip 1, centură uzată, [18] - Tip 2, centură nouă, [19] - Tip 2, centura folosita.
11. Strângeți șurubul întinzător la cuplul necesar (20 Nm).
12. Scoateți instrumentul de blocare [9].
13. Rotiți arborele cotit cu două ture complete în sensul acelor de ceasornic și verificați dacă marcajele de aliniere [7] și [8] sunt aliniate corect.
14. Verificați alinierea corectă a indicatorului întinzător (vezi paragraful 65). Repetați procedura de reglare a tensiunii curelei dacă este necesar.
15. Reinstalați componentele demontate în ordinea inversă a demontării.
Asigurați-vă că este respectat sensul inițial de rotație al curelei de transmisie a accesoriilor, dacă aceasta nu a fost înlocuită.
16. Strângeți șuruburile scripetelor arborelui cotit la cuplul necesar (20 Nm).
Comentariile vizitatorilor